随着电子科学技术的飞速发展，电子器件广泛应用于无线通信、高频电路元器件等相关领域。近年来，随着电磁污染防治的日益重视和军事武器需求的日益增加，迫切需要低厚度、轻质、宽频率范围高反射损耗的微波吸收样品。目前，许多研究都致力于开发此类材料，在这些微波吸收材料中，由碳和磁性颗粒组成的碳基复合微波吸收材料，包括Fe3O4多壁碳纳米管(CNTs)、Fe3C/CNT纳米复合材料和多孔Co/CNTs，受到越来越多的关注。Fe3C纳米粒子具有良好的稳定性和优异的磁性，一些研究表明Fe3C和碳纳米纤维的结合可以显著提高微波吸收性能。
　　近日，北京科技大学和北京师范大学的研究者通过对聚丙烯腈(PAN)基纳米纤维前驱体进行碳化，得到了一系列Fe3C/N-掺杂碳复合纳米材料。结果表明，磁性Fe3C纳米粒子（NPs）均匀分散在N掺杂碳纤维上；与相关文献中的其他磁性碳杂化纳米复合材料相比，所制备的六种材料表现出优异的微波吸收性能，具有较低的填料含量，填充率为10%。因此，该研究所制备的具有优异电磁波吸收性能的轻质磁性碳纳米复合材料，在不同的电磁波吸收领域具有重要的应用价值。相关研究成果以＂Solid and macroporous Fe3C/N-C nanofibers with enhanced electromagnetic wave absorbability＂为题发表于Scientific Reports上。
　　两种Fe3C/ n掺杂碳纳米复合材料合成示意图。
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星际飞船半途而废，无法对接空间站，无法跟随龙飞船的成功轨迹一款酝酿近十年的美国载人版飞船波音星际飞船，终于一飞冲天。但，没能追随今年3月载人龙飞船成功首飞的轨迹，无法按照既定轨道与国际空间站对接，只能再入大气层返回半途而废先来聚焦问题所在为何NASA如此迁就貌似提不起来的波音星际飞船？一只靴子终于落地。来自波音的最新消息，波音星际飞船下一次无载人测试飞行，最早将在今年10月发射。波音官网发布的简短全文，如下TheBoeingCompanyishonoredtob重鹰火箭迎来最高级别发射重任，2022年部署全金属小行星探测器2月29日NASA公布，决定选用现役最强悍火箭重型猎鹰，作为2022年发射全金属小行星探测器的运载重器。这是美国宇航局最高级别太空探测发射任务，主要探测火星与木星之间的神奇小行星灵美军神秘太空飞机第六次启程，预演传说中的太空取电，无线输电一贯神秘兮兮的美军太空飞机终于冲破云霄，一飞冲天。原定美国太空军军旗揭晓的第二天，X37B太空飞机搭乘阿特拉斯V型火箭，试图冲破风雨天，结果未敢冒险，移至5月17日今天发射升空，掀SN10倒下之后，马斯克首次坦言以前从没见过这种情况这两天，当全球星舰粉们还沉浸在SN10悲喜交加之时，SpaceX时间表已经覆盖星舰基地，再度加速这里的进度条。创造历史性事件的星舰SN10，因为首次成功着陆而一举成名，也因着陆8分SpaceX初定火星候选着陆点，衡量标准可能跟你想的不一样毅力号成功着陆火星，似乎为未来星舰登陆红色星球加一把劲儿。尽管两者落脚点着陆方法都截然不同，但都是人类探索火星的伟大进程。事实上，SpaceX早已在低调选择星舰的火星着陆点。近两年SN10接连试射，貌似提醒地球人这里才是火星传送门SN10接连试射，似乎在提醒地球人，别忘了这里才是通往火星的传送门。美中时间2月25日1657（北京时间2月26日657），SN10再次开启三台猛禽进行第二次试射。这是三天二度静态毅力号火星车啥时走起？机智号直升机何时起飞？登陆火星只是第一步，探索红色星球发现更多未知才是目的。迄今为止最昂贵的探火任务耗资27亿美元（研制及发射费24亿运营费3亿）火星2020任务已经按下启动键。按照NASA喷气推进实验NASA第一次公布毅力号车轮滚滚声，但夹杂着怪异的刮擦声初来乍到的毅力号又有了新动静。今天（美东时间3月17日），NASA首次发布毅力号漫步火星车轮滚滚的响动。视频加载中先睹为快，各位先听听Space。com制作的这段视频，视听享受一下星舰SN11跃跃欲试，能否超快实现下周发射？尽管SN10不完美着陆，却大大刺激了星舰团队渴望成功的激情。眼见着星舰开发步子越来越大，越来越快。SN11最先开启加速度3月9日移至发射台B3月1011日经过两天调试检查准备紧接着SpaceX著名鸽箭终于放飞，再添一枚最高复用火箭著名鸽箭B1049。8终于放飞自我，挣脱2月难产困局，今天迎来一飞冲天日。与星舰SN10遥相呼应，比翼双飞，但更幸运的是稳稳屹立不倒，一扫两周前错失回收火箭之阴霾，一举追平最高复用