油耗多高才算高？一般家用车超过这个数就要留意了

　　“油耗”一直以来都是消费者关注度比较高的点，买车之前销售问客户想要选个什么车呢？客户会说，选个省油的。买车之后，遇见开同款车的车友，大家打招呼的方式都是“嘿，你这个车几个油？”。也有越来越多的客户在车辆的使用过程中除了会盯着仪表盘上的油耗显示之外，也会用手机APP监测油耗，那么到底是什么因素影响了油耗的高低呢？今天小编为车主朋友们梳理出五个占比比较大的因素。
　　车辆本身的发动机排量
　　顾名思义油耗就是燃油的消耗，而整个车运转的核心将燃料的热能转化为动能的部件就是发动机，与发动机性能关系最密切的就是排量。排量越大的车，功率也就越大，从而需要的燃油消耗就越高，开起来动力性就会更强一些。比如，一辆排量3。5L的普拉多和一辆1。6L的卡罗拉相比，很显然普拉多的油耗是高的，如果一旦卡罗拉的油耗和普拉多持平了，那么则证明这辆卡罗拉肯定是存在一定问题的。
　　驾驶习惯
　　买车的时候配置单上都会有一个工信部给出的油耗值，而在实际的用车过程中油耗数据有偏差是正常的，因为驾驶的人和使用环境是不一样的，而这个因素对于油耗的影响也比较大。很多司机开车会比较着急，踩油门比较凶猛，也会为了寻求速度与激情来要那种推背感，而急加速和急刹车这种驾驶习惯是增加燃油消耗的元凶。
　　车辆的使用环境
　　一般来说，车主在使用过程中也是以工信部给出的油耗上浮1个油左右作为标准的油耗参考，谨慎一点儿的车主如果一旦车子的油耗高于这个数值的时候就会究其原因。而往往我们发现，车辆的油耗数据在市区拥堵路面行驶和跑高速的时候是不一样的。市区路面拥堵车辆频繁启停或者处于长期处于低速和怠速状态都会造成油耗的增多，而高速路面能够更好的发挥发动机的功效，车速和转速都处于平稳状态，燃油消耗值也会很平稳。所以，可能很多时候，并不是我们的车本身有问题了，而是要在出行前更好的规划路线，合理避免早晚高峰的拥堵才是最好的节油方式。
　　车辆长年使用机件磨损
　　提车是一时高兴，但日后慢慢的养车之路才是大家最头疼的问题，而随着车辆的使用很多部件也会逐渐出现老化现象，尤其是能够影响油耗的部件，火花塞，喷油嘴，氧传感器，活性炭罐等。火花塞和喷油器的老化会造成燃油燃烧不充分，而氧传感器的老化会使得数据监测不准确，从而导致ECU控制下的喷油量等数据不准确，带来不必要的燃油消耗。
　　发动机内积碳过多
　　汽油成分复杂，而发动机内部工作情况下温度很高，在高温高压的工况之下未燃烧完全的汽油就会生成胶质附着在气缸内或者是发动机内部部件上。积碳类似水垢一样，会附着在发动机内部机械部件上，导致发动机运转的时候功率下降，增加燃油的消耗。
　　车在路上跑，还有一个部件我们不能忽略那就是轮胎，轮胎的性能与车辆是否匹配合适都会对车辆的油耗有一定影响。如果轮胎质量不好，经常出现气压低的情况，就会带来异常的燃油消耗。
　　邓禄普轮胎，源于英国，第一条轮胎于1888年问世，距今131年的历史，是历史比较悠久的轮胎制造商。其中邓禄普LM703型号，是一款非常全面的轮胎，从大型轿车到紧凑级轿车都有涉及，主打的就是驾乘的舒适性和耐磨持久性。其独有的花纹设计和宽度略小的纵向沟槽设计，能够很好的为驾驶者提供路面反馈，从而更好的做出判断，节约燃油消耗。