德国媒体分析了德国市场上的二手汽车残值率，并进行了排序，排名显示特斯拉的ModelS在二手车残值率方面超过了德国最好的豪华轿车位列第一，排在ModelS之后的是保时捷Panamera，排在第三位的是奥迪A8。
　　专家列出了一辆使用了三年的特斯拉ModelS，其行驶里程为60，000公里，残值率高达60，相比之下，使用了三年的保时捷Panamera残值率为57。4、奥迪A8残值率为54。1，梅赛德斯奔驰S级轿车是豪华市场最具代表性的汽车之一，使用三年后转手的剩余价值为51。9。
　　特斯拉ModelS
　　榜单中ModelS的排名证明了这款大型电动轿车的持久力，ModelS是特斯拉首款从头开始设计的车型，自2012年投入生产以来，它基本上没有做出什么改变，而榜单中ModelS的竞争对手们就很难说也同样稳定了。
　　作为汽车行业最著名的高端电动汽车之一，特斯拉以其高残值率而闻名，该公司的车辆在美国拥有相同的声誉，KBB就将2019年最佳残值奖颁给了特斯拉。1月，KBB将特斯拉Model3列在其2019年电动汽车榜单的榜首，预测36个月后该车辆的残值率为69。3、60个月后为48。7，继Model3之后，是其“同门”特斯拉ModelXSUV，其在36个月后的残值率为56。7，60个月后的残值率为34。3。
　　特斯拉电动汽车的高残值率可以归功于多种原因，包括车辆本身的独特性，突出的性能、续航里程范围和安全性，还有特斯拉带来的一些其他特权体验，例如不断扩大的超级充电桩网络，以及能够带来新功能和改进功能的免费无线更新，这些都能够帮助该公司的车辆抵抗时间的侵袭，保持自身的价值。

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