中国需要在西方打入一个楔子。 正解局出品 昨天(7月1日),中国三大国有航空公司下了大订单: 南航、国航、东航分别向空客公司购买了96架、96架、100架A320NEO系列飞机,总价超过2400亿元人民币。 这看起来是笔生意,但一笔生意大到足够程度,又远远不只是笔简单的生意: 这里更有大国博弈。 今天是周末简单聊聊这件事儿。 来源:三大航7月1日公告 郭晨凯 制图 从浅往深说。 中国的航空公司为什么一下要买将近300架飞机? 说明市场有需求。 我们知道,航空业是这次疫情受打击最严重的行业之一。像今年3月28日-4月3日这一周的航班量,下降到19年前,也就是2003年的水平。 但这次三大国有航空公司大手笔买进飞机,说明什么? 说明疫情的影响,可能在不久的未来会消退。 这个时机,也选得非常好。 三家航空公司也得到了实惠。根据披露的消息,三家航空公司都从空客拿到了折扣价。 当然,空客也很兴奋。 毕竟,这样的大单不是想拿就能拿的。 而且,全球商用民航大飞机,就两个主要玩家:波音、空客。 此消彼长,空客这次从中国拿到了大单,就提高了和波音的竞争优势。 空客对拿到订单,喜于言表 但一家欢喜,一家愁。 美国的波音就气坏了。 当然,波音气的不只是中国把订单给了空客,而是美国政府净不干正事。 自从波音Max停飞以来,在争夺客机订单和市场份额方面,空客已经遥遥领先波音。 中国又是商用飞机最重要的市场。 这下波音要更落后了。 当然,怨不得别人,波音也知道这一点。 在一份声明里,波音方面愤怒地表示: "作为与中国航空业有着50年关系的美国最大出口商,地缘政治差异继续限制美国飞机出口,这让人失望。" "波音对中国的飞机销售历来支持数以万计的美国人就业,我们希望订单和交付能够迅速恢复。" 问题出在哪儿? 特朗普悍然发动对华贸易战,到了拜登时代,还对取消对华贸易壁垒扭扭捏捏。 中国凭什么做单方面的好人? 有着浓厚政府背景的波音,当然懂得这个道理。 所以,波音看着大单飞向了对手,坐不住了,只能向美国政府公开喊话。 波音和空客是民航市场的两大玩家 当然,事情还远不止这么简单。 这种大单背后,更有战略方面的博弈。 我们知道,这几年,外部形势变化非常快。 即便是俄乌战争爆发,但美国仍然把中国看作为最终的竞争对手,所以,一直在拉拢欧洲、日本、韩国、印度,想围堵中国。 中国怎么办? 实际上,中国需要在西方打入一个楔子。 这个楔子,在东亚可能是韩国,在全球范围内,最可能的是德国、法国等欧洲国家。 比如,法国在它的外交上,一向希望坚持自己的主见。戴高乐时代,甚至退出北约。 而空客,正是1960年代,德法等欧洲国家合作的产物。 中国这次下了单,德法等国,想必也会投桃报李。 这背后,中欧就有很多东西可以合作的了。 当然,坐不住的不止是波音,还有美国政府。