油价调整消息今天6月20日，最新调价后92号95号汽油售价

　　今天2022年6月20日星期一，6月份第2轮国内成品油调价周期已经进入最重要的一周，本周将决定此次国内油价调整的最终走向。就当前成品油调价情况分析，利好消息带给大家：因为美联储宣布近30年来的最大加息力度以对抗通胀，美国商业原油库存连续两周增加，叠加俄罗斯暗示将增加出口量，导致国内成品油调价挂靠的国际油价遭遇重挫。
　　截止上周五原油收盘，NYMEX原油期货07合约109。56跌8。03美元桶或6。83；ICE布油期货08合约113。12跌6。69美元桶或5。58。受此影响，此轮国内成品油预计下调幅度呈现进一步扩大的走势，虽然还未满足每吨50元的调价标准线，但也相差不远了。若本周国际油价能够延续跌势的话，也许这次6月28日24时成品油调价窗口开启时或迎来2022年内第2次油价下调。
　　其实就成品油市场分析，我们很容易发现现阶段利好即将释放殆尽，柴油疲态或将开始显现。5月开始，山东独立炼厂柴油价格开始呈现上行势态，于6月1日达到高点8633元吨，较5月1日上行385元吨或4。67，而6月开始至今，山东独立炼厂柴油价格却下行139元吨或1。61，柴油疲态是否开始显现，通过以下几点进行分析来看。
　　首先，需求面：央视网消息：农业农村部14日发布的小麦机收进度显示，全国已收获小麦面积2。56亿亩，收获进度84。1，机收占比超98。河南、江苏麦收已结束，陕西麦收进度近九成，山东过六成半，山西过半，河北过三成。我国南部地区降雨进入车轮战模式，给予当地用油企业开工限制，影响了整体南部柴油需求。另外需要关注的是柴油另一主力消费群体物流企业，目前仍难以提高运费增利，叠加目前高柴油价格，也极大程度限制了物流行业的采购需求。
　　其次，供应面：截至2022年6月16日，山东独立炼厂开工率为65。55，较上周上涨1。15个百分点，已恢复至去年接近于88的水平，并且随着近期东营仍有炼厂开工提负，山东独立炼厂整体开工率依旧保持上涨趋势，届时供应也将得到增加。
　　最后，成本面：目前来看俄乌军事行动仍未停息，不过乌方立场已有所软化，美伊谈判也展现出积极向好的一面，短期供应端趋紧仍存，不过前景紧张局面已有所缓和。且周内美联储宣布了近30年来最大加息幅度，打压油价，不过现在美国夏季出行高峰仍给予油价支撑，综合之下，国际原油短期内或将继续保持高位震荡表现。
　　结合以上，需求面利好指引逐步释放殆尽，利空开始增多，且山东独立炼厂在有俄油进厂加工之下，利润得到一定拉伸空间，市面供应将继续增加。虽成本面有一定支撑，但需求、供应利空已大于成本面的利好，此消彼长之下，柴油后市疲态或将开始显露，预计到6月下旬，山东独立炼厂柴油价格或将在82008300元吨运行。
　　那么近期华南地区的汽柴走势如何？后市又将如何发展？下面我们来通过数据具体分析一下。进入2022年，华南地区汽柴价格呈先上涨后下跌再震荡的态势运行。从6月初开始，华南地区的汽柴价格开始震荡波动。其中，汽油价格由5月30日的9262元吨，涨至6月16日的9807元吨，上涨545元吨或6；柴油价格由5月30日的8780元吨，涨至6月16日的8944元吨，上涨203元吨或2。主因6月1日上海解封，开始全面复工复产，全国疫情逐步好转，市场心态得到提振，加之成品油出口配额的下发，主营单位加大外采，以及原油成本端支撑牢固，需求端也呈现利好预期，多重利好支撑下，汽油价格推涨。而柴油方面，目前北方夏收基本收尾，加之近期南方仍受雨季影响，户外工程开工受限，柴油需求受到抑制。
　　后市来看，供应端趋紧态势延续，但俄乌冲突陷入常态化，利比亚也无新的消息传出，市场担忧情绪没有进一步加剧；需求端来看，美联储加息后带来的短期利空压力仍存，股市疲弱反映出市场信心受挫。在新一轮发改委价格上调后，高价汽油或对人们的出行需求有一定抑制，而柴油需求在北方夏季麦收结束及南方雨季双重利空的影响下或持续清淡。目前已进入下旬，华南地区主营单位销售任务完成不佳，销售压力均有不同程度增加，不排除继续暗惠出货的可能。主营单位外采节奏开始放缓，而终端仍多受高油价抑制需求，继续维持小量多频次的采购节奏。综上所述，预计本周华南地区汽柴油有下跌趋势。
　　毕竟受原油成本高企带动，炼厂利润收窄，汽柴价格承压上行，然而高价抑制终端市场需求，下游对高价资源接受程度降低，导致出货难度增大，库存消化进度缓慢，主营月度销售任务完成情况不佳，择机促销走量，汽柴价差相应收窄。
　　此外，结合近期江里船单平仓价格走势来看，截止目前，华东6月份江里贸易商汽柴油船单价格环比上月上涨3。56。2，同比涨19。437。3，6月汽油价格均值9254元吨，汽油环比涨幅较大；而柴油价格均值8629元吨，柴油同比涨幅大于汽油。
　　而从近半年汽柴油价差情况来看，汽柴油同比来看，除了二月份春节月份上涨以外，其他月份同比均呈下降趋势，从中可以看出，汽油价格远高于柴油的情况已有所改变，估计和近年来新能源车的冲击与替代也有很大的关系，汽油需求增速放缓。而柴油价格之所以坚挺，受原料轻循等征收消费税的影响，市场逐步走向正规化，合规资源需求增加，对价格存在支撑，受此影响，汽柴油价差逐步拉近。
　　从汽油及其原料走势来看，原油成本高企，也拉高了原料价格的涨势，结合华东江里贸易商汽油成交价格以及汽油原料芳烃、MTBE、抽余油等价格走势进行监测，2022年华东江里成品汽油裸价呈先扬后抑走势，6月价格均值环比5月价格出现8。76的涨幅。当前，6月汽油理论利润环比上月回落287元吨，跌幅在298。5，理论成本均值环比涨939元吨，涨幅在12。79。从中可以看出，高成本从一定程度上抑制了终端消费需求，价格涨幅主要体现在成本端的带动，而需求不及预期。
　　另外，从主营集采指导价来看，6月下半月，东北大区主营集采指导价汽柴均涨，汽油指导价至929200元吨，较6月上旬涨800元吨；柴油08400元吨，较6月上旬涨200元吨。虽然汽油涨幅较大，但从实际外采情况来看，部分区域受成本偏高影响，交货价普遍高于此指导价。且中间商暂无大单囤货意愿，终端多以刚需购进为主。
　　整体来看，实际需求端的带动，才能提振成品油市场健康长远的发展；而成本端的带动，下游接受程度降低，需求疲弱，很难支撑价格涨势。
　　今天是6月20日，最后作者带大家看一下2022年6月20日全国最新调价后92号、95号汽油售价情况，这也是今日全国31个省市地区各品种汽油、柴油的零售限价情况，以下价格仅供参考，具体零售价格请以当地加油站实际交易为准。