温柔驾驶会导致发动机严重积碳吗？

　　本人一直没有搞懂这个温柔驾驶的含义，可能不同的车主对温柔驾驶的理解是不同的，但我认为温柔驾驶指的应该是过分控制发动机转速，比方说开手动的老司机往往喜欢高档低转，通过提前升挡的方式来防止发动机转速升高，美其名曰的说这叫温柔对待发动机，而实际上发动机总在低转速、高负荷的状态下损伤很大，其次就是转速不够进行升挡，发动机面对突如其来的负荷增加，会做出增加喷油量的动作进行补偿，但众所周知的就是发动机（尤其是自吸发动机）是依靠活塞运动产生负压来吸气的，转速低、活塞运动慢、吸进来的气就少，喷得油多、空气少自然会有积碳产生了，积碳本身就是有机物不完全燃烧的产物而已。
　　所以呢，我建议开手动的老司机们尽量别长时间采用高档低转的方式，不省油、积碳多、伤发动机，匀速巡航时还好一些，就怕在拥堵路段频发的强制升挡，不停的给发动机加大负荷，对发动机伤害很大。同样的开AT的朋友也尽量少用ECO模式，就是个自动版的高档低转而已，在拥堵路况的频繁启步，不重踩车子没劲，重踩转速刚上来结果升挡了（转速又下去了），喷的油多了，转速却没上来，进气量不够自然积碳就多了，匀速巡航时问题不大。
　　总而言之，我所理解的温柔驾驶就是喜欢压低发动机转速的一类朋友，他们认为只要压低发动机转速、让转速远离极限就是对发动机最好的呵护，其实这完全是错误的想法，压低转速的唯一方法就是提前升挡也就是高档低转，匀速巡航时还好（匀速巡航不必进行频繁升挡了），而在市内拥堵路况频发的提前升挡、频繁的增加发动机负荷，对发动机影响非常大，同样积碳也会大量的产生。尤其是自然吸气车型，特别是那种直喷自吸（直喷进气门背面与进气歧管必然产生难以清除的积碳）本身进气量就和转速息息相关，您在采用这种限制转速的温柔方式，那么进气量就更不够了，氧不够有机物能完全燃烧就怪了，还能不产生积碳么？自然吸气不比涡轮，自然吸气只能依靠拉高转速增加进气，而涡轮除了自然吸气还有强制进气，所以低转速下涡轮机头的进气量反而更足（解释了为什么涡轮低钮足的原因），而涡轮机头产生积碳主要与它缸内直喷的结构有关，而与转速低没关系。我理解的温柔驾驶并不是车速慢，而是频繁的限制发动机转速，这种方式必然造成更多的积碳。
　　温柔驾驶短时间内不会导致发动机积碳严重，但长时间温柔驾驶，舍不得提速，舍不得给油，发动机可能会严重积碳。
　　我是在去年九月份买的逍客，车子刚买上的时候，特别爱惜车，可能因为是人生中的第一辆车吧，总是很在乎它，对待他比对女朋友还温柔。拉朋友出去玩，谁要是用力关车门，我心里都是怒火中烧的。自己开车也很温柔，从来舍不得给油，最高时速没超过80码，在超车的过程中看到转速一下超3000转了，那个心疼啊，立马就开始松油门，降转速，心里都在骂自己太猴急，差点把车子玩坏。我想这也是好多人刚开始接触车都有的一个过程吧。
　　后来车子快到5000公里了，马上要去做首保，朋友建议我去拉拉高速。我想了想去就去吧，在高速上第一次跑到100码，觉得开快车真爽。回来后朋友问我高速拉的咋样，我说跑到100了，他说转速多少，回答道没吵2000转。朋友开始讽刺我了，说叫你去拉高速并不是拉车速，而是去拉车的转速。加大转速，把发动机里的积碳排一排，在听从了他的建议后，我们把车开到沙漠里去拉了一圈。后来去做首保，换机油、机滤都没什么问题。
　　那么发动机积碳到底和什么有关系呢
　　1。驾驶习惯好多人开车的时候很温柔，舍不得给油，舍不得加转速。长期温柔驾驶，会使发动机里的碳很难排出，影响发动机工作。这种人表面是很爱车，其实这样做很伤车。
　　2。道路情况目前中国的车辆越来越多，停车难问题已经开始困扰很多人了，由于车辆太多，在大城市车辆行驶都是龟速。这样对发动机的伤害就很大，长时间慢跑、怠速，使得发动机内燃烧不充足造成积碳严重。
　　3。燃油品质燃油品质对发动机的影响非常大，一些差的油品会导致发动机燃烧不充分，动力不足，发动机积碳。所以在加油的时候一定按规定加厂家建议加型号汽油（92号95号）。加油的时候去正规（中石油中石化）的加油站去加，不要为了贪图便宜去一些小作坊加油。定期的改变一下自己的燃油型号，经常加92号的可以过一段时间换一次95号的跑几天！
　　所以，在平常驾驶过程中，驾驶员应该有正确的驾驶习惯，定期去车辆少的地方拉拉高速，按时对爱车进行检查保养，能做到这些，对你的爱车肯定大有好处。
　　我是保十杰，喜欢我就关注我吧！
　　谢谢邀请！
　　为了爱车，很多人想尽千方百计去爱护它，平时驾驶非常小心，生怕油门加大了，不平路面小心翼翼，真的比儿子还爱。
　　各位，汽车不是你们想象的那么娇气，该加油的加油，该刹车的刹车，别凭空想象这样会伤车的。
　　所谓温柔驾驶，即长期低转速高档运行。油门不敢急加，不敢重加。这样还真的会产生过多积碳。
　　众所周知，燃油含有很多杂质，燃烧后会产生很多物质，根据能量守恒定律，多少重量燃油燃烧后会产生多少重量废弃物，它大部分以气体通过排气管排出，但有部分排不出来，如，胶状物在燃烧后，会有部分沉淀在发动机内部，而各种废气也会况积在内部，久而久之成为积碳。
　　任何传统燃油发动机都会产生积碳，当发动机转速低时，这些废气物排放少，随着发动机转速增加，通过快速运转排出的就多。所以说温柔驾驶相比更容易产生积碳。
　　还有，当燃油品质不好时，燃烧不完全更能产生过多积碳。
　　综上所述，温柔驾驶，油品不达标，怠速过长，是非常容易产生积碳的。
　　建议添加合格油品，不要长时间怠速运行，经常拉拉高速。
　　当然，温柔驾驶其实也有优点，只要把握换档时机，根据路况勤换档，及时加减油门，注意发动机声音变化，只要不暴力驾驶，就没多大问题。
　　请记住，车子是为人服务的。
　　肯定会，而且还会非常严重。
　　有些车主觉得自己开车不暴力，只要慢慢来，对车子温柔一点，那么就不会出现任何问题。其实这样想法是错误的，虽然说温柔驾驶并不是什么坏事，但在某些方面对汽车的影响确实致命的。
　　往大来说，汽车积碳无论是所谓的温柔驾驶还是暴力驾驶，只要发动机在运作，那都会有积碳的产生，只是严不严重而已。
　　先来说说什么是温柔驾驶驾驶，我不知道其他车主对温柔驾驶的定义是什么，我个人觉得是高档位低加速（慢踩油门）就是所谓的温柔驾驶。
　　如果在合理的档位，缓慢踩油门，慢慢加速，这倒不会有很大的影响。但是如果在高档位的时候，你踩油门慢，车速也慢，此时档位高转速低，那么就很容易会产生积碳了。
　　发动机转速低，气流速度慢，当产生了积碳无法最大程度排出，那么留在缸内的杂质就会越来越多。如果气流够大的话，那么大部分的积碳就会被冲刷掉，通过排气管排出，留下的积碳就会比较少，这也是为什么经常说跑高速积碳会减少的原因。
　　而并不是说暴力行驶就不会产生积碳，这也是不成立的，只要发动机一直在运行，那么积碳就会一直产生，只是相对来说温柔驾驶产生的积碳会比较多。
　　那么应该如何处理，才不会导致积碳的产生？很简单，车辆一定要定时做保养，定时更换油液，有一个好的驾驶习惯也是很重要的，定期也可以跑跑高速。
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　　导致发动机严重积碳的原因有很多种，只说温柔驾驶这种，明确回答，长时间如此驾驶，会。
　　这主要是长时间低转速行车，发动机燃烧不充分，从而导致积碳形成，慢慢积累。
　　建议，路况好的情况下，多使用高转速跑跑。另外，只要是民用车（汽油车），2000转3500转，都是发动机最健康的转速。
　　汽车发动机燃油燃烧不可能达到100的充分，所以，发动机的积碳是不可避免的。
　　轻微的积碳对汽车使用的影响是可以忽略不计的；而积碳严重时，对发动机的损伤就比较大了。通常会有如下症状：
　　动力不足，油耗增加，排放超标
　　冷启动困难，怠速不稳
　　水温升高，散热不良，磨损加剧，寿命缩短等。
　　要弄清楚温柔驾驶对发动机积碳的影响，首先要弄清楚发动机的基本工作原理。
　　汽车发动机使用的是四冲程发动机。工作工程分四个步骤：
　　1、进气冲程进气门打开，排气门关闭，活塞下行，利用活塞下行形成的负压将新鲜空气吸入气缸和燃烧室内，形成燃油混合气体。
　　2、压缩冲程进排气门均关闭，活塞上行压缩燃油混合气体，在燃烧室中形成高温，高压的燃油混合气体。
　　3、做功冲程进排气门关闭，火花塞点火，高温高压的燃油混合气体高速燃烧膨胀，推动活塞高速下行，经连杆，曲轴转化后输出转速和扭矩，提供汽车行驶的驱动力。
　　4、排气冲程进气门关闭，排气门打开，活塞上行，将燃烧后的气体排除燃烧室。发动机至此完成一个循环周期。
　　那么温柔驾驶对积碳的影响又是怎样的呢？
　　温柔驾驶即发动机转速较低的情况下驾驶（如，1000转分以下或怠速行驶），在进气冲程中，由于活塞下行速度较低，形成的负压较小，进气速度就较低，进入燃烧室的新鲜空气就相对较少，这样就会使燃油燃烧没那么充分，容易形成积碳，久而久之就会加重发动机积碳。
　　反之，若发动机转速较高（2000转分以上），则进气速度和进气量就会大大增加，这样更有利于发动机的燃烧，减少积碳。同时，进排气的高速气流能对节气门，进排气门，活塞，燃烧室等起到冲洗作用，清理掉部分积碳。
　　对于普通车主来讲，我们只要稍加注意就可防止发动机积碳增多。
　　1、避免习惯性的高档低速行驶，尽量使车速与档位匹配，这样即可保持必需的动力，又可防止发动机积碳。另外，拖档行驶还会使发动机负荷增加，加速发动机磨损，缩短使用寿命。
　　2、出行前选择较为畅通的路线行驶，避开拥堵路面。
　　拥堵路面将使车辆被动低速行驶，发动机转速降低，增加积碳风险，所以应避而远之。
　　3、忌长时间怠速停车等候。怠速等待时间若超过2分钟，应熄火。
　　4、适时高速行驶，清理积碳。
　　另外，车辆行驶3万公里左右时，可能会有适量的积碳，这时，也可适当使用燃油宝对发动机的积碳进行清理。
　　需注意的是，新车最好别使用燃油宝。因燃油宝是活性剂，可能对新车发动机部件造成腐蚀，反而不利。
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　　汽车的积碳形成是一个复杂的原因，温柔驾驶对积碳的影响一定是有，但是可以忽略不计。
　　之所以这么说呢，大力加油门会造成气缸压力也大，燃烧稍微充分，所以说温柔驾驶积碳会严重的说法基于这个原理去解释的。
　　但是有一个问题。暴利驾驶虽然汽缸压力大了，但是喷油压力和喷油量也增加了，喷油量增加也会造成积炭严重
　　所以这个问题呢，可以说是忽略不计的。
　　下面小编说说低积碳的危害和严重性。
　　第一，就是会使油气混合比不对，造成动力下降和油耗提升，因为积炭是蜂窝状的，他会把汽油蒸汽，一部分附着再积碳内。
　　第二，如果积炭大面积脱落，可能会造成发动机缸壁的损伤甚至拉缸，还有可能阻塞三元催化。
　　有时候积碳的产生非常可怕，一箱不好的油就可以产生积碳，所以积碳呢是一个复杂的原因，主要是因为燃烧不充分。
　　现在是搜了很多，除碳的产品的效果往往不太明显，比如说加油站的一些，这个除碳剂和网上卖的一些，一下子买5六瓶的这些都是没有效果的。
　　有效的产品一瓶就能见效，并能承诺无效退款。
　　后来我们做了一些测评，像有些品牌，如3m，固特威，真的没有效果，有些甚至会加重。
　　我们看一下下图，这个号称什么英国进口的，看左图，说是减轻了，其实实际并没有明显的减轻，这种产品的就不能算有效，但是还还是在继续忽悠网友这些人。后来我们收到一个用户好评率比较好的，然后我们自己做了测试，用一台福特途睿欧测试，前后对比的效果一箱油，我们认为好的产品必须一箱油见效，否则就不是好的产品，就不叫有效的清洗产品。
　　我们看下图除碳结果
　　这是使用前的气缸积炭
　　再看下图，这是使用后的，
　　积炭明显去除，使用的不是一个内窥镜，清晰度呢有点差别，但是看不到任何积炭了，就是一箱油的效果
　　看来用户的好评还是比较真实的，这个商家虽然卖的不多，但是，用户的好评还都比较真实，看来并没有作弊啊。
　　车主要想了解一些，其他的也可以给我们试样品，我的团队会帮大家测试，用客观真实的情况来反馈给大家。
　　我觉得真实测试，给大家做真实的体验才是最重要的大家看看他的好评吧和我们的真实测试以作对比，还是能够对应上的。
　　看看有像我的这个用户好评
　　总结一句话，要想有效的产品，就要做到两点，
　　第一是用户体验比较好，
　　第2个如果敢承诺无效退款才能使用。
　　在任何一家快保店都有内窥镜，前后照片对比，没有效果，就退全款，这样才能保证消费者利益，其他都是忽悠。大家擦亮眼睛。
　　这也才能保证效果。
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　　温柔驾驶会不会导致发动机严重积碳，这显然又是一个关于发动机积碳的误解，从发动机诞生的那天开始，积碳就是不可避免的产物，虽然会对发动机产生一定的影响，但是真的不至于太过担心，要想从这个误区中走出来，首先得了解所谓的积碳是什么。
　　简单的说积碳就是燃油未充分燃烧形成的，本身汽油中就含有一定的杂质，再加上气缸内氧气量有限，燃烧时间短等原因，燃油要想在发动机内进行充分燃烧显然是不太可能的，那么燃烧以后产生的废物在排出的过程中，会有一部分附着到汽车的进排气通道内，这就成了黑黑的积碳，一百辆车中会有一百辆都有积碳。
　　至于温柔驾驶主要是指开车速度慢，发动机相应的转速也就低一些，很多人想当然的就会认为进排气气流较小，不能很好的让积碳排出，后来也就有了拉高转速可以清理积碳的说法，实际上见过积碳的都知道，其附着力是很强的，有些用螺丝刀都不太好往下撬，要想靠气流来吹走，基本是做不到的，而且转速越高汽油的燃烧时间越短，这样燃烧的会更加不充分，好在排气气流比较大，当时产生的杂质会更多的排除，但是积碳的总量依然是增加的。
　　所以积碳严不严重和驾驶是否温柔关系并不大，油品的选择非常重要，纯度低杂质多的燃油会产生更多的积碳，但这不是指95号汽油要比92号纯度高积碳少，两者的主要区别是辛烷值含量以及所带来的抗爆性不同，加厂家建议标号的汽油就可以了，当然最好是去大型的加油站加油，如果图便宜油品保证不了的话，为了省钱而损害到发动机就不划算了。
　　希望以上分析能对你有所帮助！
　　对于积炭这个问题我非常重要的证据。最后会附图
　　先说温柔驾驶这个问题。不管怎么驾驶都会有积炭，但是多少还不能用这个来评判。还有一些本质区别。
　　1。柴油车容易积炭，汽油车不容易。主要这方面在燃油品质和机油。
　　2。不做清洗的车子更容易积炭。
　　3。不管多少公里都会有，别看新车，2000公里涡轮前部的叶落就有油泥45万一部分就变成积炭。
　　4。养成良好开车意识，冷车下3分钟怠速，下了高速怠速5分钟，尤其涡轮车。
　　5。柴油车和汽油车积炭成分不同，柴油车更多的是碳，而汽油车是油泥为主。
　　展示的图中1。2图是柴油车出现的涡轮。图3和4是涡轮增压器清洗前后对比图，广汽传祺车子8万多公里。图5和图6是2200多公里的别克GA5主要是油泥，还没有变成积炭。
　　题主说的温柔驾驶是不是就是人们常说的佛系驾驶？？
　　发动机积碳这事就跟鼻孔里有鼻屎是一样的，只要你呼吸空气，就会有鼻屎产生，每个人都一样，只是多与少的问题。同样的，只要是燃油发动机，那么在开车过程中就会有积碳形成，也是多与少的问题。
　　虽然举例很不恰当，但是意思一样。
　　题主的温柔驾驶是不是就是舍不得踩油门？不急加速也不急刹车？！理论上来说，这样佛系驾驶可以减缓发动机的磨损和减少积碳的形成。可是经常低转速行驶和高转速行驶，一样会增加发动机里面的积碳，所以正常驾驶就行了，这跟汽车设计的时速一样，最高可以跑到180kmh，然而平时80kmh都没上过，未免有些太爱惜车了吧，在我们古代就有一个成语叫物极必反！
　　正常驾驶就行了，车子本身就是消耗品，佛系驾驶当然好，但是过了就不好了～～
　　不过话说经常遇上大堵车，再好的佛系车主估计都会犯上路怒症，而且走走停停更容易增加发动机里面的积碳～～