吉利领克推四缸摩托，长城五菱争相入局，千亿级市场吸引车企造两轮

　　本文来源：时代财经 作者：杨德霖
　　继五菱、长城后，又有一线车企欲切入摩托车市场。
　　近日，吉利旗下高端子品牌领克通过官博发布一组摩托车特写照引起行业关注。据特写照显示，该摩托车采用了领克03+风格的黑金配色，油箱上印有＂LYNK&CO＂标识，车身部位还印有＂601＂字样。另外，排气前段的＂4出＂结构以及brembo品牌刹车卡钳均显示该车定位不一般。
　　＂该摩托车基于贝纳利黄龙600打造。＂9月14日，一资深摩托车爱好者向时代财经介绍，从搭载四缸发动机的特征到尾部排气特写，都显示这款领克摩托车与吉利科技集团旗下钱江摩托贝纳利品牌产品——黄龙600关系密切，＂作为目前国产摩托车中屈指可数的四缸发动机车型，黄龙600在国内摩托车圈中可谓无人不晓＂。
　　同日，围绕上述领克摩托车，时代财经联系到领克以及钱江摩托方面，但均未获得更进一步消息。
　　图片来源：领克官方微博
　　事实上，这不是领克第一次发布有关摩托车的消息。早在今年4月，领克曾经发布了一款＂未来摩托车＂的预告。当时对于这款可能采取电动动力的摩托车，吉利副总裁杨学良曾表示：＂领克摩托车不会量产，而发布的预告车型为限量定制。＂而早前，吉利集团创始人李书福曾在2020年的人大会议上提出适度放开＂禁限摩＂的建议。他表示，适度放开＂禁限摩＂，对于提升中国摩托车产品国际市场竞争力很有必要。
　　值得一提的是，领克是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资成立的高端品牌，如今领克的入场，也就意味着吉利将进一步加强其在摩托车领域的布局。
　　据悉，2005年，钱江摩托收购了意大利摩托品牌贝纳利；2016年8月，吉利控股集团通过收购成为钱江摩托的第一大股东；去年又推出了＂QJMOTOR＂品牌；同时极氪汽车发布之时还一同亮相了全新的摩托车。
　　图片来源：领克官方微博
　　在吉利之外，包括五菱、长城等车企也在年内表现出对摩托市场的虎视眈眈。
　　8月9日，长城成立全资子公司灵魂科技有限公司，主要营业范围是摩托车、摩托车零部件以及配件的研发、制造、销售等业务；6月11日，广西汽车集团取得了生产销售摩托车的资质，五菱正式入局摩托车市场......多家一线自主车企意欲切入摩托车市场的背后，是当前国内摩托车市场的蒸蒸日上。
　　据中国汽车工业协会数据，2021年上半年，全行业摩托车产销 872.85万辆和 873.79万辆，同比增长32.25%和30.95%。另据中国摩托车商会数据显示，今年8月，全行业完成摩托车产销172.52万辆和168.19万辆，产量同比增长0.92%，销量同比下降0.26%。8月整车出口量70.53万辆，出口金额4.57亿美元。其中，中大排量摩托车市场正表现出不容小觑的潜力。
　　数据显示，虽然目前我国摩托车市场结构中大排量摩托占比不足3%，但这一市场发展速度较快。国内250cc以上排量（不含）摩托车销量已从2011年的 7,210 台增至 2020 年末的 20.08 万台，不足十年规模增长近28倍，年均复合增长率达到44.73%。
　　对此，中国汽车工业协会表示，参考海外经验，随着居民收入水平的持续提高，预计未来大排量摩托车占国内摩托车市场总量将达到10%。
　　9月14日，有专家向时代财经分析称，目前随着国内对于摩托车严苛的政策被逐渐放宽，未来摩托车市场的增量会逐渐加大。而对于车企入局摩托车，该人士认为，国内摩托车市场新一轮繁荣才刚刚开始，但是从短时间来看，想要在技术上超越国际大厂难度还是非常大的。