我都是在郑州修车的，车都是有保险的，淹的轻的都是拆开晒晒清理一下都开走了，有个别的淹过方向盘了也让拆开晒晒清理一下，那坏换那，这些都是老车了，还有一些淹的很的车保险公司直接报废拉走了，也有一些些车修理厂老板买来修修买，我估计就是那些淹的轻的车修好开走的也会卖的，毕竟淹水车后期毛病多，一场暴雨把郑州的二手车市场干的不好卖了，
　　我上班的地方就有家修车厂。暴雨过后，天天有泡水车拉过来。不严重的车，人家修修就开走了。有的直接卖给修车老板了，很便宜。老板修修后又卖了，老板赚发了。
　　郑州雨后有40万台泡水车，当时郑州市里给汽车报废企业下了处理30万台报废车的任务，并出台了政策进行报废补贴，但最后统计实际上流向报废车处理企业的就两三万台，而且大部分是低残值车辆。哪么大部分泡水车哪里去了呢？
　　郑州雨后大多数泡水车辆都向保险公司进行理赔，保险公司定损后赔付车主后，泡水车的产权就变成保险公司所有，保险公司对全损车辆不会直接报废，而会按照其平时处理全损车的方法，交给事故车处理公司处理，大部分会进行拍卖，一部分被修理厂拍下维修后低价再入市场，只要维修到位，是可以安全正常使用的，大部分修车厂是给购买者明确泡水车并提供一段时间的质保的，所以后期全国市场上出现的十万左右豪车就是这么来的。还有一部分会被拆解作为零件利用，但这个比例并不高。
　　当然还有一部分车因为被淹水位不高，简单清理后车主自已继续开了。
　　总的来说，现在二手车市场逐步规范，涉水都会写进合同，所以这部分车也在正常流通中，新闻也没爆出这些车什么丑闻，应该问题不大。
　　我想应该都去二手车市场了吧

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