欧盟（EU）大力推广电动汽车的策略在一些国家是有效的，新电动汽车的登记申请数量不断增加，而在另一些国家则完全失败。最近的一项研究表明，成败的决定因素通常是每个国家的富裕程度。
　　电动汽车
　　欧洲汽车制造商协会（ACEA）统计的数据显示，电动汽车数量最多的欧洲国家也是最富有的。该研究发现，电动汽车市场份额低于1的国家的人均GDP都低于29，000欧元（约合32，500美元），包括波兰、希腊、意大利、西班牙和爱沙尼亚等。
　　电动汽车的市场份额仅在人均GDP为42，000欧元（约合47，000美元）或更高的国家里才会超过3。5。虽然不属于欧盟，但挪威在电动汽车采用方面，还是处于欧洲的领先地位，2019年3月，挪威市场上销售的新车中有58。4是纯电动车，而该国的人均GDP在75，000美元左右。
　　该研究反映了这样一个事实，即开发电动汽车仍然比设计汽油动力车型成本更高，并且制造其动力传动系统（尤其是电池组）的部件是一个成本密集型过程。虽然预计电动技术在未来几年会变得更便宜，但电动汽车的售价要想达到与燃油车持平（甚至更低）的程度还需要花费一段时间。因此ACEA得出结论，如果欧洲各国政府希望推广电动汽车，就应该大力加强激励措施。

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