为什么出租车公司不励精图治，奋发图强，打败不断涨价的滴滴？

　　亏本的、没钱赚的是出租车司机，哪有出租车公司会亏本的？人家那是旱涝保收。不带这么小看垄断企业的！既然不亏钱，发什么奋呢？
　　举个栗子：广州：北京现代名驭出租车出厂价7.68万，买8送1。新车落地签给2名司机，合同期5年，每月上交公司份子钱共12000元。期间公司只负责购买保险，其他所有费用（保养、维修、配件等等）都是司机出的。到期后车子公司拿去卖掉。连车上贴的广告都没分过一分钱给司机，大家自己算吧。
　　大城市我不知道，但是我们这个小县城里是出租车全部是私人的。他们只是去出租车公司买那个顶灯而已。
　　我非常理解作为乘客的心情，我现在开出租车每天都是热成服务，周到服务，不拒载不议价不绕路!因为这个乘客有时还总多给我钱。
　　我是从网约车司机转为了出租车司机。因为一些乘客不拿网约车司机当人看就跟使唤家奴一样。网约车平台基本是忽视司机，轻视司机从不当人看。定价非常不合理，有次晚上8点乘客打车天津到涿州，平台定价乘客那边预估价才350左右，算上时长费，长途费最终有可能乘客会的付费到接近400元。平台会抽走25%-33%但是司机到手估计也就350元以内。170公里的路就算平台给我400元也是赔钱的因为异地平台不给派单。就算派单也不可能到那就有回天津的订单，就算有也许几个月碰不见一回我不可能去那待几个月吧？!有人说了你可以顺风车啊，那是你说轻巧话，你怎么不300多块钱去，在开好几十公里找一个连100元回程费都不到的顺风车去干这事呢？!我跑车得挣钱得养家谁也不傻，出来得知道自己干嘛的!也就是说这种活基本上是去170公里空驶回来150公里以上。基本回到本市也累了一般不在拉人了。我跟乘客商量让他出600，他觉得贵就没坐，然后转过来天平台扣了200元钱说我私自加价和拒载，又封了我7天号!我问问大家你们觉得这合理吗？我也没逼乘客都是好说好商量。按平台这意思就是你活该倒霉赔钱你也得去!这样的平台要能有司机死心塌地的给他干我就真不信了，滴滴这么干早晚得黄!现在我解脱了花了43万买了一辆出租车，我还是很乘客一样客气，不是没油或者收车回家我从来不拒载，乘客也比网约车乘客要好很多，出租车我一天挣30我也开心因为法律保护，公司人性化，乘客也有素质，网约车一天挣3万我也不眼红，因为我觉得我以前活的像条狗，我在也不会跪着挣钱了!我现在站着挣钱了!
　　我只知道没有滴滴前，好多出租车拒载，好多出租车大雨天地铁口就地涨价，好多出租车前面没车慢慢晃悠，好多出租车不是机场不去，好多出租车在路上各种不文明驾驶。滴滴有没有同样的问题？有！但是我知道，滴滴公司会管，或者绝大多数会管。我也知道，我打给出租公司的投诉从来就是石沉大海！曾经我让金建公司的投诉坐席现场听他们家司机怎么骂街的现场直播，那边也表示很抱歉以后再无下文。对不起，在有任何其他选择的情况下我绝不坐出租，在没其他选择的情况下我宁可选择取消行程。也有出租司机是好的，但我付不起试错成本，谁愿意坐谁去吧，看你们运气了。
　　出租车公司与滴滴是同一层面的关系，是相互竞争的关系，它们本质上没有区别。而定价的机制被打破，随意涨价，它影响最直接的是乘客，而所以打不打压，举不举报，选择权在乘客。想起一句话，创新，不应建立在违法违规的基础上，任何事物的发展创新，都不应该建立在逾越法律的基础上。
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　　出租车是国家订价格，滴滴是企业自己订价格。有可比性吗，滴滴能给卷，打折。出租车只能看着没办法。说是网约车要差异化经营但是实际上，是低于出租车经营。
　　出租车都是最廉价版的，连最基本的安全气囊都没有，怎么保证人身安全呢？不思进取，宰客不打表，出事律是网约车的N多倍，报道出租车事件的媒体几乎为零，组织社会文明进步是要被社会淘汰的，总不能再回到人力黄包车年代吧！
　　一个领导，一个出纳，一个会计，就是一个出租车公司。理想是不劳而获，核心是收份子钱，其它皆浮云。
　　你说到关键点上了