2022年达喀尔拉力赛,在沙特当地时间1月14日结束了最后一个赛段第12赛段比赛的争夺。最终由驾驶丰田赛车的卡塔尔车手阿尔阿提亚夺得总成绩冠军,这也是他职业生涯第4次夺得达喀尔汽车组总冠军。
总成绩亚军为BRX车队路霸勒布,总时间上他落后阿提亚超过半小时。这位WRC九冠王14号刚跑完达喀尔,过两天还要回到欧洲测试2022新赛季的WRC赛车。
丰田成为2022达喀尔的最大赢家,而且在刚过去的2021赛季,丰田还夺得了WRC和WEC、包括勒芒24小时耐力赛的总冠军。
丰田达喀尔的GRDKRHiluxT1赛车代表着燃油时代最经典的设计,外观上,则保留了自2016年达喀尔以来一直使用的中置发动机布局及核心驾驶舱布局。
搭载了3。5T双涡轮增压V6引擎,该引擎以刚发布不久的丰田旗舰车型新款丰田兰德酷路泽300GRSPORT搭载的引擎为基础,具有比前代产品更低的回转范围以强化扭矩。
车辆总重量增加到了规定的2000公斤,性能受FIA制定的规则限制,提供298kW的功率和约660Nm的扭矩,这完全在量产的性能范围内。
但是包括丰田和BRX等传统燃油车队,正接受着全新的奥迪车队的挑战奥迪车队全电动驱动,燃油引擎作为增程器的全新RSQetron赛车速度很快。
在2022达喀尔共12赛段的比赛中,全电驱的奥迪RSQetron夺得了4个赛段的最快,同时12次进入到赛段前三名。其中塞恩斯夺得了比赛两个赛段冠军。
可以说比赛燃油车保留了尊严,但电动车已经让它们瑟瑟发抖。
第一年参赛的奥迪RSQetron失利并非因为速度和经验,而是只是缺点运气。第一赛段三届达喀尔冠军,两届WRC冠军塞恩斯遇到了导航问题,损失了2个小时。而奥迪车队另一位车手埃克斯托姆同样因迷路损失了很多时间。
第三位奥迪车手,14...
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