免维护电瓶用不用加电瓶水？

　　免维护电瓶，顾名思义，就是不用维护的电瓶。因免维护电瓶自身结构上的优势，使得它充电时产生的水分解量很少，水分蒸发量很低，加之外壳采用的密封式结构，释放出的硫酸气体极少，所以免维护电瓶与传统的电瓶相比，不须添加液体，电瓶桩头、电线很少遭到腐蚀，电瓶的启动电流大，电量储存时间长。
　　那么免维护电瓶用不用加电瓶水呢？
　　免维护电瓶在使用时电解液的消耗量非常少，通常情况不用添加电瓶水。
　　这会让很多普通车主认为似乎不用去维护，其实这里面要分情况，有一些免维护电瓶在长期使用中，由于温度变化频率高，水份会有少量减少，这样有可能造成电瓶启动电流减少而导致启动困难，所以，  这里面一部分可以  加水的免维护蓄电池并不是不能维护  ，  适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。
　　现在大部分  免维护  电瓶  在盖上设有一个  小的圆形透明孔，那是一个  孔形液体比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色。可以  体现电瓶  的存放电状态和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时，表明充电已足，  电瓶  正常；当指示眼绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要充电；当指示眼显示淡黄色，表明蓄电池内部有故障，需要修理或进行更换  。
　　如果免维护电瓶使用的时间久了，过了使用寿命期但简单维护下还能继续使用的，可以尝试去修复维护。确定需要补加电瓶水的，要加去离子水或蒸馏水，千万不要加自来水，易造成电瓶自放电大的问题。
　　加水时将盖板拿掉，可以通过采用注射器的方式，通过泄压阀，向每个单格孔内注入蒸馏水或电瓶补充液，一般为8~10ml，静置一段时间后将拆下的阀体和盖板安装好。
　　免维护电瓶用不用加电瓶水？
　　免维护电瓶也分真假两种：
　　＊汽车上的那种电瓶外壳既厚又结实，它的质量就好，那电瓶上标注的＂免维＂才是真的不要你私自打开加蒸馏水，因为标准的免维是电瓶密封的，它的气孔处有回流槽，就是充电有蒸发，冷却后还会回流，再说电瓶内是利用胶体性质的电解质材料，而不是是水电瓶1：1．28左右的硫酸比蒸馏水的电瓶，如果胶体渗透性质的免维电瓶，你随便打开就不密封，随便加蒸馏水也会毁了电瓶的，所以，只要你汽车用的是真免维电瓶，一直用到失效，你也别去维护。
　　＊凡是这种免维电瓶，都可在上方的边上见到一小孔，小孔内有一圆物，你看到绿色为电足，看到黑色为快要充电了，如果看到白色的即为电瓶已损坏失效了。其实这个小球体就相当于化学试纸，它能对电瓶内的电量多少而通过酸度变化起化学反应而变色的。
　　＊好多人电瓶车的电瓶上标注了＂免维＂字样，可在电瓶上怎么也没有看到那个观察颜色的小孔，实际这就是假免维，厂方标注免维是禁止你不许动它，比如你使用一年后，这续航里程明显缩短了，是什么原因？正是水电瓶，它在上面平板盖下用胶水粘了，你就打不开，有人不懂，用螺丝刀硬撬，结果把盖搞裂了而不密封漏水，如果用电吹风吹烫后这胶就掉了。
　　＊这种所谓免维电瓶，外壳薄而不固，易鼓包，盖板下见有六格小圆孔，都用皮塞盖着，充电时冒出气体在盖板下小槽内，一般是打开后上方见不到有水的，我对这种电瓶的使用和维护，是看电瓶的充电后隔日量电压，凡在13V的都不要加水，凡在12．5V的要加水，凡在12V的已衰老了，凡低于12V的已报废，你就是加水也不可使电瓶延长寿命。
　　＊因为这种所谓免维电瓶在充电中从皮盖帽下蒸发掉的蒸馏水没有设计回流槽，它会越充电水越少的，凡极板露在水面上有几成高，电瓶就减少几成储电量，而影响续航里程。我邻居修电瓶车，我直接把坏坏电瓶向他换好的八成新的电瓶，因为一般用户都不懂，电瓶缺水就不能应付上下班来回的电量而直接把电瓶换了。说不定你的二手货一经他们维护，又在下次被装到了你车上。
　　谢谢