到底谁离不开谁？中国赴美集装箱价格暴增，最高已翻了10倍

　　根据中国新闻网报道，疫情阶段，美国政府先后推出三轮经济刺激计划，让美国人腰包鼓鼓，大大刺激了消费。7月份，亚洲发向美国的集装箱数量同比去年同期增长10.6%。其中，中国赴美的集装箱的价格开始暴增，最高已翻了10倍。很显然，美国比之前更加依赖于中国了。
　　美国人对中国产品产生依赖
　　众所周知，在爆发疫情后，美国由于感染情况严重，各大工厂先后停工停产，工人被迫失业。为了安抚群众情绪，美国政府接连推出刺激政策，说白了就是给民众发钱。有钱了自然想消费，再加上美国下半年的节日繁多且重大，所以美国人开始了疯狂购物。可美国受疫情因素影响，美国国内生产有限，于是美国人开始对物美价廉的中国产品产生了依赖。
　　物流产业不堪重负
　　需求增加后，物流产业可忙坏了。数据显示，上半年亚洲赴美海运集装箱同比去年同期增长40%，创下2004年以来最高记录。光是7月份，运量就增长了10%。从产品种类来看，美国进口的汽车零件、居家产品等明显增长。
　　集装箱价格暴涨
　　随着订单持续增加，连集装箱价格都出现暴增。海运公司负责人透露，现在航运公司正在以正常价格的4倍-10倍来运输产品，这一现象已有30年没有见过了。
　　货运公司表示，中国到美国东海岸的单个集装箱价格比去年增长500%。到西海岸的费用不到2万美元，而中欧仅有1.4万美元。
　　一位华商透露，现在普通集装箱价格最高已经翻了10倍。疫情发生前，一个集装箱价格是2000美元，现在要两万美元。重要的是一些便宜货物的成本价格不过2万美元，和集装箱价格都平齐了，以后还要支出关税。加上生产成本提升，物价飞涨是避免不了。
　　据悉，美国需求量增大后，大批赴美货船蜂拥而至。可眼下出现了一个难题，就是需要排队通关，而且部分港口还出现了工作人员人手不足的情况。据了解，目前洛杉矶和长滩两个港口已有37个货船在排队，这个数量是7月中旬的2倍。由于货物太多，人手紧缺，很大程度加剧了堵塞情况。另一边，铁路公路的物流也是如此，没有足够的司机来运输。
　　由于物流价格飙升、运输周期延长等，衍生出一定的风险，现在有不少企业开始拒绝接受新订单了。
　　数据显示，1月-7月，中国对美出口总额高达1.96万亿。外界分析，接下来的几个月，美国进口量会再度增加，因为不久后美国人即将迎来感恩节和圣诞节。因此，即便是物价增长，出于需求，美国人采购中国产品的力度将只增不减。如此一来，到底是谁离不开谁，一目了然。
　　自从疫情给美国经济造成影响后，美联储开始大肆印钞流入市场，试图以此来缓和经济问题。可不料，适得其反，如今美国出现了严重通货膨胀危机，美元价值持续下降。如今，生产成本增长，美元贬值，中国又在加大对美供应。很多人会产生一个疑惑，就是眼下美元贬值，中国出口那么多货物给美国，亏不亏本？
　　其实这个问题根本不用担心，美元贬值，物流成本增加等这些差价，最后不可能是中国自己吃哑巴亏，到头来还是转嫁到了美国消费者身上。所以说，中国不但没有亏，还狠狠赚了一波。
　　针对美元贬值的问题，我国早已有所行动。我国这些年在不断减持和抛售美债，以减少对美元的依赖。更重要的是，美国方面在资不抵债的背景下，已经产生了＂赖账＂的念头。不光是我国，全球都在上演着去美元化，一方面是减持美债，另一方面是在贸易往来结算时，开始利用其他货币代替美元。
　　美国在国际上一向横行霸道，很大程度是借着美元在市场地位来狐假虎威，如今美元优势有损，相信未来美国的国际地位也会受到波动。
　　不过眼下，美国顾不了那么多了，现在国内存在的经济问题太多了。除了通胀加剧外，美国人开始放弃外出工作，因为政府给的补贴远比收入更高。劳动力紧缺后，企业不得不开出高价待遇来吸引人才。原本企业受疫情影响，损失就不乐观，不断加大开支只会加剧经济负担。持续下去，或将有更多的美国中小型企业面临破产。
　　考验拜登政府的时候到了，现在经济、疫情以及国内种族犯罪问题一一浮现，如果他无力应对，支持率再度下跌，恐怕大事不妙。特朗普见状，早已坐不住了，时不时跳出来讥讽拜登。看样子，这两位又要为了政权闹开了。