苏伊士运河对于全球贸易有多重要？相信大家学过地理肯定忘记不了它，它是亚欧贸易中最短的航海路线，对比一下：如果转到绕行好望角的话，需要多走8900km，耗时多了整整10天以上。每年有25000多艘船从苏伊士通过，占世界海洋贸易的14%，而中国至欧洲的海运贸易则几乎都经此而过，可以称得上是全球东西贸易的大动脉，而这次比谁都急着疏通却无能为力的埃及，20年靠它收入了整整56亿美元。可想而知，它的重要性。
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　　可是，截止今天，这已经是被中断的第5天了，这条大动脉直接被一刀割下去就真的无法愈合了吗？让我们先看一下来龙去脉八。
　　在3月23日上午7点40左右，一个比埃菲尔铁塔还长的巨型集装箱货轮驶入苏伊士运河，，然后直接在运河里面横向搁浅，大横卡死航道，船头已经触及岸边。具体想象，大家看图，这是昨天中午在船讯网用卫星图像截出来的。
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　　然后五天时间什么措施比如托艇拖走，挖走淤泥，卸货减重也尝试过了，但都依旧还在那里徘徊。而现在最大的机会就是借助周末的涨潮，让救援可以让船脱浅，如果错过，就需要等几周之后了。现在，几百艘船不得不堵塞在红海，大苦湖外面，具体然后看一下这个密密麻麻的船只图吧
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　　这个大动脉一旦不能即使愈合，就在源源不断放世界的血。一个小时损失四已美元可不是开玩笑的，原油在搁浅那一刹那就已经跳了起来，大宗货物不能按时送到各国，又会让通胀预期再一次起飞，关系到生活方方面面的纸桨也因此陷入了紧平衡状态。所以说，真牵一发动全身
　　而目前很多船已经等不了了，转向好望角，跨大西洋航线前进，毕竟货还是要运的，船费漫天要价就好了。转向，绕行大军已至！看一下昨天的好望角航线图。
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　　所以说，随机性这种东西，还真的无法预测，但了解信息真的很重要。
　　最后看几张有趣的配图吧？哈哈

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