要不要装底盘护板？装了之后真的靠谱吗？

　　一般听说过底盘护板会有以下这些情况：
　　新车车主被销售推荐买底盘护板；
　　磨合期过后想要底盘护板；
　　底盘被蹭过的老司机想到了底盘护板；
　　发生过事故的车主意识到有个东西叫底盘护板；
　　那么底盘护板到底要不要？如果真需要该怎么买？今天我就来说个明白！
　　底盘护板是什么？
　　大多数车主口中的“底盘护板”讲的其实只是发动机护板，就是上图中的那块板。用于保护发动机，防止路面积水以及雨雪进入发动机仓，以及轮胎卷起的沙石硬物敲击发动机，并防止行驶在无路或者烂路时微托底。
　　发动机护板到底有什么用？
　　1。极端坏路下，防止特别重大的石击，破坏底盘重保件（比如击穿发动机油底壳或变速箱壳体。）
　　2。对底盘较低的车辆，防止因为托底时而造成的汽车底盘件伤害；
　　3。防止轮胎卷起的碎石打击发动机油底壳，造成的漏机油，伤害发动机；
　　4。加了护板后会觉得更加安全（纯属心理作用）
　　发动机护板分哪几种？
　　1、硬塑、树脂下护板
　　价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板。虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。北方城市车主别装了，冬天冷，这种材质的护板太容易碎了！南方的车主可以考虑。
　　2、钢质保护板
　　钢板材质的是目前车主选择最多的，优点：硬度高，价格便宜，保护效果好；缺点：重量大，适配要求高。如果用的不好就会像下图中的样子。
　　3、铝合金下护板
　　铝合金（钛合金）护板是很多美容店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的保护板。简单一句话：鱼龙混杂，最好别乱买。
　　发动机护板会有隐患吗？
　　一般情况下，老司机一听到发动机护板就是这句话：装这东西干嘛？不知道会影响发动机散热啊！说得不全对，并没有“护板散热差”这样的绝对，应该说这块护板会带来以下这些隐患：
　　1、散热隐患：肯定改变了行驶时，发动机舱内的空气流动，可能对发动机舱的散热性能产生影响，特别是钢护板越厚越难散热；
　　2、共鸣隐患：会改变发动机本来已经匹配好的振动性能，可能导致怠速振动变差、加速振动变差以及出现加速轰鸣音。如果安装不好，还有可能与发动机舱形成共鸣腔，使发动机噪音变大；
　　3、卫生隐患：护板与发动机舱之间会成为藏污纳垢之所。石头、尘土、污垢时往往会在护板上面沉积，尤其是较大的石头容易卡在护板与舱内零部件之间，可能引起发动机异响，甚至损害发动机。如果你加装了下护板，一定要定期进行清洁。
　　4、安全隐患：发动机下护板本身是个刚性不太强的板件，可能会影响车辆碰撞性能。（理论上，实践有待认证）
　　发动机护板到底要不要装？
　　对于喜欢越野的车主来说，非常有必要
　　越野越高潮的车主们，来一块发动机护板吧，没错的，既然喜欢野战到底，那么你们也不差那几千块钱，弄块钢质的护板，就我对沃尔沃车的了解，大概是35004800元（不算工时），别去淘宝买，效果不好。关键是：您不差钱！
　　对于喜欢把家轿开上崎岖山路的车主，有必要
　　有一颗“我开的就是神车”心的车主，您也来一块硬塑或树脂的吧！反正也不贵，算上工时费也就千把块，您还是玩得起的，总比你开着轿车拉着老婆孩子丈母娘还有满满一车货物，开到了坑洼的乡间小路，然后刮了前底盘，磕着发动机大修来的便宜很多！
　　总结：
　　加装发动机护板有利有弊，还是希望老司机们能够自己权衡，不管有没有加护板，还是那句话，谨慎驾驶，安全第一。