真实造价超过2000亿，三峡大坝到底赚了多少钱？说出来怕你不信

　　图为三峡水电站
　　三峡水电站的建成让全球各国都非常赞叹中国工业实力的强大，但这座超级工程自诞生之初就面临着多方质疑，要知道整个三峡工程的总真实花费超过了2000亿，虽然如今来看这2000亿花的非常值，但对于当前的中国来说这并不是一笔小数字，所以很多人都认为建造三峡不一定能让中国社会成本，那么十几年过去了，三峡大坝到底为中国赚了多少钱呢？说出来怕你不信，虽然当时遭遇了重重反对，但实际上如今三峡的运行已经给中国带来了上千亿元的直接利润，间接利润高达上万亿，不仅已经完全收回了成本，还为中国的经济发展作出了极为巨大的贡献，以至于如今没有人再敢说三峡大坝建的不值了。
　　图为三峡水电站
　　可能很多网友在评价一项基建工程值不值当时，会认为把它产生的直接经济收益与工程的成本对比就能得出结论，但实际上这一问题并不像看上去这么简单，对于三峡这一规模的大型基建工程来说，它带给中国的利润除了看直接收益之外，还要看很多间接收益，对于三峡来说，它带给中国的直接收益主要有发电，旅游，航运和交通4个方面，而间接收益则主要集中于防御洪涝灾害方面，如果只看直接收益，那么三峡水电站已经为中国带来了上千亿的利润，而如果看间接收益，那么三峡的总潜在利润高达上万亿。
　　图为三峡
　　首先来看直接收益三峡水电站是目前全球规模最大的水电站之一，因此发电就是它最直接的收益，数据表明三峡建成时，它的总发电能力相当于中国当时年发电能力的3%，当年总电费收益就达到了200多亿，而现在中国还在计划扩大三峡的发电能力，如果这一计划成功，三峡的电费收益还会上涨，达到每年300甚至400亿的水平。
　　航运和交通方面，三峡水电站的建成极大改善了长江的通航情况，在三峡没有建成时，长江湍急的水流导致很多江面无法航行，人们虽然住在江边但也只能依靠陆地交通，但是三峡建成并蓄水后，长江的水流湍急情况被缓解，航运能力得到了极大提高，很多原本不适宜航行的江面如今都变得可以航行，宽广的三峡库区也成为了航运的良好场所，这就促进了上下游地区航运业的发展，改善了周边民众的交通情况，而三峡本身也建设有大型船闸，可以帮助大吨位货轮向上下游航行，这些收益因为三峡的建成而产生，所以也算是三峡的直接收益，而它们每年的规模则高达500亿以上，随着长江航运业的发展，这一数字还在每年攀升。
　　图为三峡
　　旅游方面则是指三峡大坝被建成后，周边多个地区被划为旅游区带来的收益，如今三峡库区是中国著名的5A级风景区，每年都能吸引大量国内外游客到访，提供旅游收益600多亿，也为周边地区提供了大量旅游业工作机会，间接拉动了上千亿元的投资和产出，这4项直接收益加起来就超过了1000亿，相当于三峡工程一半以上的成本，不过这些直接收益和属于间接收益的防御洪涝灾害相比都是小巫见大巫了。
　　三峡对中国来说最主要的功能就是抗洪，在三峡建成前，长江流域每隔几年就会遭遇一次超警洪水，让沿岸地区遭受巨大损失，98年的特大洪水就让很多人记忆犹新，而三峡建成后，长江流域又多次遭遇了规模超过98年洪水的洪峰，但是因为三峡的削减，长江却再也没有遭受过类似98年那样巨大的损失，得以保全大量国家资产和人民财产，显然如果没有三峡，国家和人民都会因此损失数千亿甚至上万亿，仅这个间接收益就足以体现建设三峡工程的必要性了。