国家贫困县建创世界纪录的大桥！假贫困？真钱多？还是另有故事？

　　金阳河特大桥效果图
　　金阳河特大桥世界纪录
　　有美国媒体酸我们，说＂中国的扶贫项目耗资高昂、不可持续＂，也有人说＂中国不是真扶贫，就嘴上说说＂。两头堵的话，都让这帮见不得中国好的人说了。事实到底是不是这样呢？
　　都说中国是狂魔， 搞起基建烧钱多。（其实银子）笔笔都花在了刀刃上，（不信请看）扶贫大桥金阳河！
　　醒目一响，马上开场，加个关注，咱就开讲。
　　俗话说得好，要想富先修路。为了一个国家级贫困县，不光脱贫还要致富，一不小心我们破了一个纪录——世界最高的刚构墩桥梁。3个小问题我自己先抢答了：
　　（1）金阳河特大桥就建在四川凉山州金阳县，这个县刚刚摘掉＂国家级贫困县＂帽子。
　　（2）刚构墩桥形似板凳，所以又叫板凳桥。
　　（3）金阳河特大桥最高的桥墩高200米，相当于60多层楼，是目前同类桥型的世界第一高墩。
　　想知道大桥背后的故事吗？接下来，工程师天张用大白话跟大家聊三件事：第一、这桥不建不行吗？
　　不得不建，还要省钱，好钢用在刀刃上
　　金阳县海拔高，大多在2100米以上，内陆型幽谷地貌，老县城地势狭窄、交通不便也不宜居，当地隔着金阳河建了新城区，一河之隔，直线距离也不过1500米，但没有桥连通两岸，绕路行车要1个多小时，大桥建成后，就能缩短到几分钟，为了摆脱贫困，走向富裕，大桥不得不建。
　　金阳县老县城
　　再看看地形，两岸河谷深切，都是悬崖，城区又在高处，与河床有200米的落差，不得不修高墩，大桥8个桥墩中有3个只能布置在深V型峡谷中，远远望去，高耸入云。既然是贫困县，还得慎重考虑当地经济水平能否承受建设和养护成本，工程师们最终选定了连续刚构墩这种板凳桥，性价比高，比起悬索桥、斜拉桥，建设成本要低2个亿，养护成本低1个亿。
　　第二、建设这桥有多难？
　　峡谷修桥，四大难题，勇士面前无险路
　　首先，金阳县地形复杂，大桥两岸悬崖陡峭，岸坡70度，施工作业面狭窄，而且峡谷里的大风那真是今儿刮、明儿刮、后儿还刮，轻松上9级，高耸的桥墩就跟风中摇晃的旗杆一样。
　　再者，桥址位于7级活跃地震带上，全年雨季长达四个月，还经常大雨暴雨，滑坡、泥石流等地质灾害就是家常便饭。
　　还有，大桥中间最高的3个主墩结构特殊，需要把主墩中的钢管插入到上部的桥横梁中，全世界没有先例。
　　最后，金阳县老百姓要是出趟山，到凉州州府西昌，要翻越3座海拔3000米以上的大山，一到冬季就得冰雪封路，给运输施工材料带来很多困难。
　　第三、大桥有啥创新点？
　　顺势造桥，因地制宜，自创三个黑科技
　　第一个黑科技来了。200米高的主桥墩，细条高个，晃晃荡荡，怎样才能立得稳？工程师选用了连续刚构钢管混凝土格构空心墩，别晕，我用大白话解释一下，桥墩不是实心的，而是空心的，四角各一根钢管，管内填充混凝土增加刚度，相邻钢管之间绑钢筋、浇混凝土进行连接，预制好再拼装起来形成四边，一段段向上拼装，空心桥墩就建成了。这种构造的好处太多了，桥墩减肥了抗震效果更好、施工材料少用了省钱、工期缩短了能早点通车。
　　第二个黑科技来了。200米高的桥墩怎么把混凝土送到最高处？如果用传统的吊篮，又慢还不安全，工程师们采用泵送中间来一次接力，巧妙地解决了这个难题。
　　第三个黑科技来了。为了提高桥墩钢管的吊运速度和安装精度，工程师们先在地面把钢管组装成片，再利用自己研发的高墩神器——自爬式提升系统，重达45吨的钢管轻松吊到墩顶，而且可以多点同时起吊，这边吊钢管，那边可以吊混凝土，别的点还能吊桥梁外包装等，一下子把工期缩短了3个月，还降低了高空作业危险。
　　说到这，工程师天张不得不提，这座桥还有一个好听的名字——三峡连心桥，它是中国长江三峡集团有限公司援助的。大桥预计在2021年建成通车，耗资3个多亿，你觉得值不值呢？
　　四川有个金阳县，贫困全因路不便。齐心协力把桥建， 破个记录都传遍！
　　大家对这座桥可能有不同看法，但工程师天张认为，这座大桥的建成通车，将成为中国桥梁建设史上一座新的丰碑，为中国的扶贫大业添上一笔浓彩，也必将成为拉动金阳县走出贫困、走向富裕的一座连心桥。
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