澎湃新闻记者 王蕙蓉 近日，中国科学院精密测量科学与技术创新研究院与澳大利亚、加拿大科学家，合作实现了＂隐形＂原子幻零波长精密计算，开辟量子电动力学理论检验的新方法。 量子电动力学(QED)是描述粒子间电磁相互作用的基本物理理论，是支撑现代物理学发展的基石。对QED理论的严格检验，有助于确定基本物理常数、探究原子核相关性质、以及探索超越标准模型以外的新物理。因此，自QED理论提出近80年以来，人们对QED理论的检验从未间断。迄今QED理论检验的方法有电子反常磁矩的精确确定，但较少有电子原子分子精密谱的研究。 此次，中国科学院精密测量科学与技术创新研究院的原子分子外场理论组研究员唐丽艳、副研究员张永慧等与澳大利亚国立大学、加拿大温莎大学合作，实现了氦原子413nm（纳米）幻零波长的精确计算和精密测量，开辟了＂隐形＂原子幻零波长精密测量检验QED理论的新途径。相关研究成果发表在《科学》(Science)期刊。 图片来自《科学》(Science) 不同于检验QED理论的传统能谱测量方法，此次研究采用＂隐形＂原子的幻零波长对QED进行检验。幻零波长指当激光波长调制到特定的频率时，原子单个能态的斯塔克频移为零，原子在激光场中就如隐形一般。 前述中外团队通过改变磁阱中氦原子玻色爱因斯坦凝聚体的空间振荡频率，来测量光学偶极势的新方法，同时结合高精度原子结构理论计算，实现了在三百万分之一水平上对QED理论的新检验。澳大利亚国立大学K.Baldwin实验组完成了幻零波长实验测量工作，中科院精密测量院团队和温莎大学教授G.W.F.Drake负责理论计算工作。 实验方案，图片来自中国科学院精密测量科学与技术创新研究院 利用幻零波长检验原子QED理论的方案，最早由唐丽艳和澳大利亚查尔斯达尔文大学J.Mitroy教授在2013年从理论方面提出。2015年，澳大利亚国立大学K.Baldwin实验小组与理论团队合作实现了氦原子幻零波长5ppm（ppm为10的负六次方，即百万分之一）精度下的实验测量。当时的实验测量与理论预言之间存在134ppm差异。为了揭示这一差异，理论团队自主发展了系列高精度的原子结构计算方法，实现了精度为0.1ppm水平的理论预言，为新一轮国际合作起到推进作用。 自2019年，理论与实验团队再度合作。此次，研究人员利用最灵敏的测量光偶极势的方法识别出只有10的负35次方焦耳(J)的峰值势能，实现了＂隐形＂氦原子幻零波长精度高达0.35ppm的实验测定，测量精度较2015年实验提高20倍。同时，理论上精确计算了延迟效应和磁化率对幻零波长的修正，精度达10ppb（ppb为10的负9次方，即十亿分之一）水平。通过实验测量与理论计算相比较，证实幻零波长对QED修正和延迟效应的敏感性，印证了唐丽艳和J.Mitroy提出的理论预言。 实验不确定度与理论计算误差的对比，以及理论计算中各项修正的贡献，图片来自中国科学院精密测量科学与技术创新研究院 未来，前述实验测量精度有望提高一个数量级，达到30ppb水平。在此精度下，一方面可以拓宽人们对于QED理论的认知，另一方面可能探测到原子核的相关效应，为从＂隐形＂原子角度探究核结构性质开辟了新的研究窗口。 责任编辑：李跃群 校对：栾梦
BEIJING汽车与李雪琴同台，国产汽车的崛起之路如果是一个车迷的话，那么对于车展这类的活动一定非常的感兴趣，毕竟领略世界各地豪华品牌汽车的同时还能够提高自己的阅历，简直就是一举两得的事情。而在4月19日上海车展成功举行，在这一次行稳致远BEIJINGNCAP五星安全认证2021年新的一轮CNCAP成绩公布，BEJINGX7以88。5的得分获得CNCAP五星安全评价。CNCAP全称中国新车评价规程，是第三方机构中汽中心汽车测评管理中心抽检上市新车进BEIJINGX7我们在这里试驾的感受油耗在7L左右这次BEIJINGX7的车主反映油耗偏高，毕竟这个油耗并不是很低的，所以说油耗也算是在7。8L左右吧。最值得关注的是这款BEIJINGX7的油耗非常好，百公里油耗低至5。4L，这个BEIJINGX7国货之光的风范和气度当下车圈，一款车要想在高手林立的细分市场立足，卖相真的是太重要！卖相首先讲究的就是要高颜值，话又说回来仅仅是靠颜值，如果没有文化沉淀作为依托，那么这种美也只是停留在表面，下面出现这BEIJINGX7全系标配LED前大灯，并且还提供全景天窗车型配置上，BEIJINGX7全系标配LED前大灯，并且高配车型还提供有全景天窗。在内饰上，BEIJINGX7也有着浓浓的北欧设计风格，采用了大面积的软质材料以及钢琴漆的装饰，让整BEIJINGX7采用前麦弗逊后多连杆的悬挂组合BEIJINGX7采用前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，悬架调校偏硬朗舒适，过坑洼路面时底盘表现出的韧性，在路面的震动过滤的同时，还能够有效隔绝路感，对于颠簸过滤比较彻底。当车辆在转向方BEIJINGX7的百公里油耗为7。7升是一款非常省油的车油耗方面，BEIJINGX7的百公里油耗为7。7升，是一款非常省油的车。对于BEIJINGX7来说，它的实际油耗还是比较低的，在我看来，这样的成绩也是非常的出色，这台车也是我非常喜媒评人看BEIJINGX7猜车是车评人喜闻乐见的娱乐活动，早年间凭借模糊照片的蛛丝马迹，早年间，车评人不用查询资料就能立刻准确无误的指出具体车型。然而在几年前那个国产车抄袭设计的年代，猜车的难度也随之增加，BEIJINGU5售6。99万元根据我们的了解，本次新增的1。5T手动豪华版为1。5T车系的入门级车型，在配置部分，相比于1。5TCVT豪华版减少了定速巡航驾驶模式选择两项配置，同时变速箱更换为6速手动变速箱。动BEIJINGX7的内饰设计很有层次感BEIJINGX7的内饰设计很有层次感，中控台的层次分明且采用了大量的线条装饰，让整个内饰看上去更加精致，同时在细节上的处理也非常的精致。新车的内饰采用的是一体式的三联屏，并且内饰BEIJINGX7采用前麦弗逊后多连杆的悬挂组合BEIJINGX7采用前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，悬架调校偏硬朗舒适，过坑洼路面时底盘表现出的韧性，在路面的震动过滤的同时，还能够有效隔绝路感，对于颠簸过滤比较彻底。当车辆在转向方