电动三轮车能不能进城被讨论，限行三轮车，城市交通就不堵了吗？

　　交通拥堵是困扰了很多出行人员的问题，而交通拥堵的原因是由于道路基础设施无法满足车辆需求所致，所以，我们不应该把城市交通拥堵的责任压在某一类交通工具上，更不应该一刀切的禁止某一种交通工具上路行驶的资格。
　　相信不少人在道路行驶，都遇到过交通拥堵，对于交通拥堵的治理，交管部门其实也没少出台对应的管理办法，比如一些大城市的汽车限购限行，提倡大家乘坐公共交通等等方法，都在积极的解决道路拥堵的问题。
　　近日，小行家看到一篇这样的文章，有专家呼吁禁止电动三轮车进城，这样可以缓解城市交通拥堵的问题，引起不少网友、车主的讨论。多地限制电动三轮车进城
　　其实，即使没有看到专家的呼吁，电动三轮车被限行已经是客观事实，随便在网上按照关键词＂三轮车限行＂搜索，就展现了287万条信息，而排在靠前的全部是各地出台电动三轮车限行的规定实施消息，可见，已经实施电动三轮车进城限行的，也不在少数。
　　而且，不仅只有北上广深这些一线大城市会选择限行电动三轮车，即便是很多和农村很接近的县城，也有不少实施了限行，比如商城县、遂平县、合浦县等等，均存在电动三轮车限行管理的政策。限行三轮车的主要原因
　　那么，无论是一线大都市，还是一些小县城，都要对电动三轮车实施限行管理，到底有哪些原因呢，小行家作为电动车行业多年的从业者，认为主要是2点原因导致；
　　第1点就是解决交通拥堵，现如今，城市交通用力在急剧上升，以前只是个别大城市才会出现堵车问题，而如今二三线城市堵车也成为常态，而对于堵车的解决，只靠去改善道路状况其实收效甚微，而汽车作为非常重要的交通工具，一些小城市并没有限行的魄力，所以像电动三轮车这类低速、占面积，又没有太大话语权的交通工具，就成为改善交通的＂牺牲品＂。
　　第2点就是降低交通事故，当然，除了事故率的问题，降低事故也是很重要的原因之一，尤其是很多农村电动三轮车进城，很多人习惯了农村的无约束道路，进城之后对交通规则缺乏敬畏之心，再加上电动三轮车主普遍没有考取驾照，系统的学习交通规则知识，交通安全意识也比较淡薄，在城市中驾驶，存在闯红灯、见缝插针、随意变道、超载等乱象，也导致事故问题比较突出。成为限行三轮车的原因之一。限行三轮车给老百姓带来的影响
　　限行三轮车上路初衷我们了解完了，那么真正的限行三轮车上路，必然会有利有弊，上面提到的限行三轮的主要原因解决，就是带来的＂利＂，那么限行存在哪些＂弊＂呢？我想就是对于老百姓带来的影响。
　　01农村人进城出行不便，对于禁止电动三轮车进城，城区限制三轮车出行，让农村人进城变得很不方便，虽然现在农村的经济收入也得到了提升，但是目前大部分农村地区还没有实现家家户户都有小汽车的局面，大部分农村人出行主要是靠电动车，而电动三轮车由于能够拉人、载货，续航够远、动力够足，所以成为不少人进城的代步工具，而限制三轮车进城之后，公共交通跟不上，造成了极大的不方便。
　　02影响农村人的经济效益，现在不少农村人，都是靠在家里种蔬菜水果，等待丰收之后用电动三轮车拉进城摆地摊售卖，一来方便了城里人食用上绿色无污染的新鲜水果，二来也在农忙之余给家庭带来经济创收，而一旦限制电动三轮车，对于他们机会产生一定的影响。
　　03已购三轮车主很尴尬，我国目前拥有电动三轮车的保有量超过了5000万辆，虽然主要是在农村地区，但是城市中也占了一部分，如今限禁之后，已购车主很尴尬，上路怕被罚，不用只能浪费。限行后城市交通就不堵了吗
　　最后，小行家和大家聊聊限行电动三轮车，真的就能达到城市交通不堵的目的吗？我认为未必，在城市交通刚刚出现拥堵的时候，很多城市都扩大机动车道，把非机动车缩窄或取缔，为了缓解堵车问题，但事实证明，堵车问题依旧存在，反正因为非机动车无路可走，加大了非机动车的事故率，所以只采取某个措施，就想要解决堵车，效果是有待商榷的。
　　根据一篇论文为《城市交通拥堵的相撞原因及对策》，其中深入地分析了解决道路交通拥堵的一些办法，其中明确指出1、加快道路建设，2、加强道路交通管理力度，3、发展公共交通，4、加强出行人员的安全教育。这种方式，才是有效解决城市交通拥堵的对策。
　　结语：小行家觉得，如果想要通过限行电动三轮车进城来缓解城市交通拥堵，其实并不是上上策的方式，反而会带来了诸多不便，农村电动三轮车无法进城卖菜，城市里无法使用电动三轮车接送孩子，想要解决拥堵问题，还是要全面化的管理，而对于可能存在安全隐患的电动三轮车，合理的管理其实更加人性化。
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