7月1日起,电动车正式迎来一车一票,或将带来三大影响
电动车作为一款交通工具,它的出现也被赋予了替代"国民级"交通工具自行车的任务,而从目前来看,电动车的"任务"完成得相当成功,现在大街小巷几乎看不到自行车,能够看到的两轮交通工具,除了"零星"的摩托车之外,几乎都是电动车。
自行车被淘汰出主流代步市场可以说是板上钉钉,就连前几年十分火热的"共享单车",如今也基本上已经全部升级为"共享电动车",确实,和电动车相比,自行车的低效率出行已经不适应今天人们的快节奏生活,而电动车同样亲民、低门槛的情况,它比自行车更适应当下的老百姓出行需求。
而作为我国目前保有量第一的交通工具,在生产和销售端一直都没有很好的规范化,而生产和销售则是电动车治理的源头,如今电动车上路迎来了规范化,但是源头却在规范化存在滞后,这种情况导致上路落实规范化存在诸多不便,不过,随着7月1日起,电动车正式迎来"一车一票",这样的局面将会得到改变。
有人问:它的实施会带来哪些影响?
我的回答:或将带来"三大影响"。什么是"一车一票"、什么时候正式实施?
在介绍电动车"一车一票"或带来哪些影响之外,我们先来了解一下什么是"一车一票"、什么时候正式实施?
什么是"一车一票":众所周知,销售商品是需要开具发票,它是保护纳税人合法权益,营造健康公平的税收环境,是受到法律法规明确有要求的,但是,我们在购买一些比较便宜的商品,往往不会索要发票,甚至连电动车这样的商品,商家一般也不会出具发票,而只是开具收据,而所谓"一车一票",就是国家税务总局、工业和信息化部、公安部联合制定发布了《机动车发票使用办法》,其中明确商品必须要开具发票,而电动车也在范围之内。
"一车一票"什么时候正式实施:其实,"一车一票"早在5月就已经在实施,只不过一直是试运行实施阶段,根据规定,"一车一票"共计2个月的试运行时间,则是5月和6月,从7月1日开始,"一车一票"将会正式实施。影响一:挂靠、杂牌电动车或将被踢出局
一直以来,电动车的生产、销售市场都存在不少的乱象,尤其是一些无资质生产电动车厂家挂靠问题,一些低质、劣质的杂牌电动车没有通过市场准入的问题,但是这些电动车因为成本比较低,在消费市场利用低价营销,仍然存在不小的市场,尤其是一些县城和乡镇市场,但是,这种无资质电动车销售,在一些市场导致"劣币驱逐良币"。
而"一车一票"的落实,意味着每辆电动车都需要开具发票,而发票包括了"车辆型号、车架号、厂牌型号"等内容,这意味着,一些没有获得3C认证,没有获得检验合格证的电动车,即便再有价格优势,但是不具备开具发票的资质,都将无法正常销售,没有经销商的采购,这些挂靠、杂牌电动车或将被踢出局。影响二:电动车成本增加,或迎来涨价潮
开具发票其实是早就有的规定,为什么很多正规的电动车品牌也不愿意开具发票,这主要是因为收益的原因,对发票稍微了解都知道,开了发票就意味着商家需要交纳产品的相关税费,这就是商家通常只开收据,不开发票的根本原因。
而"一车一票"的实施,要求电动车必须要开具发票,对于一些符合资质的电动车品牌自然会选择配合,但开具发票意味着交纳税费,也就会直接导致电动车成本上涨,根据现在的电动车税费和售价来核算,大概要涨100元到400元左右的成本,而往往"羊毛出在羊身上",成本的增加,或迎来电动车普遍涨价潮。影响三:推进电动车行业的规范化进程
电动车在推进上路规范化的第一步就是给电动车实名登记,而实名登记上牌遇到最大的障碍,就是很多电动车不符合资质,有的不符合3C认证,有的是没有检验合格证等等,这些电动车无法获得上牌的资格,而道路上存在大量的无牌电动车,还是缺少了对于电动车的约束,电动车带来的交通事故问题,依旧无法解决。
而如今,新购电动车必须要开具发票,而能够开发票的电动车在资质上就有了门槛,不存在无资质的问题,这样就形成了道路上的电动车都是符合上牌资质车辆,那么,推进电动车上牌工作就会更加轻松,对于推进电动车行业规范化,也会有积极的促进作用。
小行家的补充:"一车一票"对于电动车来说,可以说是绝对的"利大于弊",虽然在价格上有一定的变化,但是我们买的都是合格的电动车、安全的电动车,这一点更为重要,而且,小行家在补充一点,我们经常能看到电动车的纠纷问题,很多都是没有合理的手续造成维权难,而一旦发票在手,售后服务、维权也都更有保障。
当然,"一车一票"具体实施情况还是要实施一段时间才能看到效果,以上也只是理论上或许会带来的改变,而实施力度如何、落实情况如此,还是要我们"拭目以待"。
对于电动车"一车一票"的实施,您会期待吗?欢迎大家评论交流,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。
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