冲刺开门红跨越丹江口水库！世界最大跨径部分地锚式混合梁斜拉桥

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　　央广网丹江口1月6日消息（记者张卓通讯员张良辉张延涵）1月6日，由湖北交投投资建设、中交二航局参建的世界最大跨径部分地锚式混合梁斜拉桥十淅高速丹江口水库特大桥建成通车，也标志着十淅高速公路（湖北段）正式通车。
　　丹江口水库特大桥（央广网发中交二航局供图）
　　十淅高速公路（湖北段）项目起于丹江口市石鼓镇，止于丹江口市丁家营镇，与福银高速公路衔接，全长约41公里。其中，由中交二航局承建的第3标段起于丹江口市凉水河镇，向南跨越丹江口水库，止于丹江口市龙山镇，全长约15。8公里。标段内的丹江口水库特大桥是全线重点控制性工程，全长1076米，主跨760米，是世界最大跨径部分地锚式混合梁斜拉桥。
　　十淅高速跨越丹江口水库（央广网发中交二航局供图）
　　作为跨越南水北调中线工程水源地、国家一级水源保护区、中国重要的湿地保护区丹江口水库的高速公路，十淅高速建设具有环保责任重、技术难度大、安全风险高等特点，尤其丹江口水库特大桥在结构体系、构件构造、新材料应用等方面极具创新性和前瞻性。
　　丹江口水库特大桥（央广网发中交二航局供图）
　　自2019年9月正式开工建设以来，项目团队就以打造平安百年品质工程为目标，依托二航局桥梁建设科研创新平台，积极开展技术攻关。在桥梁结构体系、构建构造、新材料应用等方面，都有相关技术创新。项目总工程师于得安说，针对大桥主墩基础临水施工的特点，项目首创下部混凝土挡墙上部单壁钢围堰的组合围堰施工方式，将一库清水与施工区域有效隔离，既避免了施工生产对水库的扰动，也解决了库区水位变化大对桩基施工的影响。
　　在建好工程的同时，项目团队坚持一滴废水不入库，一片垃圾不进水的环保原则，通过装配污水处理设备，对生产用水进行集中沉淀处理；引入第三方专业机构定期对项目区域水质、土壤、空气、噪音等26项数据进行监测和管理；对生活区废水、废弃物进行集中回收处置；在沿岸设置沙袋阻隔污水，对裸土区域及时覆盖防止滑坡，并实施场站雾炮降尘和施工便道洒水除尘等环保举措，实现了零污染、零排放的绿色丹江建设目标，全力保护丹江口水库一库清水永续北送。
　　作为纵贯南北的鄂豫省际快速通道，十淅高速建成通车后，将实现鄂西北到豫西南1小时快速直达，比原行车时间节约近2小时，并串联起丹江口库区、神农架、武当山及洛阳老君山等风景名胜区，对于完善国家和区域高速公路网布局，推动沿线区域生态文化旅游产业开发，促进库区经济社会高质量发展具有重要意义。
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