每天都在开车，你的换挡方法合理吗？

　　手动变速器，顾名思义就是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，才可拨动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。
　　变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。在路况较好时，应尽量使用该速度适合的高速挡，以减轻齿轮的磨损，并且根据道路情况及时调整车速。要注意的是，尽量避免低速高档，拖挡行驶产生的震动，对发动机和变速箱寿命影响都很大。车子完全停住再挂倒挡；同样在倒车后要向前行驶，也应将车停稳后再挂1挡。否则，会有很大的齿轮撞击声。
　　一、不同路况下档位的运用：
　　提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要。
　　保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速运转状态），使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能。
　　正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性。
　　下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料。
　　下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速；配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度。
　　二、下面是一些汽车加减档行车技巧
　　、忌换挡低头看变速杆。
　　特别是在城市街道驾驶或高速行车时，教练说，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。
　　、忌减挡不轰空油。
　　减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏，因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。
　　、忌长时间用低速挡行驶。
　　如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，所以建议车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。一般地说，高速挡比低速挡要省油。
　　、忌换挡时方向跑偏。
　　许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶，这是十分危险的，为了您的安全，千万不要这么操作。
　　、忌汽车没停稳时换倒挡。
　　汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象。
　　、忌越级加挡。
　　实际操作中，车主们应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，而减挡则可以越级，开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。
　　、忌变速杆移至空挡后来回摇晃。
　　挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成机件的磨损。
　　以上是有关汽车档位的一些知识，希望对大家能有所帮助。