深埋海底20米淤泥的南海一号是怎么被发现的？运气来了挡都挡不住

　　1987年，广州救捞局在广东西部阳江海域，发现了一处巨大的海底宝藏，之后中国政府斥资3亿，打捞工作一共持续了20余年，打捞出来的珍宝即使以最保守的计算，估值也超过了3000亿美金。
　　这艘沉船，就是著名的南海一号。
　　很多人都不知道，南海一号被发现时，其实正深埋于海底20多米的淤泥之中。
　　20多米是一个什么概念呢，若以直观的楼层高度换算，该船的主体埋在海底约有六七层楼之深，按理说这样一种情况，南海一号几乎没有被发现的可能。
　　但它偏偏就是被找到了，这究竟是怎么一回事呢？第一、冥冥中或有天意——一次偶然的发现
　　1986年，原交通部下属的中国救捞总公司忽然来了一批客人，这些人来自英国海洋探测公司，对方提出一个想法，希望能和中方一起合作，打捞沉没在广东海域的＂莱茵堡＂号沉船。
　　＂莱茵堡＂沉船隶属于历史上的东印度公司，英方根据1772年的一则文献记载，获知该船上装有白银6大箱，锡锭385吨，以及各种文物无数。
　　打捞古代沉船是国外打捞公司的传统艺能，二战后开始蓬勃兴起，经数十年的发展，已成为国外一个非常成熟的行业，无数人也因此一夜暴富。
　　很显然，英方此次是有备而来，对方提出和我们合作，收益双方共享。
　　80年代的中国外汇奇缺，加之这艘沉船毕竟不是我们的，现在英国人愿意和我们共享打捞利润，而且中途我方还能学到些水下作业的新技术，这种天上掉馅饼的好事，谁不喜欢，因此有关部门最终同意与英方合作。
　　一起挣钱嘛，不寒碜。
　　很快双方便签订协议，英方负责技术和出资，中方提供船只和人员。
　　1987年7月，双方正式展开合作，英方根据文献资料，找到＂莱茵堡＂号曾经的航线，推断出该船最可能沉没的地点应在广东上下川海域一带，于是英国海洋探测公司与广东救捞局双方人员合兵一处，开始在上下川海域附近寻找。
　　探测船在海上航行近了半个月，不知是否英国人的情报错误，双方一直未能找到＂莱茵堡＂号的踪影，眼见英方的预算资金即将见底，英国人很是焦虑。
　　不过还是中国的一句老话说得好，山穷水复疑无路，柳暗花明又一村，就在双方以为这次寻找会一无所获时，船上忽然有了发现。
　　一天上午九点，船上携带的声纳探测仪扫描水下时，发现船只下方的海底有部分凸起物存在。
　　当时这个发现其实并未引起双方人员重视，因为海底有凸起物的情况实属平常，而且这个凸起物面积很小，看起来根本不像是一艘船，之前类似的情况也有，然而下去一看发现都是海底杂物而已。
　　这一次船员们也基本是这个看法，只是眼看就要打道回府，本着死马当活马医的精神，船上还是决定派出潜水员下去看一看究竟是何物。
　　就是这个不经意的决定，让中国考古史上最重要的发现之一再现人世！
　　广东上下川海域由于海底遍布泥沙，又兼此处常年风高浪大，因此海水中含沙量很高，能见度极低，这是打捞中最困难的一种情形——浑水作业。
　　因此潜水员下去后，几乎无法在水中视物，好在潜水员经验丰富，一点点潜下海底，并摸索到了一块两米见方的不明凸起物，上面还残留有渔网似的绳索。
　　当时潜水员的作业照片
　　潜水员当时并不清楚这是什么东西，只知道满是泥沙的海底有这么一件物品很不寻常，由于水下情况恶劣，潜水员不敢久待，只得在那不明物体上取下一块标本，迅速向海面返回。
　　当时潜水员并不清楚，他手上的那个东西，价值连城，若不是这块标本，人们就不会知道那泥沙中埋的究竟是什么。
　　取回的这块标本洗净后，倒也不是什么特殊之物，只是一方普通的木块，但就是这个木块，让船上的考察队员们欣喜若狂。
　　很显然，这方木块表明海底存在有某种大型木制结构，若无意外，此处海面下很可能正躺着一艘古代沉船。第二、这捞出来的究竟是啥？
　　事不宜迟，英方人员当即使用抓斗，对发现木块的海底区域进行了试抓。
　　抓斗入水
　　抓斗取物是打捞海底物品时的常用办法，英国人这一抓斗下去，不出所料，大量古代物品和着泥沙被一块抓起。
　　船上的工作人员随即开始清洗和检查这批物品。
　　随着水龙头冲去泥沙，一些瓷器和船体的碎片显现出来，此时船上的考察队员们终于确定，他们发现了一艘沉船，但这艘船究竟是否他们苦苦寻找的＂莱茵堡＂号，还需要进一步的验证。
　　很快，抓斗再次被沉下海底，第二次试抓开始。
　　第二斗抓上来后，照例进行清洗，随着清水洗去泥沙，斗内物品也开始一点点显现出身形。忽然，淤泥中闪出一道金光，工作人员以为自己看花了眼，赶紧加大水量冲去，待泥沙洗净后，那道金光终于显露出身形——一条粗大的金链子？
　　请注意，我用的形容词是＂一条＂，不是＂一根＂，因为这条金链确实不凡，仅长度就有1.72米，做工精美、工艺精湛，直到今天，它也是广东海上丝绸之路博物馆的镇馆之宝。
　　当时出水的鎏金腰带，至今仍是广东海上丝绸之路博物馆的镇馆之宝
　　金链的出水，再次证明了海底这艘沉船的巨大价值，然而就在英国人准备进一步打捞时，我方领队尹干洪及时制止了对方的行为。
　　原因很简单，当时出水的瓷器、铜器、铁器及其他文物的风格表明，这艘沉船并非英国人口中的＂莱茵堡＂号，它是一艘不折不扣的中国沉船。
　　在这种情况下，中方有权要求对方停止打捞，沉船移交给中方全权处理。
　　当然，英国人很不甘心，巨大的宝藏就在眼前，他们自然不愿煮熟的鸭子飞了。
　　只是他们的＂反对＂不具备任何意义，这是在中国的领海上，水面下也是中国的沉船，于情于理这艘船与他们都没有关系。第三、一千年前的沉船？
　　船只返航后，广东救捞局当即将本次打捞获取的247件物品送到当时的广东文物管理委员会进行鉴定。
　　就是这次鉴定，让中国的考古界乃至古玩界都沸腾了。
　　经核验，这次送来的247件文物中，其中的瓷器竟然都是千年前宋代景德镇、龙泉、德化等名窑的精品。
　　这是一个什么概念呢？
　　在整个中国的历史上，传世下来的宋代瓷器屈指可数，其中大部分还是因为保存在历代皇家，才最终得以留存。
　　除此之外，就只有在遇到宋墓抢救性发掘时，偶尔会发现几件，就算这些出土器物，大多还只是普通品，与此次送检的宋瓷名品相比，论品质可谓是一个天上，一个地下。
　　船上出水的精美宋瓷
　　说个直观点的，元青花大伙都知道，一件真品价值数以亿计，那么尚在元之前的宋瓷珍品，其真实价值又岂会在元瓷之下？
　　只是宋瓷存世量太过稀少，几乎不见于拍卖场上罢了。
　　这就是宋瓷的价值，然而这次广东救捞局竟然发现了一整船的宋瓷，如此具有冲击力的消息，又怎能不引起轰动？
　　打捞这艘沉船，几乎成了所有人共同的心愿。
　　然而现实却是残酷的，因为当时的中国，并不具备海底打捞的技术，甚至连相关人员储备都没有。这艘宝藏船，整个中国都只能干看着，我们拿它的确一点办法都没有。
　　水下考古，不同于陆地考古。
　　陆地上发掘，只要挖挖机进场，管你什么墓，统统大揭顶。如果连挖挖机都不想用，那也行，抡起锄头和铲子开干就行，最多费点人工而已。
　　但水下考古不一样，首先得有一支专门的考古队，人员不仅得懂考古还得懂潜水，其次必须要有专门的设备，船只、探测仪、潜水服这些都只是基本配置，还有些精密仪器和设备，当时的中国甚至连制造都非常困难。
　　相反国外却早已发展出一整套水下打捞技术和标准，并日趋成熟。
　　如前所述，二战后，欧美一批商业打捞公司兴起，最初专门以打捞二战中沉没的军舰和商船为业，回收船上的钢铁、橡胶、锡等原材料出售获利，后逐步转向打捞古代沉船，无他，古代沉船更暴利。
　　1984年，英国人迈克尔.哈彻在东印度公司的文献记录中发现了 ＂哥德马尔森＂号的线索。
　　乾隆十六年（1751年），哥德马尔森号满载茶叶、瓷器和147锭黄金，从广州出发前往荷兰阿姆斯特丹，船只在航行半个月后，于1752年1月3日在中国南海触礁，次日沉没，船上有32人获救。
　　1985年5月11日，哈彻发现了这艘沉船的具体位置，之后其手下的商业打捞公司将船上文物全部打捞出水，共计捞出清康熙年间的瓷器百万余件。
　　在清点完成后，哈彻只留下了23万余件瓷器，其余全部砸碎，他认为物以稀为贵，如果流入市场的瓷器太多会影响售卖价格，所以他宁肯毁掉这些珍贵的文物，也要保证他手里剩余瓷器的价值。第四、佳士得中国瓷器专场拍卖会——一道抹不去的历史伤痛
　　1986年，荷兰佳士得拍卖行为这批文物举办专场拍卖会，中国国家文物局得知消息后，翻遍国际法、各国海洋公约，也没找到一条可依据的法律来制止这场拍卖。
　　无奈之下，国家只得派出冯先铭、耿宝昌两位大师去参加拍卖会，当时外汇极度紧缺，但国家仍咬紧牙关挤出3万美元，让两位老专家尽量买一点瓷器回来。
　　八十年代冯先铭、耿宝昌等老一辈古陶瓷专家合照，后排居中者为冯大师
　　在那个人均工资几十元人民币的时代，3万美元在当时的中国已可算得上是一笔巨款。
　　不过就算这笔在中国已算是不菲的资金，大家也知道根本不够，但作为炎黄子孙，岂能见外国人买卖我国文物而不闻不问？不管怎样，总要尽力而为才是，只求一个问心无愧。
　　但遗憾的是，此次拍卖会上，但凡两位专家觉得像样一点的瓷器，拍卖价都在他们怀揣的3万美元的十倍以上。
　　两位老专家目瞪口呆，整整三天的拍卖会，他们甚至连一次举牌的机会都没有，眼睁睁地看着数十万件中国文物，被各国富豪心满意足地拍下。
　　而对另一边的哈彻来讲，此次拍卖会却让他赚得捧满钵满，依靠这满船的中国文物精品，其人直接获利2000余万美元。各位，这可是上世纪80年代的2000万美元，即使在当时的美国，这也是一笔天文数字般的巨大财富。
　　拍卖会后，各路外媒蜂拥而至采访哈彻，记者们非常想知道哈彻究竟是在南海哪个位置打捞出的＂哥德马尔森号＂，不过哈彻却拒绝回答这个问题。
　　很显然，哈彻并不想让中方知道他的具体打捞位置，此人非常狡猾，对任何有关沉船位置的话题都避而不谈，不过这也从侧面说明了，哈彻的打捞地点一定是有问题的，否则其人不可能如此小心翼翼。
　　＂哥德马尔森号＂事件至今仍是中国考古界一道抹不去的伤痛。
　　1987年，因此事的刺激，原中国历史博物馆正式成立＂水下考古研究中心＂，开始着手培养我们自己的水下考古人员，自此，中国的水下考古事业正式登上历史舞台。第五、十二年的等待
　　阳江沉船被发现后，最初被定名为＂川山群岛海域宋元沉船＂，当时中国的水下考古事业才刚刚起步，我们自身还没有能力打捞这艘沉船，在时任中国历史博物馆馆长俞伟超先生的积极努力下，我方引入日本水下考古研究所的资金和技术，以开展先期工作。
　　据双方协议，由日方出资30万元人民币，用于这艘沉船的初期调查，同时这艘南宋沉船也有了一个新的名字——南海一号！
　　当时中日双方签署协议签字页
　　1989年11月，中日联合考察队乘坐探测船，再次来到了两年发现沉船的海域。
　　由于上一次已标明坐标，因此这一次并未费多大劲就找到了南海一号。
　　这一次考察，中日两方的潜水员连续下水，算是了解到了一些初步情况，但由于当时海况太差，兼之日方资金很快耗尽，因此南海一号的发掘又不得不再次搁置。
　　这一次推后，就是十二年。
　　直到2001年，香港同胞陈来发先生捐助120万元，中国水下考古中心才终于完成了南海一号的精确定位，同时，在这十余年间，水下考古中心也终于培养出一支业务精湛、敢打硬仗的水下考古队伍。
　　从某种程度上讲，当时的中国水下考古队就是为南海一号准备的，或者说，这支队伍的头号任务就是打捞出南海一号。
　　所以2001年南海一号的精确定位任务完成后，事实上也标志着南海一号的发掘工作开始正式提上日程。
　　2002年，国家财政拨款4000万元，用于南海一号的打捞，并正式定下南海一号发掘工作的整体方针：
　　整体开发、就地展示、原地保护。
　　这十二个字，是后来南海一号所有相关工作的总前提！
　　从2002年到2007年的五年间，水下考古队多次下水，先后打捞出各种文物4000余件，这个进度对当时中国的水下考古事业来讲，已算是一个了不起的成就，毕竟我们的水下考古队80年代才成立，不到20年的时间能取得这种成绩已是进步神速了。
　　但问题是，南海一号是一整艘沉船，船上的珍贵文物数以十万计，而且最大的文物就是船只本身，如果按这个速度打捞下去，猴年马月才能把这艘船打捞出来？
　　再有，这种零敲碎打的方式也不符合＂整体开发＂的指导方针。
　　在这种种现实情况的倒逼下，世界水下考古史上最气势磅礴的打捞方案终于横空出世——与其这样费时费力的钝刀割肉，还不如一次性地把船全部捞出。
　　经过四年漫长的论证，这套方案终于被最终拍板，其具体做法是：
　　先设计1个分上下两层，33米长、14米宽的沉箱，然后将其以精确定位的方式沉入海底，并压进海底的淤泥中，把南海一号套住。接着再把沉箱底部封住，最后将装着沉船的沉箱吊上来，如此可最大程度地保持南海一号的完整度。
　　南海一号沉箱
　　谁说中国人没有想象力？
　　看看南海一号的惊人打捞方案，这才是真正的中国思维、大国底气！
　　在打捞过程中，工程组前后共计派出80余位潜水员，在能见度基本为零的水下连续工作，累计作业3016人次，3250小时，方才将沉箱沉到位，并在沉箱底部安装上了36根底梁。
　　2007年12月22日上午，南海一号沉箱破水而出，这艘在海底沉睡了800余年的古沉船，终于重现天日，同时也标志着筚路蓝缕的中国水下考古事业，即将进入一个全新的时代。