电磁弹射火箭，轻舟羽舟开创人类航天新方式，为何雷声大雨点小？

　　说到我国的运载火箭，大家知道有＂长征＂系列、＂风暴＂系列、＂开拓者＂系列，民用的则有＂朱雀＂、＂捷龙＂、＂双曲线＂、＂谷神星＂、＂智神星＂、＂新干线＂等等，简直太凡尔赛了。除此之外，国家队还有具备很强快速补射能力的＂快舟＂系列火箭，又比如就在最近，武汉国家航天产业基地就完成了两发＂快舟一号＂火箭的总装测试，大大增加了它的产能，真的能够像生产火腿肠一样生产火箭了。
　　武汉总装的首枚快舟一号运载火箭
　　不过，今天我们要说的并非＂快舟＂，而是同出航天科工门下的兄弟：＂羽舟＂和＂轻舟＂，它们的概念有点科幻，因为＂羽舟＂是用地面大型电磁弹射系统发射的电推火箭，而＂轻舟＂则是利用地面大型电磁弹射系统发射的液体运载火箭。
　　美国类似的电磁发射系统
　　利用电磁弹射系统发射卫星和火箭，这已经不是一个新鲜的事物了，其基本原理是将电能转化为电磁能，然后利用直线电机，将火箭和卫星从速度零，加速到宇宙第一速度。这样的话，就可以省掉火箭的第一级，将成本降到只有传统火箭的1/10。另外，还可以给VIP自定发射窗口，花个50万或者100万，就可以发射一颗自己的微纳卫星玩自拍。
　　梦想是要有的，万一实现了呢？
　　如果它能够变成现实，将完全颠覆目前商业航天的局面，马斯克和SpaceX根本不够看。不过，从2016年提出概念，号称要在2020年完成电磁发射演示系统建设及原理验证试验，如今＂羽舟＂、＂轻舟＂似乎皆无动静，难道这两个项目已经＂鸽＂了？
　　美国搞的类似试验
　　其实各国都有再搞，但似乎都＂鸽＂了
　　其实，电磁发射火箭也存在很大的局限性，首先，只能发射小型航天器，而且由于加速度过大、并存在电磁干扰，对火箭和载荷的防护要求较为严格，这是一个非常复杂的技术难题，甚至可能会让节省下来的成本，再涨上去。
　　载荷可能不太大
　　真要建的话，放在喜马拉雅山上比较合适
　　解决之道也不是没有，方法就是降低加速度，让它在人体能够承受的范围之内，可是这样的话，需要的电磁轨道很长很长。以10个G的加速度来算，从0到7.9千米/秒，需要80.6秒的时间，而在这段时间内它要走过的距离是80.6×7900 ÷ 2 = 318370米，也就是318公里，相当于从南京发射，到上海才起飞，无论如何，在地球环境内很难建成这样的电磁发射轨道。
　　318公里都能从南京到上海了
　　美国人设想的电磁火箭发射中心
　　另一方面，地球上的空气阻力很大，如果载荷脱离了轨道时还在大气层内，也许没一会儿就降速掉下来了。要解决这个问题，只能把轨道伸展到数十千米的高空，这样一条长300多公里，高几十公里的电磁发射器，仅材料强度问题都无法解决，而如果解决了材料强度问题，还不如＂太空电梯＂来得更为划算。
　　高度可能有几十公里
　　这样得发射轨道，可能找不到足够轻足够坚固的地球材料
　　美国的设想
　　地球上空气阻力太大，不划算
　　说到底，类似＂羽舟＂、＂轻舟＂这样的电磁弹射火箭，并不是为地球环境设计的，它真正的应用舞台是月球。因为月球的引力小，摆脱引力的速度只需要2.4千米/秒，所以计算出来的轨道也要短得多。而且月球上没有空气，无需考虑空气阻力的问题，对材料强度的要求也不会有地球那么高，所以未来真正的电磁弹射发射火箭的场面，应该会大规模出现在月球上。
　　它真正的应用舞台，其实是月球
　　月球上没有空气，引力小，非常合适
　　其实对于人类的航天来说，月球就是最好的中转站和航天中心，未来只用将人从地球送到月球，然后再从月球换乘，利用电磁弹射器，向更远的深空进发。
　　也许将来的月球基地，不是这样的