看了大家评论，感觉大家对床车还不是很了解，今天跟大家分享一下床车改装。 先说一下最适合改床车的车型，最适合的是福特新全顺，大通v80，v90以及比这几个车大的轻客车，再小一点有金杯，尼桑nv200等也行。大型suv也可以简单改电路，改suv的费用大约5-6千左右。 床车改装的第一步，加装止振隔音然后做地板，先把车内饰板都拆下来，先贴止震板再贴一层保温板 ，其实就是保温棉。 床车改装第二步，改水电，通常都是加清水箱和灰水箱。重点是改电路，加装一个副电瓶，最好用磷酸铁锂电池，600安时基本够用，加副电瓶要加隔离器和主电瓶分开副电瓶负责驻车用电，主电瓶负责行车用电，加装逆变器，选用3000瓦工频逆变器 ，如果床车停在营地时间长一点要考虑加太阳能电池板。这样的话床车就有了220伏的电。 第三步加装驻车空调和柴油暖风机驻车空调顶置的效果不好还费电有噪音，效果最好的是家用空调，缺点是体积大，不是为运动设计的。一般选择底置空调，介于二者之间，有一定优势。有了这两样东西就能做到冬暖夏凉舒适度和房车一样。 最后改房车座椅，加电视，微波炉，电磁炉，等家用220伏电器。做九宫格灯，做吊柜，基本完工。 这样改装全套下来不超过七万。可以根据自己的情况选择，那样的话费用应该在2/3万。 最后说一下改房车的禁区，不许改变原座椅数量，所有加装的东西下面的高度不能超过车窗，吊柜下边不能遮挡视线，所以不能加装固定卫生间只能叫床车。 床车没有太大的空间，也就不能安装过多的舒适性设备。例如大容量电源、驻车空调等。因此驻车休息时肯定不如房车舒服，但是床车出行方便、灵活性与机动性要比房车好很多而且出行成本低。 选择了床车出行，也就代表抛弃了舒适性。征服大自然也要付出一定的代价，床车起码要比野外睡帐篷好的多，更加安全、私密性也更好一些。 但是车上休息就避免不了两个问题:通风与取暖。夏季通风差则会觉得憋闷，热，很难睡个好觉。而且整夜怠速开空调不仅有一氧化碳中毒的危险，而且怠速会导致发动机积碳增加、油耗也会非常高。怠速开空调每小时消耗燃油1.6L左右，油钱可以住经济型旅行社了！因此夜晚在休息的时候就没有必要开空调了，不安全也不经济。 夏季晚上的温度要比白天低很多，因此不需要空调也可以正常入睡。可以把车窗打开换气，为了防止蚊虫干扰可以装上专用的纱窗、蚊帐: 这样既可以保持车内空气流通，又可以避免蚊虫叮咬。 空气流通的问题容易解决，但是冬季车内取暖的问题不好解决。毕竟不可能整夜开暖风的，危险还不划算。取暖设备需要能源支持，要么燃油燃气取暖，要么电取暖。燃油取暖设备体积大，而且需要单独配置电瓶为其供电，床车很难有足够的空间容纳这些取暖设备。电取暖同样需要电瓶，对于床车来说也是不适合的。因此取暖只能另辟蹊径，例如通过睡袋来解决: 上图是羽绒睡袋，6kg重的睡袋就可以抵御-20 的低温，睡袋下面放个厚一点的垫子会更好一些，睡在里面起码不会被冻僵 。 来一场说走就走的自驾游，床车最合适！在没有住宿条件的条件时，如何让旅行更舒服一些是我们要考虑的问题，希望大家集思广益想出更好的办法，也欢迎车友留言共同探讨！ 这事，是床车最难之处，可以说死穴，至今还没有谁，彻底解决了这个问题。 作者使用床车，我和全国许多开床车朋友，多年来，一直在这方面进行努力，试图拿下驻车夏天不闷热，冬天不寒冷最佳方法，很遗憾，收效甚微，几不足道。 所以，我们旅行过夏，一般来说，会往气候偏凉的地区走，车上带有大电风扇，睡前，紧闭车门，启动车子，开10来分钟冷气，将车内温度降下来（也有驱蚊作用)，而后，过一段时间，再睡觉。这个过一段时间，有让马达凉下的意思。 去年盛夏，在下走胶东半岛，海边晚上最高温度也就在20度左右，用一台电风扇，车窗约开一点点，很舒服。某年环新疆游，走若羌、民丰、于田沙漠地区，气温高，基本上都去旅店过夜。 注意，一旦晚上气温闷热达到25度，则不能睡在车上，得去旅店。 据说，现在有房车，使用大容量副电瓶，可以整夜使用空调。床车目前还没有听说过。 有人问，假如启动汽车，用车载空调怎样？用车载空调过夜，得整晚发动车子，是得不偿失行为，慢不说发动马达睡在车里有危险，车体的震动，嗓音也让人受不了。话说回来，既然打算发动车子，不如干脆去旅店。 我以前使用哈弗suv，，现在使用大通v80，车上安装有太阳能，副电瓶可以存2度电，加上一个移动电源，1度电，用以对付日常生活，过夜，用空调，不够。 冬天要好些，因为车体裹包密封，相对隔冷，床上盖垫可以加厚些，外加热水袋、电热毯。只要不是特别严寒地区，没有问题，我在西藏就常常住在车上。 朋友这问题提得好，现在用床车旅行的朋友们，都希望能够解决这个问题，若集思广益，哪位朋友有好办法，有好主意，解决了这个事，在下和众多床车朋友，向您鞠躬。我们会赶紧加装试验，并传播出去，以便让更多的床车朋友，享受到清凉之夏，谢谢您啦！ 以前开车，为了省钱，都住在车里（每月住宿费省2000元呢），车子熄火（省油），秋天最舒服，但夏天或冬天，如何不闷热和躲避寒冷呢？冬天在车里住，怎么不寒冷？睡袋加户外电源 冬天最远的地方去过黑龙江，车窗外面浇上点水就是一层冰，睡一晚上下雪后白茫茫一片，外面都是雪，把车都整个糊住了，推开车门会喀嚓一声，雪从门框上簌簌落下，一阵清冷的空气灌进来，与车内污浊的空气置换，舒服极了（冬天不敢开大窗，又不敢不开，怕闷死，所以后座开一条小缝，那个车没天窗）。那么这么冷的天怎么办呢？我只带了一个睡袋，登山用的羽绒睡袋，就把后座放平，只脱外套，钻进去斜着一躺，身体的热量在里面循环很暖和，车子就象是防风的帐篷，尽管外面的白毛风嗖嗖地吹着，但睡起来真的不冷，那一段时间感觉身上油渍渍的，早上起来把睡袋里的瓶装水拿出来刷个牙，擦把脸，就又出发了。不是特别极寒的天气下，在外面零下20多度（全国大部分地区都满足这条件）之上，都可以拿一个羽绒睡袋（一定要羽绒的，如果睡车里就选加厚的，我是普通的，主要是为了登山可以轻便些），这样睡车里并不寒冷。 自驾车休息 那么十多年后的今天，睡车里的保暖，怎么办？不可能生火，所以只能用电，汽车熄火后电瓶那点可怜的电根本不够用，那么，只有借助户外电源。户外电源大概是锂离子电池，50000mAh以上，可以带动一个车载电褥子，可以充手机电等等，大概价格在3000多，重量在7、8公斤，体积相当于一个小型微波炉大小，放后备箱正好。开车时可以放在副驾上插点烟器充电，也可以到有插头的地方充电，如果在野外，可以再买一块太阳能板充电，大约充电时间2-3小时，够用两天的，如果考虑长期在车里生活，那么是可以的，我当初考察了一阵，没有买，是后来不在车里生活了，而是选择住旅馆，偶尔在车上住。自驾游的，冬天住在车里，建议就买个户外电源吧，再加一个车载电褥子（2晚的电够用的），配一个睡袋，窗开一条缝，不会冷的。 自驾车休息夏天呢，住车里如何不闷热？移动小空调？ 这个没什么好办法，夏天在武汉北面的安陆住过一晚，7月蒸腾且无风（奇怪李白当年为什么会停留在这里），在外面商场歇到晚上10点，路上仍然是热气扑面，回到车里更热，窗户开着两条缝（我一般只开脚下那个窗户，一是防盗，二来防蚊，车上有转换插座，防蚊就插个电蚊香），后来琢磨货车司机的那种小电风扇，但是越吹越热，便开始练功，心沉如水，心静自然凉（这些功力都是看书看的，实则极少能达到），只要睡着了，就不会再热了。 那么现在呢？有一种便携式的移动小空调，重量大约7-10公斤左右的都有（我当年看的是西屋的，大概3000多，不过也没买），大小和一个以前的双卡录音机差不多，放在车内大约30分钟就感觉到凉爽了，可以定时2、3个小时（散热和进风管从窗户小缝搭出去），那么住在车里和住在宾馆一样，放开四肢享受吧。 自驾车休息 从我的经验，自驾游开床车住车里呢，特别适合年轻人，天地任我行，身体又好，睡哪一躺就着，又舒服，长年旅行，那么就一定要买一个户外电源（50000mAh的足够用，可以照明，风扇，电褥子，电饭锅做饭等等，用那种小风扇可以用5个晚上），夏天再配一个移动小空调，舒服地去旅行吧，另外晚上驻车时一定不要把门窗开太大，有天窗最好开天窗。 毁我塑我 原创 我最近一直在自驾，也是第一次长途自驾，现在在西宁。没出来之前也是各种担心，等出来后，发现其实没想象那么可怕。 我第一晚驻车在河南，因为第一次睡车了，而且驻扎在一个小镇子上，有点不好意思，所以，澡没洗就睡了，因为身上有汗，虽然开着天窗，车内开着电扇，但感觉还是不太舒服，后来睡着了，竟然一觉睡到天亮，而且半夜有点凉。 再后来驻车，我基本天黑之前就停下来，打开天窗和车窗，先让车内空气流通，等吃过晚饭，洗个澡，再上车感觉一点不热，经常连风扇都不需要开，而且睡得很香，基本一觉到天亮。 当然，夏天自驾，一般都会选择北方，气候凉爽，有时驻车在山里景区旁边，经常睡到半夜被冻醒了。 我刚买一床厚点的被子，就是怕去青海湖，茶卡盐湖被冻得睡不着。 我的车因为带天窗，所以，我做了天窗防蚊纱窗，然后后面两个车窗防蚊扇窗，后面窗户纱窗基本不取下来，既不影响开车，也不用每天折腾，随时可以用。天窗纱窗上高速要取下来，不然被风吹会有响声，但天窗纱窗透气性好，睡在车里一点不闷。 冬天睡姿车里怎么暖和，目前我也没有经验，也许睡袋和车载电热毯是不错的选择。关于车载空调，我没使用过，所以不做过多发言。在这里，祝你玩的开心！ 退休五年了，不断改进开床车自驾游，先是在车后面睡觉，又改在前面睡觉，夏天，四扇玻璃加天窗，加蚊帐布，加两个小风扇，基本可以，深秋加电褥子（大雪天不出门）驻车要有足够大的锂电蓄电池和逆变器，我的车装有40升车载冰箱，电热水壶，电炒菜锅，点压力锅电褥子等，车充太阳能同时充电…两天紧吧点，准备再加一块锂电瓶，120安时，斯巴鲁森林人主付坐底，只能放这么大的电瓶…有地方越大越好… 床车自驾游与解决夏天怕热，冬天怕冷的问题是两个问题。不要一根筋，也不要混为一谈。 因为床车是普通车改装而成的，空间，设备和设施远不如房车，房车都难以解决夏天怕热，冬天怕冷的问题，要求床车夜解决冷热的问题，是强人为难，一定这么做的人思维有问题，也是自己给自己出难题。 怎么解决夏天怕热，冬天怕冷的问题呢？很简单，顺应季节气温选择自驾游所去的地区不就行了？也就是说自驾游选择不太热或太冷的地区，比如7-8月份去黑龙江和内蒙东北部，既能避暑也不冷；8-10月份去西部海拔4000米的地区，不热也不冷；12-2月份去海南，广东广西南部，既不冷也不热；等等 这个问题也就比较简单了。处理的办法也有好多。我给大家分享一个经济又实惠的办法。到了冬天冷的时候，咱们可以装一个柴油暖风，这样的话它的温度上升快，而且效果比较明显。这个要比空调好用的多。而到了冬天的时候，咱们可以装一个12伏的变频空调。空调跟原车的空调压缩机并在一起就好了。所以车里的空间比较小，咱们利用原车的出风管道。而解决了，夏天怕热，冬天怕冷。最后祝大家生活愉快。 对于开着床车自驾游，怎么保证熄火之后车内夏天不闷热且冬天不寒冷这个问题，我是这么解决的： 我的车是一辆4.3米的小型两厢车，对于冬夏两季的出行我分别安装了柴油驻车取暖器以及便携式的蚊帐空调。（前提是你的车加装了副电瓶和逆变器） 柴暖在房车上应用的比较多，但是不代表床车就不能使用，毕竟办法总是比困难多的。我是把柴暖主机安装在了主驾驶位的正下方，油泵以及柴油油箱装载在后备箱内，详细的安装方法和实际的使用效果可以看我之前发布的这个视频，里面有详细的介绍：https://v.ixigua.com/Jb4W8ed/ 至于夏天炎热之时的纳凉问题，我是利用蚊帐空调和小风扇来解决的，具体的详细使用详情都在图片中 哪儿气候适宜，你就往哪儿跑。 如果要保证，我想谁也难得做到。不过，还是有些小办法，能起到一定的辅助作用。 床车，容载能力小，顾了这头，顾不了那头，过度改装又担心不能合法上路，条件限制不言而喻。 再者，还要看你用什么车型？几个人？车上其它装备有多少？有些改装对你的爱车大动＂手术＂，不知你又是否接受？还有，你说的所谓夏天不闷热、冬天不寒冷，是指的在何区域？又是何等的气候极限？也许，外面本身就无比闷热和极度寒冷。等等。 概括一句话: 要想床车自身根本性解决这个问题，唯一途径就是用电转换！因为，用电才是最可行的，也是最容易实现可持续性运行的二次转换能源。 如果，你的车有足够大的空间，多并联几组汽车电池电源，辅之以其它静音型外置能源装置，在有效的使用时间范围内，解决你的问题是可行的。但这，仅仅只是一种假设。因为，你可能使用的不外乎就是一般私家车改装的床车。 不过，除空调和电暖外， 我这里有一些实操小技巧、小办法等，还是可以起到一定的作用，且能帮到你。 1、自驾游，不要盲目设计路线和规划自己的行程，一定要先考虑时节气候，气候差异明显大的时节，一定会影响到你去到那儿的气候和气温综合指数。因此，我建议是哪儿气候好、气温适中，你就往哪儿跑。 2、夏季驻车要选遮荫通风处，车身对着进出风口；冬天驻车要选日照背风处，车头对着迎风囗。 3、夏季配置车顶折叠式遮阳蓬，驻车时放在车顶架空使用；冬天配置一块长于三倍车身以上的防风围布，驻车后将车四面简易围住，四角用钢制伸缩杆(带地插)和防风绳对角斜向拉紧，上覆顶布与围布将下摆扣住，围布下脚用地插固住，让车在野外住进帐篷(搭大搭小自己定夺)。 4、夏季两侧四个车窗可购买、定制或自己加工四组防虫蚊单面软钢丝外贴内卡式通风罩(比防蚊纱更好)；冬季自己加工一组内置车仓保暖棉围布，驾驶室两侧窗玻弱降一点，保证车内空气流通。 5、夏季去内配置一台12Ⅴ双头可停时电风扇，即使是汽车原电瓶，也能带用好久；冬天车内多准备几个充电电暖介质脚手煲，外带12V电热褥，汽车原电瓶也能支撑好久。说明，还有其它配置可用，但我不建议，有使用不当而发生安全问题。 6、夏季车内要准备两支蒲扇紧急备用；冬季要准备四张救命毯紧急备用(网上有购)；车上要配备一只充电宝大小的汽车无电自救启动电源时刻充满电紧急备用。 7、夏天换用冰丝垫单和夏凉被，也可竹席垫底；冬季可换用厚制全棉防寒棉被，再准备两床厚一点的抓绒睡袋套着睡等。 8、另外，还有一些小技巧、小方法、小配置等，有待个人去依据车辆性能、外部条件及自有资源去自主实施。 比如说: 夏天驻车时，即打开引擎盖散热；利用车辆自带空调临睡前对车内调温；制作散热盒利用发热包增温；汽车双侧自制微开门联结器；车载小冰箱改制小空调；速冷喷雾辅助降温；配置冰晶空调扇；外接电源供电；组队车辆集中供电；物理介质共振发热包；野外保暖狼窝式停车法；大油布整车临时全覆盖法；多车野外抱团取暖法……等等。 开动脑筋，集思个益，因地制宜，借力筑成……问题是时刻都会存在的，我们只有面对问题，才能找到好的方法，去解决出现的问题。 回答完毕；所言建议仅供参考。 若大家有更好的建议，可以一叙。