中国近年来在航空探索领域可谓是取得了重大成就，不仅实现了载人航天，同时也对月球和火星进行了探索，甚至还成功从月球取回了月壤。意味着中国成为继美俄之后，又一个有能力从月球取回月壤的国家。此外我国曾经在2020年发射了天问一号火星探测器，截止今年的2月份，该探测器已经累计飞行了大约4.5亿公里，距离地球大约1.7亿公里。随后天问一号着陆巡视器，成功降落在火星的乌托邦平原之上，意味着我国在航空探索领域再次取得重大进展。
　　此外天问一号着陆器还携带了祝融号火星探测车，根据了解，该探测车高度大约在1.85米左右，重量大约在240公斤左右。我国为其设计的寿命大约为3个火星月，相当于是92个地球日。此外，祝融号的主要任务是巡视火星地貌和地质结构，探测水冰、矿物、岩石等物质，为其配备了火星表面成分探测仪、多光谱相机、导航地形相机、火星车次表层探测雷达、火星表面磁场探测仪等多款先进的装备。
　　值得关注的是，祝融号距离地球大约有3.7亿公里，在登陆不久之后便向地球传回了实地拍摄的一张火星照片。这也让此前质疑我国火星探索的多个国家＂不敢吱声＂，甚至就连美国宇航局（NASA）的局长和副局长都发电祝贺，认可了中国火星探索工程，而且NASA还认为，按照中国如今在航天领域的实力，未来或许有望能在这一领域取得更高的成就。当然，之所以美国宇航局会发表这番言论，完全是因为他们看到了如今的中国，在综合国力得到大幅提升之后，在航天领域可谓是颇有建树。
　　要知道，我国除了进行探月工程和火星探索之外，同时也在积极打造属于本国的空间站，此前刚刚完成了空间站核心舱发射任务。意味着在不久的将来，我国具备了让宇航员长期驻扎空间站的能力。当然，随着祝融号登陆火星并展开探测之后，外界也想知道中国火星探测车，究竟能工作多长时间？从我国的设计来看，祝融号搭载了多块太阳能帆板，而且该具备跟随太阳光翻转的能力。意味只要能吸收到充足的太阳能，那么祝融号正常工作92个地球日完全不在话下。
　　因此可以说，中国在航空探索领域的成就，可谓是有目共睹。那些质疑我国航空实力的国家，此次可能要被＂打脸＂了。毕竟中国的实力摆在眼前，就连美国宇航局都不得不发电祝贺，足以说明我国在这一领域的真正实力。

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