多事之秋，欲赴美上市？8年亏了400亿，滴滴还值得被期待吗？

　　滴滴的故事，从程维说起
　　2011年，28岁的程维在阿里巴巴再次获得晋升，已经是支付宝B2C事业部副经理的他，有了更多机会去接触全面运营。
　　可对于此时的他来说，一个纠结的问题摆在眼前，是继续安于现状，在阿里巴巴一步步做到＂一人之下，万人之上＂，还是听好友王兴的建议，出来创业闯荡一番，最后程维选择了后者。
　　一年后，程维递交了辞呈，小桔科技就这样诞生，而那款叫做＂滴滴打车＂的产品也在孵化当中。都说创业者解决的是自身＂需求＂的问题，就如同张旭豪是因为半夜＂挨饿＂才选择外卖赛道，程维则是在阿里巴巴期间，多次误了航班，而决心在交通出行上下文章。
　　第一次创业，程维就遇到了＂骗子＂，遇到的一家外包公司，为程维做的滴滴软件，只有50%的概率能响，也就是说两个月内，对方其实其实边学边做，程维最终下定了决心，必须找到技术合伙人。
　　之后在猎头的帮助下，张博出现在了程维的面前，双方一拍即合，在第一次交谈过后，就开始深入继续开发软件，软件出炉后，程维就开始了自己的地推之路。
　　就在他信心满满以为滴滴会在市场上获得热捧时，40天的时间里，居然没有出租车公司愿意和他签约，原因就是大家担心滴滴这种没有＂红头文件＂的软件太不靠谱，况且当时的人们，压根不能接受在台上讲得天花乱坠的程维，更多地认为他是个＂骗子＂。
　　就在最困难的时候，昌平的一家出租车公司，对即将＂胎死腹中＂的滴滴伸出了援手，滴滴也因此才一步步被人们熟知，融资、推广、抢占市场、在融资，滴滴开始走向了＂独角兽之路＂，程维也成为了新一代创业者的典范。
　　IPO一拖再拖，滴滴究竟在等什么？
　　让人们奇怪的是，滴滴逐渐成为互联网企业中的翘楚、＂垄断＂整个网约车市场时，它却迟迟没有上市。可曾有知情的投资人透露，滴滴的IPO之所以一拖再拖，并不是在等什么，而是滴滴的董事会，一路走来没有一个礼拜是平静的。
　　很多人用尸横遍野形容彼时外卖市场的竞争，可在网约车市场，滴滴也每次都是从血海狼窝中挺过来的。从2015年合并快的、次年收购Uber中国，好不容易成为＂出行大战＂1.0的赢家之时，2.0版本接踵而至，各大互联网巨头以及汽车行业的巨头们，对滴滴开始了两面夹击，＂价格战＂从未间断。
　　迫不得已之下，滴滴开始了多元化之路，网约车、顺风车、代驾等等业务都有覆盖，可扩张的过程中就意味着风险的加大，2018年屡屡发生的＂安全事件＂，使得滴滴一路跌到谷底，风口浪尖之上，滴滴市值萎靡之时，只能继续等待。8年亏损400亿，滴滴多元化＂失败＂
　　据业内人士透露，在这8年中滴滴亏损超过了400亿，是的，我们原本以为赚得盆满钵满的滴滴，在数年间其实一直在烧投资人的钱，所以谁都没有滴滴更急着上市。
　　2020年，特殊情况的爆发，滴滴主营业务受到了巨大的冲击，在这个时候，它必须通过某个新故事，继续诉说自己的IPO之路，所以面对兴起的社区团购，我们能够看到滴滴是最积极的那个。
　　可终究是＂打错了算盘＂，更严重的是，原本打算给网约车业务回血的滴滴，各项业务每况愈下，货运领域已经是货拉拉的天下，跑题领域美团等平台顺势承接过去了，程维的多元化之路，走到最后发现依旧是个＂死胡同＂。
　　更严重的是，滴滴在司机和消费者心目中的口碑，也是越来越差，人们纷纷将滴滴比喻成＂屠龙少年变成恶龙的故事＂。多事之秋，滴滴依旧风波不断
　　熬过了艰难的2020，对于滴滴来说终于＂拨云见雾＂，滴滴总裁柳青表示网约车业务终于走上了盈利的道路。而关于＂上市即财富自由＂的故事开始在滴滴身上被热议，而滴滴目前最大的＂烦恼＂，莫非在美国上市还是赴港上市。
　　估值1000亿美元的滴滴没有想到，这个＂多事之秋＂并没有结束，在筹备上市的过程中，福州一名司机的＂冲动＂，让滴再次成为众矢之的，难道说滴滴的上市之路又要被＂搁浅＂吗？欲赴美上市，滴滴还值得被期待吗？
　　据知情人消息，滴滴首次公开募股更倾向于在纽约而并非香港，估值还是千亿美元，但是不排除在香港二次上市的可能。当然滴滴目前还没有给出明确的时间表，可想3月14日的事情，对于滴滴的影响还是很大的。
　　可不管怎样，滴滴在今年实现IPO都基本是板上钉钉的事情，那么它还值得被期待吗？至少笔者个人觉得，那些投资人和滴滴内部的员工，他们一定比我们更加期待，你说呢？