宁可接收空军的二手货，也不愿意用F35？美海军舰载机换装出问题

　　凭借着十多艘重型核动力航母及其所搭载的舰载机联队，综合全球各大洋的美海军有着＂美国第二空军＂的美誉，海军航空兵的规模和综合战力甚至超越了不少国家的空军。但如今，这支庞大的力量却遭遇了一个少见的麻烦事，即飞机不够用了……
　　据悉，在舰载机型号更新期间，美海军出现了暂时的战机数量短缺问题。为此，美海军高层临时改变了F-35C战斗机中队的编制，由每个航空联队下辖两个F-35C中队，每个中队配备10架F-35C，改变为每个航空联队下辖一个F-35C中队，每个中队配备14架F-35C。如此一来，每艘航母将少搭载6架隐身舰载机。同时，美海军还用空军等部门移交过来的二手F-16战斗机代替了部分F/A-18E/F，用以培训飞行员，被替换下来的F/A-18E/F则被交给作战部队使用。
　　美国海军向来＂壕气十足＂，怎么就被舰载机更新换代一事闹出了问题？事实上，按照美海军舰载机的基本换装规划，应该是在F-35C隐身战斗机性能成熟后，由其全面替换现役的F/A-18E/F＂超级大黄蜂＂。若这个计划进展顺利，美海军预计将在2025~2030年全面进入隐形舰载机时代，对其他国家的海军与海军航空兵享有巨大的性能优势。不过，该计划的进展却没有那么快。
　　F-35系列战斗机量产服役后，一直处于问题多发的状态。即使是结构最简单且最成熟的空军型F-35A，也出现了很多未曾预料到的质量隐患和故障压力，海军陆战队的F-35B与海军的F-35C更是毛病不断。再加上用习惯了双发战机的美国海军航空兵，对F-35C的态度相对冷淡，也少不了影响舰载机的换装进度。
　　另一个影响换装速度的因素，则是美国军工企业间兼并重组和对新战机研发工作的影响。从二战期间到上世纪90年代，美国海军的舰载战斗机主要由格鲁曼公司提供，该公司出品的一众＂猫＂系战斗机，成为了美海军舰载机多年的代名词。
　　但随着冷战结束，美国军工企业进行了一系列的兼并重组，格鲁曼公司与诺斯罗普公司合并，但在ATF先进战术战斗机与JSF联合攻击战斗机两大新式项目中全部落败。后果就是胜出的洛克希德·马丁公司，全面垄断了F-22与F-35两型战机的设计资格，而该公司在历史上缺乏与美国海军的合作，这就在相当层面上影响了F-35C的性能。
　　美国人设想让F-35一款飞机满足三大军种飞机需要的设想，结果强行＂万金油＂的追求就在该机的身上变成了＂样样稀松＂的后遗症，美海军的换装兴趣自然不大。
　　从某种程度来说，美国人的很多设想在大趋势上并不算错，但如果领先现实太多，就变成了脱离实际。F-35系列飞机出现的问题，以及给美海军装备更新换代带来的麻烦，正是这种问题的典型表现。