高铁梦地铁梦碎？2021年新规来了，有些城市将受到重大影响

　　随着城市化进程加快，各地区城市GDP总量也在创新高，交通路网也不断规划建设，大家也知道，地铁高铁城际铁路的到来，也会对一座城市带来人口的增长，房价的提升，经济发展有很大促进作用。但是有些地方房价并不昂贵，地铁开通之后，反而让房价爆发式增长。地铁和高铁，对于城市的发展规划，起着举足轻重的作用，所以很多城市都在积极争取地铁的开通建设。如果没有这些，城市的发展明显地落后了很多，发展进程也会跟不上节奏。
　　但是开建地铁是一个重大工程，不是随随便便就可以建设的，需要投入大量的资金，但是过去有些城市盲目建设打造门面，有的以开通城轨名义建设地铁，而城市人口不达标，客流跟不上，没有回报，造成财力，人力，资源的浪费，甚至财政负担加重，运营压力加大。所以要满足财政，GDP，人口等诸多因素，才可以申请建设。今年3月29日，国务院办公厅转发国家发改委等单位，关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知，其中提到，严禁新建城际铁路，市域铁路名义，违规变相建设地铁轻轨。另外还说到，一、规划建设贯通省会及特大城市，近期双向客流密度2,500万人次以上，中长度客流比重在70%以上的高铁主通道线路，可采用时速350公里的标准。二、规划建设串联规模较大的地级以上城市，近期双向客流密度每年2,000万人次以上，路网功能较突出的高铁线路，可预留时速350公里条件。三、规划建设近期双向客流密度，每年1,500万人次以上的高铁区域连线，可采用时速250公里的标准。
　　此消息一出，可以看出来，高铁地铁门槛再次收紧，对于有些城市带来了利好，有些城市地铁梦，高铁梦越来越遥远了。按照目前人口标准500万到1,000万，人口特大型城市总共有11个，分别是东莞，武汉，成都，杭州，南京，郑州，西安，济南，沈阳，青岛，苏州等。而350公里时速，高铁将来只会连接这11个特大城市，还有北京，上海，广州，天津，深圳等。除了带来交通方便，时间成本压缩之外，更多的是带动了经济的辐射，扩大城市群引领新一轮的发展方向。
　　再一个根据交通部门统计，目前为止有44座城市已经开通了地铁，其中也包括轻轨，但是伴随着门槛的提高，很多中小型城市地铁梦也要泡汤了，而过去盲目攀比，过度开发的时代也已经结束了。当然，虽然标准一出，有些城市虽然不达标。但是后天努力也是有机会的。对此大家有什么看法？欢迎留言讨论，喜欢就点点关注我是阿郎。更多的财经知识不断的更新当中。