六安北站选址疑曝光！预计4年！合六城铁与合肥S1号线零距离换乘

　　近日，长江沿岸铁路集团股份有限公司发布了《新建铁路沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段环境影响评价第一次公示》。  项目初步设计方案和合肥、武汉枢纽相关联络线及配套工程建设方案明确  。
　　根据初步设计方案， 项目在合肥枢纽将新建合宁合武直通线并扩建合肥南站。合肥南站增建4台8线城际场（双层高架），总规模16台34线。 并通过相关联络线建设，实现沪渝蓉高铁与沪汉蓉铁路、合蚌、商杭、合安九等高铁的互联互通。
　　项目在武汉枢纽新建天河至新汉阳联络线以及横店东联络线，实现沪渝蓉高铁东向与武汉枢纽直通线、新汉阳站、汉口站的互联互通。
　　第一次环评公示主要内容
　　建设项目名称： 新建铁路沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段
　　选址选线： 本项目是沿江高标准高铁通道的重要组成部分，是一条以承担中长途客流为主，兼顾城际客流的高速铁路。
　　根据目前的设计方案，本项目推荐线路起自既有合肥南站，利用既有沪蓉铁路至K501+900接轨引出，向西经六安、黄冈，西至武汉市，于东西湖区芦港线路所衔接沪渝蓉高铁武宜段。 涉及安徽省合肥市、六安市、湖北省黄冈市、武汉市四个地级市。
　　建设内容： 正线全长351.110km，其中新建正线320.710km，利用既有沪蓉铁路30.4km。
　　全线共设车站9座，合肥南（既有)、长安集（既有)、 六安北、金寨东 、南溪、麻城北（并既有站)、红安（并既有站)、长江新区、武汉天河，新建桥梁74座208.928km，隧道17座73.651km，桥隧比88.11%。
　　沪渝蓉高速铁路原称＂沿江高速铁路＂，也称＂沪蓉高速铁路＂，沪渝蓉高速铁路起自上海市境内的上海北站，途经江苏省、 安徽省 、湖北省、重庆市，止于四川省成都市境内的成都站。 沪渝蓉高速铁路合武段设计时速350千米/小时 。 沪渝蓉高速铁路合武段的建设对加快构建沿江铁路通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，实现中部地区崛起、振兴大别山地区发展具有重要作用。  而前段时间，《六安市国土空间总体规划（2021-2035年）》详细规划图流出
　　六安北站选址疑似曝光！
　　从上文的规划图可以看到
　　六安北站的选址
　　可能位于
　　蓼城路以北、皋陶大道以西 ！
　　六安北站选址出炉
　　针对＂六安北站＂周边
　　也进行了长远交通规划
　　将建设六安北站和六安站连接线
　　未来将与六安站一起辐射整个六安市
　　新的交通枢纽即将崛起
　　六安北站开通后， 将可连接
　　合武沿江高铁、合新六城际铁路、六安至安庆铁路
　　等多条铁路
　　合六城际铁路
　　合六城铁即合肥经济圈十二五规划中的合肥-新桥国际机场-六安城际铁路，是合肥一小时通勤圈和皖江14市互联规划的重要组成部分。是安徽先期开工建设的城际铁路，亦是皖江规划的模板。
　　城铁将实行公交化
　　沿途设立多个站点
　　项目全程约90公里
　　投资总额195亿元
　　起点为合肥高铁南站（远期规划接入合肥新西站）
　　途经合肥新桥国际机场
　　根据最新消息，合新六城际铁路方案及站点基本确定，全线共设新建9个站点，分别为 合肥南城际场、岳小河站、习友路站、将军岭站、新桥机场站、寿县新桥站、东桥站、东部新城站、六安北站 。
　　其中途径六安市境内的有3个站点
　　分别是 六安北站、东部新城站、东桥站
　　意味着六安人可坐城铁直接去新桥机场
　　合肥轨道交通S1线计划于2021年11月开建
　　该线路将接入新桥空港GTC
　　与合新六城际列车实现零距离换乘
　　整个工期预计4年的时间，2025年建成
　　而合六城际铁路也将在2025年通车
　　六安北站的建成
　　意味着六安人可直接北站坐高铁
　　快速到达 长三角、成渝都市圈 等区域
　　使六安市不仅加强了和外界城市的沟通
　　还能够带动自身的经济发展
　　未来可期