网约车引发各方大讨论，滴滴与未来出行密切相关，你怎么看？

　　又到了一年一度的热议时间，从一出生就备受争议的网约车，今年依然是关注的焦点。接下来我们就来盘点一下这次大佬们提出的跟网约车有关的那些观点。1.清华大学社科院副主任提交了《关于鼓励网约车行业健康发展》的建议
　　＂网约车是我国共享经济的标志性业态，是以大数据和云计算技术为驱动，对传统出行业态实施了现代化改造。它提供了更安全、更便捷、更舒适的出行服务，同时也创造了大量就业和收入机会。因此，对网约车不能再沿袭管理出租车行业的传统理念。＂蔡继明说。针对一些限制竞争的规定，蔡继明建议按照要求，提高透明度，取消各种不平等、不合理、歧视性的内容，如各种与出行安全无关的轴距、车价、排量等限制型指标。
　　小编点评：比如户籍地点规定，如果在北京，这一限制将把80%的司机拒之门外，这些限制不仅影响了网约车行业拉动就业的作用，同时也使打车难、打车贵等问题难以解决。＂取消歧视性条款＂＂包容网约车发展＂等观点成为不少人一致的声音。2. 浙江吉利控股集团董事长李书福提交了《净化网约车行业发展空间促平台提升内功》的建议。
　　李书福认为，去年7月出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称＂办法＂)，对网约车行业的有序、规范发展起到了重要作用，但仍存在很多问题，比如很多网约车车辆未能三证齐全上路；网约车平台公司与各城市交通运输主管部门数据接入存在相同数据重复接入、传输不及时、数据质量差等突出问题，这些现象，影响了行业健康发展。
　　因此，李书福建议：严格要求驾驶员的素质和培训体系，同时保障网约车司机的基本权利；设计针对网约车的创新型运输保险；一名持有网约车驾驶员证的司机，只能使用一台合格的车在一家持证平台登记注册开展营运；相关部门严格按照该《办法》执行，设立专门工作组制定数据上传的规范细则及处罚措施，并督促各网约车公司提交相关数据；将网约车纳入客运出租汽车管理条例，进行统筹管理。
　　小编点评：在这个互联网的时代，网约车的出现已渐渐改变人们的出行习惯，成为了人们生活的一部分。但目前的网约车却是有一些着不足和隐患，希望相关部门能够重视起来，合理规范，我们才能用得更放心。3. 来自基层的陈雪萍今年也提交了《关于创新网约车释放共享经济活力的建议》
　　陈雪萍表示，很多地方要求兼职司机和全职司机一样办理昂贵保险。这对于每天兼职拉一两单的司机来说是不合理的。这些要求将严重打消兼职司机的积极性，兼职司机可能主动退出市场。如果大量兼职司机退出，网约车市场形成的兼职与全职潮汐运力模式将瓦解，兼职运力满足高峰期需求的优势将不复存在，市民打车将更加困难。
　　小编点评：这一建议直指很多地方网约车规定对网约车兼职司机和全职司机搞＂一刀切＂，缺少分类管理。