自动挡和手动挡的区别

　　自动挡和手动挡的区别汇总
　　虽然自动挡的车开起来省力、操作简单。自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。
　　手动挡的好处：
　　1，车不小心没电了打不着火我可以把车推着，不用过分担心电瓶的使用寿命。
　　2，保养便宜，如果我乐意我可以把车开报废也不换齿轮油。
　　3，停车时候如果担心手刹负担太大可以挂上个挡，充当第二手刹。
　　4，下坡的时候可以不用一直踩刹车挂上1挡慢慢走，更安全。
　　5，熟练驾驶后可以体验丰富的驾驶乐趣，提速更快
　　自动挡的好处：
　　1，一到堵车的时候这个开心呀，终于不用担心憋火啦
　　2，长时间开车解放了一只手啊，一只右手啊！右手对一些男生来说就是女朋友啊，这是创造出了一个女朋友的节奏啊。
　　3，女士也可以开车了，再也不用说司机分老司机、新司机、女司机三种了这是好处，再说说它们的坏处。
　　还是先说手动挡：
　　1、开车没俩月憋火数十天啊，尤其是等红灯时候经常搞的跟交响乐似的
　　2、一不小心离合没踩到底挡把子这就咔咔咔的响啊就跟上了发条似的
　　3、倒车时搞不好还挂不进去倒档啊，急的一脑袋白毛汗
　　4、掌握不好加减档时机啊，也很羡慕挡把子晃来晃去的潇洒感啊，可不是蹿车就是憋火啊
　　5、坡起伤不起啊，前怕狼后怕虎，坡起一回跟打仗似的太伤元气啊
　　再说说自动挡：
　　1、变速箱油换一次好贵啊
　　2、停车时候到底是挂到P挡熄火还是挂到N挡熄火然后再挂到P挡啊？纠结
　　3、特么只要没油了没电了就得叫一次拖车，也太奢侈了吧
　　4、遇到个沟沟坎坎泥泞路上下坡到底挂哪个挡啊？
　　5、怎么越加油门越不走啊
　　我觉着还是手挡比较好，开起来有乐趣尤其是不断换挡时候离合和油门的配合，而且手动挡维护也更低车价也更低，自动挡虽然省心省力但出现问题后非常麻烦且费用不低，只要咱们的驾驶本是靠自己本事考下来的，开手动挡就没有问题，每个人都有个熟悉的过程，手动挡并不可怕女士们反而乐趣多多，不然为什么很多自动挡还会带有手动模式或者手动拨片呢？
　　自动挡车并不只是踩踩油门就可以了，为了车子的健康，我们先来学习下，正确的踩油门方法。
　　1。先接通电源（不打着发动机）踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。
　　理由：这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击！
　　2。等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹、挂N档、而不是P档！更不能踩住刹车，长时间（30秒以上）让档位保持在D挡上。
　　理由：P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损；车辆静止时，档位保持在D会磨损变速箱。
　　3。正确的操作：踩下油门，当转速上升到换挡区间（大约20002500转之间）转之间）轻收油门（自动档变速箱会做出升挡指令）再加油，这样加档会很平顺；逐次加档、提速。
　　理由：如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档；如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡；（很多人说车提速慢、肉！是你误以为深踩油门就可以迅速加档）自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的。，但这样会影响了快速提速。松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又到较低档，造成跳档！
　　4。12档（限制挡）可以在上下坡道的时候使用。上坡（坡度较大）时，挂入1或2档（道理就不用说了）爬上坡后，挂回D档行驶。下坡时（长而缓的坡）挂入限制挡，配合刹车使用。
　　理由：其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。
　　5。如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前速度合适的档位，光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。
　　6。结束行驶的正确操作：车进入停车位置，踩住刹车拉紧手刹推入P档轻抬起脚刹拔钥匙。很多人习惯是：停车推入P档抬起脚刹再拉手刹，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。
　　理由：当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合S后下次再摘档就费劲了。