前5月汽车制造业利润达2474。5亿元智能化进入冗余阶段

　　6月27日，国家统计局对外正式公布了5月份及1-5月份全国规模以上工业企业营收利润等相关数据。规模以上工业企业是指主营业务收入为2000万元及以上的工业法人单位。国家统计局将工业统计范围划分为规模以上和规模以下两部分。2011年开始至今，国家统计局将主营业务收入2000万元及以上的法人单位定为规模以上的工业企业。
　　数据显示，1-5月，规模以上工业企业实现营收达48.15万亿元，同比增长30.5%。汽车行业作为工业集大成者成为外界关注的重点。数据显示，1-5月，汽车制造业完成营业收入35852.8亿元，同比增长38.3%、保持较快增长；增速较1-4月回落13.4个百分点；高于同期规模以上工业企业7.8个百分点。利润总额为2474.5亿元，同比增长81.1%。
　　规模以上工业企业营收48.15万亿
　　数据显示，1-5月份，规模以上工业企业实现营收达48.15万亿元，同比增长30.5%。其中，营业成本40.2万亿元，增长28.6%。营收利润率为7.11%，同比提高2.05个百分点。可以看出，规模以上工业企业营收增长速度高于成本增速，利润率也就同比增长态势。
　　在成本方面，国家统计局数据显示，1—5月份，规模以上工业企业每百元营业收入中的成本为83.48元，同比减少1.24元；每百元营业收入中的费用为8.38元，同比减少0.72元。
　　此外，5月末，规模以上工业企业每百元资产实现的营业收入为89.5元，同比增加14.5元；人均营业收入为158.9万元，同比增加36.3万元；产成品存货周转天数为17.8天，同比减少3.1天；应收账款平均回收期为52.5天，同比减少7.0天。
　　利润方面，5月份，规模以上工业企业实现利润总额8299.2亿元，同比增长36.4%。1—5月份，全国规模以上工业企业实现利润总额34247.4亿元，同比增长83.4%。比2019年1—5月份增长48.0%，两年平均增长21.7%。
　　分类别来看，1—5月份，规模以上工业企业中，国有控股企业实现利润总额11049.9亿元，同比增长1.50倍；股份制企业实现利润总额24133.0亿元，增长86.5%；外商及港澳台商投资企业实现利润总额9394.4亿元，增长80.8%；私营企业实现利润总额10198.0亿元，增长56.3%。
　　可以看出，目前规模以上工业企业在成本方面处于下降态势，营收能力上升，并且人均营收也呈现同比增长，而且产成品存货周转周期、账款回收期也处于缩减状态。这反映出我国规模以上工业企业的成本控制能力在提升，经营能力、经营结构正处于逐步改善中。
　　汽车制造业利润总额为2474.5亿元
　　根据国家统计局数据显示，1—5月份，在41个工业大类行业中，39个行业利润总额同比增加，1个行业扭亏为盈，1个行业实现减亏。
　　作为工业集大成者的汽车制造业，1-5月，完成营业收入35852.8亿元，同比增长38.3%、保持较快增长；增速较1-4月回落13.4个百分点；高于同期规模以上工业企业7.8个百分点。利润总额为2474.5亿元，同比增长81.1%。
　　2020年以来各月社会消费品零售总额增速
　　此外，根据国家统计局发布的消费数据显示，5月份，社会消费品零售总额同比增长12.4%，1—5月份，社会消费品零售总额同比增长25.7%；两年平均增长4.3%，比1—4月份提高0.1个百分点。特别是出行方面，以＂五一＂假期为例，全国国内旅游出游2.3亿人次，同比增长119.7%，按可比口径恢复至疫情前同期的103.2%；实现国内旅游收入1132.3亿元，同比增长138.1%，按可比口径恢复至疫情前同期的77.0%。旅游人数和旅游收入较2020年同期均有大幅提升。这进一步刺激汽车市场回暖。
　　根据中汽协公布的数据显示，1-5月，汽车产销分别完成1062.6万辆和1087.5万辆 ，同比分别增长36.4%和36.6%。与2019年同期相比，产销同比分别增长3.6%和5.8%，增幅比1-4月扩大1.5和 1.3个百分点。可以肯定的说，汽车市场的回暖带动了汽车制造业利润的同比增长。
　　新能源汽车发展拉动动力电池原材料利润上涨
　　汽车预言家注意到，在国家统计局公布的数据中，有色金属冶炼和压延加工业利润总额同比增长3.87倍，黑色金属冶炼和压延加工业增长3.77倍， 石油和天然气开采业增长2.73倍，化学原料和化学制品制造业增长2.11倍，煤炭开采和洗选业增长1.09倍。
　　对于这些原材料方面的上涨，分析人士认为，其中原因之一是由于汽车行业上涨带动。值得注意的是，有色金属、化学原材料都保持高速增长，这与＂双碳＂的大背景以及新能源汽车增长有关。
　　作为实现碳达峰、碳中和的重要抓手，新能源汽车市场表现炙手可热。根据中汽协数据显示，1-5月，新能源汽车产销分别完成96.7万辆和95万辆，同比均增长2.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成81.8万辆和79.4万辆，同比分别增长2.6倍和2.5倍。
　　新能源汽车的增长也带动对动力电池的需求，数据显示，前5月，我国动力电池装车量累计41.4GWh，同比累计上升223.9%。有色金属以及化学原材料作为动力电池的原材料，也成为各大车企抢先布局的领域。
　　智能化冗余发展 带动通信电子设备行业增长
　　在国家统计局公布的数据中，计算机、通信和其他电子设备制造业增长49.3%，通用设备制造业增长45.5%，专用设备制造业增长38.4%。
　　分析人士认为这与我国汽车新四化的进一步推进密切相关，特别是智能化深入推进。中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华认为，在＂双碳＂目标的倒逼下，智能网联汽车开始进入到非理性功能冗余发展新阶段。所谓非理性功能冗余发展是指，随着汽车新四化浪潮推进，越来越多的车企在推出产品时都强调智能网联，这就造成一种用户可能用不上但碍于市场竞争压力，产品必须拥有该功能以突显汽车的产品智能网联特性。
　　数据显示，2020年，智能网联乘用车（PA级）销量为303万辆，同比增长107%，渗透率由2019年的6.8%提升至15%。其中，在新能源汽车渗透率达到25.3%，燃油汽车渗透率为14.3%。
　　此外，受疫情冲击，人们消费习惯改变，网上零售持续向好。国家统计局数据显示，1—5月份，全国实物商品网上零售额同比增长19.9%。两年平均增长15.6%。目前，车企厂商已经形成线上线下双销售模式。车企经销商推出多项线上看、选、订、购等无接触方式已经形成常态化发展。