打八折的新能源二手车为啥香

　　中国商报（见习记者雷珂馨）二手新能源汽车突然就火起来了。
　　这是做了快10年二手车生意的车商王先生的真切感受。
　　此前，新能源二手车一直被认为是一块烫手山芋，但这样的局面正在改变。
　　不少关注二手车市场的消费者发现，新能源汽车在二手车市场上的价格一路走高，原本号称到手打五折的亏本货，竟然有了成为理财产品的架势。
　　车商的态度也有了较大转变。
　　有的车商开始求购热门的二手新能源车型，从之前的不主动、卖不来，变成了积极收、卖得快。
　　王先生推测，二手新能源汽车的市场地位也许会由此改变。
　　记者在北京市花乡二手车交易市场看到，新能源二手车的品牌数量比此前增加了不少。（中国商报见习记者雷珂馨摄）
　　1。一年打五折，三年打骨折
　　幸亏赶上新能源二手车涨价，我才不至于‘大出血’。一个月前，新能源汽车车主黄涛以11万元的价格，卖掉了自己开了一年多的新能源汽车。
　　黄涛家住北京南四环，为了方便日常通勤，花了将近15万元购买了一台续航达400公里的小型纯电SUV。
　　但等车买回来以后，他却发现事情没有自己想象中那么美好。
　　首先是充电问题。黄涛直言，给车充电并不方便。因为家住老小区，他没有办法安装私人充电桩，所以只能在单位或者家附近寻找充电点，有时候还要花时间排长队等候。
　　其次，电池续航缩水也是让黄涛不甚满意的地方。虽然汽车品牌以续航400公里为卖点，但黄涛发现汽车实际的续航里程大约在300公里左右。夏天开空调其实还好，但到了冬天，续航里程‘唰唰’地往下掉。所以冬天开车，除非特别冷的时候，我都不会开暖风，以尽量延长使用时间。
　　这些问题极大影响了黄涛的用车体验。再加上孩子马上要上小学，他和妻子商量之后决定搬家。为了解决资金问题，他打算先卖了这台新能源汽车，重新搭乘地铁上下班。
　　黄涛将车开到二手车市场上，让车商们估了一圈价格。然而，他发现二手车商给出的价格实在太低，只有新车价格的五折左右。
　　黄涛感叹道，之前新能源汽车圈子里一直流传着一句话：‘新车一年打五折，三年打骨折。’我知道新能源二手车流动性差，保值率也不如燃油车，但我平常在汽车保养上也挺用心的，所以听到对方只出新车一半的价格时，还是感到非常心疼。
　　由于价格不符合心理预期，黄涛决定等一段时间再说。直到最近，他听到新能源新车涨价的消息后，联系了几个二手车商，询问汽车售价。但令他没想到的是，大部分车商开价都在10万元左右，更有车商开出了接近12万元的高价。黄涛觉得现在正是出手的好时机，经过一番讨价还价以后，他最终以11万元的价格将车卖掉。
　　当被记者问及以后是否还会选择购买新能源汽车时，黄涛表示，自己依然会考虑购买新能源汽车，但要等到新能源汽车各项技术以及基础充电设施再完善一些的时候，以获得更好的驾驶体验。
　　这次卖车经历也让黄涛对新能源二手车在市场上的表现有了新看法。
　　‘电动跌’不跌了，新能源二手车的春天要来了吗？黄涛笑着说，自己还是很期待新能源二手车市场的热度能够继续升温。
　　新能源汽车的充电难及电池续航缩水问题仍是车主不甚满意的地方。（图片由摄图网提供）
　　2。车商不再拒绝新能源二手车
　　综合看下来，今年新能源汽车在二手车市场上的表现要比往年好很多。往年我们店里好几个月才能卖出一台新能源二手车，今年已经卖出20多台了。北京市花乡二手车交易市场内的一名二手车商李先生告诉记者。
　　记者在花乡二手车交易市场实地走访后发现，新能源二手车的数量较此前有了明显提升。
　　在市场上，包括特斯拉、小鹏、理想、蔚来、比亚迪、荣威、广汽埃安等品牌的新能源汽车均有出售。
　　高价收热门电动车型！三年内、续航400公里、里程不超6万！大量收！打开微信朋友圈，记者看到了李先生发布的求购帖。
　　目前燃油车依然占据着二手车市场的大份额，但明显可以看到前来咨询新能源二手车的顾客在增加，二手车商们也逐渐扩大营业范围，做起了新能源汽车的生意。李先生表示。
　　另一名二手车商刘先生告诉记者，目前他正在大量搜罗上户半年内、价格10万元以下、续航400公里以上的非营运新能源二手车。
　　究竟是什么原因，让二手车商们对新能源汽车的态度发生了转变呢？
　　刘先生说：目前人们对新能源汽车的需求增加了，再加上新能源新车价格一直在涨，提车时间也在推迟，很多计划购买新车的人会考虑购买二手混动或者纯电车，二手车的价格也跟着新车价格一起往上涨。
　　自2022年3月以来，已经有超过30个汽车品牌上调了新能源汽车的价格，包括比亚迪、小鹏、哪吒、零跑等，涨价幅度从1000元至3万多元不等。
　　在车价上涨的同时，订单交付周期也在延长，小鹏、蔚来、极氪等造车新势力的畅销车型交付周期也均在3个月以上。
　　消费者如果现在购买新车，要比上一年多掏几千元甚至上万元。因此，他们在经过比对后，将目光转向了车况较好、价格较低的新能源二手车。
　　二手车商们尝到了新能源汽车的甜头，收购二手车的热情也高涨了起来。我之前收购的特斯拉Model3和ModelY很受欢迎，最好卖的时候，基本还没在店里‘捂热’就已被买家订走了。
　　谈到最近热销的新能源二手车车型，刘先生表示，目前10万元以下的低档新能源汽车和25万元以上的中档新能源汽车需求最大。
　　由于新能源新车价格上涨，消费者对新能源汽车的需求激活了二手车市场。（中国商报胡美静摄）
　　3。新能源二手车热度能否持久
　　二手车商刘先生表示，今年年初的时候，新能源二手车市场依然很冷。从3月开始，由于油价上涨、新能源新车交付周期延长等问题，新能源二手车的销量在短时间内有了突破，到目前为止，销量比去年同期增长了两倍，每月的交易量也逐渐稳定。
　　在他看来，新能源二手车的热度已经被带起来了，消费者对于新能源二手车的认可度也在不断提升。
　　中国汽车流通协会近期发布的《2022年10月中国汽车保值率研究报告》显示，新能源汽车保值率稳步提升，插电混动二手车价格显著上升，纯电动二手车保值率暂时稳定，其中特斯拉、荣威、小鹏、威马等汽车品牌的份额较大。
　　既然二手车商选择拥抱新能源汽车，主流新能源车型的保值率也有一定提升，这是否意味着二手车市场将不再谈新能源色变？
　　二手新能源汽车之所以涨价，是因为新车涨价，消费需求激活了二手市场。但由此推断新能源二手车的市场热度将增加，还为时尚早。这只能说明二手新能源汽车对新车的依赖性太强，目前还没有形成自己的销售和服务体系。某新能源汽车品牌工作人员不太认同新能源二手车市场不断升温的看法。
　　淘车二手车方面对记者表示，采购数决定销量数，从平台采购数量来看，新能源车数量比较少，月不过百，也是近三个月以来的数量才有所增长。
　　值得注意的是，尽管新能源二手车的购买需求在不断增加，但新能源二手车的市场集中度较高，没有明显下沉趋势。
　　根据中汽数据有限公司的数据，新能源二手车的需求主要集中在一二三线城市，2022年上半年市场份额为60。7，同比增长36。4，短期内高线城市的二手车需求依旧旺盛。一二三线城市新能源汽车保有量高，是主要的车源地，主要流向三四线城市，目前四线及以下城市的新能源二手车需求量正逐步提升。
　　至于这一轮新能源二手车的火热局面能够持续多久，还有待市场的进一步检验。