北京时间2021年6月17日9时22分,搭载神舟十二号载人飞船的长征二号F遥十二运载火箭,在酒泉卫星发射中心点火发射。此后,神舟十二号载人飞船与火箭成功分离,进入预定轨道,顺利将聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员送入太空,飞行乘组状态良好,发射取得圆满成功。在央视直播的画面中舱内第三次进入太空的聂海胜居中面露微笑,第二次进入太空的刘伯明居左靠窗,而第一次进入太空的汤洪波居右靠窗,靠窗的两位航天员侧头望向窗外,这像极了当初第一次坐飞机的我,透过窗口好奇的观察外面的世界! 从神舟五号到今天的神舟十二号,中国航天走过了风风雨雨,让我们一起回顾这段艰辛而又成功的历程! 时间一直前推到1956年二月,当时的钱学森先生向中央提出《建立中国国防航空工业的意见》。 1956年四月,成立中华人民共和国航空工业委员会。称钱学森先生为中国航天之父并不为过,而是名副其实! 让我们再去到1970年4月24日,完全依靠我们自己的力量研制的我国第一颗人造地球卫星"东方红一号"在酒泉卫星发射中心成功发射,由此开创了中国航天史的新纪元也点燃了中国人的航天梦! 时至今日,东方红一号虽然早已停止工作,但仍在围绕地球飞行。我国的航天测控团队仍然能够捕捉到她的身影!在北京的军事博物馆里还能看到当年东方红一号的备用星。 这个小点就是不同的设备所捕捉到的东方红一号 透过时间长河,我们去往1975年,11月26日,我国用长征二号运载火箭成功发射一颗返回式遥感人造地球卫星,并按计划顺利回收。这也是继美国、前苏联之后第三个掌握卫星回收技术的国家,卫星回收其实是更难的一项工作,咱们作为普通老百姓,试想自己投出去的东西再让它能够准确的回到自己所在的地方有多困难!人造地球卫星在轨道上运行时,它的速度可达接近每秒8000米。要将一颗卫星顺利从太空返回并安全回收,需要解决一系列复杂的技术难题。这些问题主要包括卫星的调姿、制动、防热、软着陆、标位及寻找等等! 首先,卫星返回之前先要调整飞行状态,即脱离原来的运行轨道。卫星脱离原有轨道的速度叫做"再入速度"。再入速度与地平线所形成的俯角称为"再入角"。卫星重返大地对再入角的要求十分严格,一般须在3~5度。火箭的点火时间、推力方向、推力大小与时间长短都会影响到再入速度和再入角的准确度。这就要求有灵敏而可靠的火箭制动(反推力)发动机。其次,卫星在降落过程中,会磨擦生热。尤其是当它降到离地面60~70千米时,会与大气层磨擦产生大量的热能,使其表面发生燃烧。这就需要卫星有特殊的耐高温材料。再次,卫星返回地面需要很长的运行区间,必须不间断地对卫星进行精确测量和全程跟踪,并根据实测轨道参数对卫星的程序控制数据进行必要的控制和管理,为此就要建立更大范围、更多功能的地面测控网。最后,卫星降落到离地10~20千米时,必须使用降落伞来再次降低速度。降落伞的打开必须非常准时,否则卫星就不能够安全着陆。卫星降落后,还必须能够准确标示出自己的位置,以便于地面人员寻找。就从这段文字中就可以看出卫星回收是有多困难!! 1975年卫星回收现场 时间来到1981年9月20日,我国用一枚运载火箭同时将3颗卫星送入轨道,中国成为世界上第三个实现一箭多星技术的国家! 一箭多星,是指用一枚运载火箭同时或先后将数颗卫星送入地球轨道的技术。一箭多星是一种更优越的发射方式,一箭多星的发射成功,标志着运载火箭能力的提高,标志着分导核弹头、发射技术和火箭与卫星分离技术上的新突破。 时间继续推至1999年11月20日6时30分7秒,我国第一艘试验飞船"神舟"一号首发成功,中国成为继美、俄之后世界上第三个拥有载人航天技术的国家。在完成了21个小时的空间科学试验后,于21日3时41分成功着陆。"神舟"号试验飞船的成功发射和回收,成为我国航天史上的又一里程碑。99年真的是一个充满历史性的年代,同年的国庆50周年大阅兵以及12月19号澳门回归祖国。载人航天是航天技术向更高阶段的发展,由于载人航天技术与无人航天技术有很大差别,主要反映在安全性、复杂性和成本高三个方面。它能体现一个国家综合国力和提升国际威望。因为航天技术的水平与成就是一个国家经济、科学和技术实力的综合反映。载人航天的突破,用本国的载人航天器将航天员送入太空并安全返回,更是一个国家综合国力强大的标志。发展载人航天需要依靠极其先进的技术水平、发达的工业基础和雄厚的经济实力,迄今为止,只有中国,俄罗斯和美国实现了真正意义上的载人航天!(某些号称宇宙大国的同学要加油哦) 这次试验飞行没有载人,主要是为了验证相关创新技术。它是中国载人航天工程的首次飞行。至此,我们开始进入神舟世代!!!前方高能,开始下饺子。 神舟二号,2001年01月10日发射,2001年01月16日返回 神舟三号,2002年03月25日发射,2002年04月01日返回 神舟四号,2002年12月30日发射,2003年01月05日返回 神舟五号,2003年10月15日09时整发射,2003年10月16日06时28分返回,航天员:杨利伟 神舟六号,2005年10月12日09时整发射,2005年10月17日04时32分返回,航天员:费俊龙、聂海胜 神舟七号,2008年09月25日21时10分发射,2008年09月28日17时40分返回,航天员:翟志刚、刘伯明、景海鹏 神舟八号,2011年11月01日发射,2011年11月17日返回,任务:对接天宫一号 神舟九号,2012年6月16日发射,2012年6月29日返回,航天员:景海鹏,刘旺,刘洋 神舟十号,2013年06月11日发射,2013年06月26日返回,航天员:聂海胜、张晓光、王亚平 神舟十一号,2016年10月17日发射,2016年11月18日返回,航天员:景海鹏、陈冬 神舟十二号,2021年6月17日9时22分发射,航天员: 聂海胜、 刘伯明、 汤洪波 历届航天员 排面肯定是给功勋航天员杨利伟 费俊龙、聂海胜 翟志刚、刘伯明、景海鹏 刘洋、景海鹏、刘旺 聂海胜、张晓光、王亚平 景海鹏、陈冬 聂海胜、刘伯明、汤洪波 从一号到十二号,甚至让人有种错觉,这不是航天飞船,而是高铁发车,一列接着一列!可能有很多人并不知道,风光无限的神舟飞船一路走来,但在背后也充满了各种心酸。正是有了这些勇敢的先行者,我国的航天事业才能像今天般辉煌。神舟二号发射倒计时前几天,由于操作失误,发射平台启动,火箭与11层平台撞在一起。经过检测,火箭一共有18处损伤!接下来的神舟三号也遭遇了部件故障,神舟四号也遭遇超低温天气。神舟五号杨利伟更是惊心动魄,在上升的时候,出现了意想不到的8Hz左右的低频振动,与人体内脏形成共振,可想而知杨利伟当时的处境!幸好这个问题被及时反馈,技术人员经过攻关,从神舟六号开始,这个问题就被解决了。神舟七号执行太空行走任务时,也发生了意外,宇航员翟志刚打不开气压舱的舱门,为了完成出舱任务,刘伯明甚至找来了金属棒撬门!就在这个时候,轨道舱又出现了火警报警声,虽然后来证明是系统误报。但是当时却把三人吓得够呛,翟志刚、刘伯明甚至做好了牺牲的准备,也要将五星红旗带到太空中!神舟十一号任务期间,航天员景海鹏、陈冬要在太空驻留33天。在飞船还有一周就返回的时候,突然通信出现中断,如果解决不了,飞船就要启动应急程序返回,这对返回着陆是极大的挑战。景海鹏说:我们都做好最坏的打算,可能回不去了!幸好两位宇航员保持了足够的冷静,按照平时的训练的方法,一步步查找解决方法,最终化险为夷。 请记住这些可爱的人,这些无畏的先行者! 当然,在这些航天员身后更是有着数不清的科研工作者和基地保障团队,他们隐于幕后,为中国航天投入了毕生心血!