佛山广台高速导致多车违章岔道连夜增划虚线，但还有坑

　　不少司机在佛山广台高速43公里+200米处被拍过压线违章。
　　广台高速违章抓拍案例
　　这个Y型岔道是怎样设计的呢？路口分流前4车道，分流后6车道（左右各3车道），但留给左侧分流的只有最左侧第1车道（最宽那条）。
　　广台高速岔道标线示意图（修改前）
　　行驶在第2车道的车辆在分流前，如果左侧第1车道被占压，很难看到左转箭头。等开道实线处再想左拐，只能压右1车道左侧实线（红线），这样就被拍到违章了。
　　第2车道违章示意
　　自媒体的力量让这个路口成为热点，佛山有关部门顺应民意，连夜对这个路口标线进行了3处优化：
　　（1）把分流前1、2车道方向箭头改为＂左转＂，并增设＂江门＂地标；
　　（2）把分流前3、4车道方向箭头改为＂右转＂，并增设＂新兴＂地标；
　　（3）在分流后左3和右1车道之间的实线右侧增划虚线，形成虚实线。
　　广台高速岔道标线示意（修改后）
　　优化后，行驶在第2车道的车辆，再行驶到右1车道时，允许越过＂虚实线＂向左转，这是不违章的。
　　但是行驶在第1车道的车辆，如果想在越过横实线后再压左3和右1车道之间的＂虚实线＂，向右转，就违章了。
　　由于1、2车道在分流前有一段距离进行了左转和＂江门＂地标提醒，计划向右驶往新兴的驾驶员可以提前规划路线、尽早向3、4车道变更车道。这样做就可以避免他们到了岔口再强行并道，减少与第2车道左转车辆路口交叉，互相干扰。
　　佛山这种及时修正优化的做法，得到了网民和驾驶员的好评，为他们点赞。但虚实线的设置，对一些路面经验少的驾驶员而言，并不是太＂友好＂，那还有没有其他更好的方案呢？关注@工程师天张，我制作了一个方案供网友们参考（如下图）。
　　因为原来的标线设计，最大的问题就出在第2车道，驾驶员在分流前易被直线箭头误导，等到岔道处已经来不及变更车道，要想左转只能违章。如上方案继续优化之后，按照正常驾驶习惯：
　　（1）第1车道司机已提早选择去江门方向，而且看到＂江门＂字眼和左转箭头，还有右侧实线，只要驶入就不准在右转；
　　（2）第3、4车道司机也已提早选择去新兴方向而靠右行驶，且第2、3车道之间是实线，不允许3、4车道向第2车道变更；
　　（3）最关键的第2车道，标识了允许左右转箭头，司机驶入后，因为不存在两侧车道车辆的汇入干扰，可以在分流前有足够的选择判定时间，且不违章。
　　抛砖引玉，都说自古评论区出人才，网友们你们还有什么更好的方案供佛山选择吗？欢迎在评论区交流哦（能附草图最棒）。交通强国，你我有责。
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　　#全能创作家##科学燃计划##佛山一高速62万人被罚#