2个顺风车平台一起接单合适吗？这样司机收入岂不是可以增加？

　　既然是顺风车，应该鼓励车主多接顺路的拼车单，而以现在定的价格不应该打8折，现在好多人都要独享，把顺风车变成了快车出租了，这样的独享应该收2倍的价格，还有就是3人以上，1。2倍我觉得是太不合理了，起码1。8倍以上才对，这样的话才合理。
　　1，主要是说现在主流的两个顺风车平台哈罗和嘀嗒，手机同时有两个接单软件完全可行的。
　　2，哈罗与嘀嗒有着不同的使用习惯用户，接单时可同时打开查看需求用户，相互弥补缺陷。
　　3，同时使用，增加了我们的额外收益，增加了接单技巧方面，增加成功接单率。
　　4，最后，同时接单，注意提前告知用户，如果顺路率不高，建议不接，无形中也会增加客户投诉风险，学会取舍。
　　哈啰顺风车一上线我就注册了，到目前为止总共接过21单，一般顺路超过80我才接，差不多没有拼过单，都是到一个地方接到人马上就走，但是有的乘客真的是大爷一样，到了小区门口我打电话给乘客说到门口了让他过来，他非得要我把车开进小区，忍吧
　　有一次接到一个顺风车单，我下了班急急忙忙的赶过去，怕迟到，但是到了目的地打电话给乘客，她却说我在吃饭，等我几分钟，心里那个火啊
　　做为乘客我觉得选择顺风车确实很方便很实惠，是一种不错的出行方式
　　顺风车就不应该有什么独享，拼单之分，更不应该有什么拼单八折！跑几公里多二十块，哪个司机愿意接？所以很多司机都愿意两平台接，顺路程度还更高
　　同一个平台拼单成功，两个订单都要折扣20油费，多绕路，多耽搁时间和精力，还不如不接。分别在不同的两个平台接单，不打折扣，多绕路，多耽搁时间，多费油，有个想头，有利于提高司机接单积极性，乘客也好，很快就坐到车了。建议支持多平台接单
　　就拿实际一点来说吧，嘀嗒市区接一个50块钱的单，路程估计应该在36公里左右，司机绕路接平均工资最少4公里，如果拼一个过去，能拼一个85就算很不错了，这样下来另外一个最多也就40块钱，如果拼单价，前面到手还不到40，后面一个最多30的样子，两个加起来到手也就比拉一个多20，那么这20还得去掉多绕路接送另外一个乘客到手是不是又得减几块油钱，还浪费了不少时间精力，到头来就多十几块钱。傻瓜司机会这样接
　　这个问题我可以回答你。首先顺风车平台用户活跃的不多，以嘀嗒、哈喽、一喂为主，滴滴经过安全事件后现在也在慢慢恢复。但是这些平台也有很多限制比如接单数量一般都是4次居多，所以要是单平台接单肯定是无利可图甚至是亏本。多平台接单是必须的，但是要合理控制接人数量，不能让乘客体验太差导致投诉影响你后面的接单。顺风车还有一个要点就是积累老客户，那些经常在同一路线来回的客人。你自己规划的行程路线也不要太多13条最佳，有了固定路线就会有回头客找你。，这样你平台的接单数会显得没那么重要了。行程路线规划一般都以50150公里之间为佳，因为平台的计费规则决定了你的行程距离多远才是最有利可图的。其它的问题只有一个，不贪图小便宜绕太多的路接送客人多个几十块都浪费在了绕路上，宁愿不跑！！路上千万注意安全，安全，安全！一年半12万公里的顺风车司机赠言。
　　顺风车就是一个专门垦司机的平台，顺风车干掉了快车、专车、出租车最后顺风车车主被一个投诉干掉了自己，对快车、专车、出租车影响真的蛮大的，遇到顺风车的乘客能互相理解的，车主心里还是暖暖的，遇到另类的就是哑巴吃黄连，有苦说不出了，一个非常好的理念，结果变味了，有车主可以分享一下顺风车，接乘客的奇葩经历吗？
　　分享一下我的经验哈罗比滴答同样距离至少贵57块我先接哈罗的单子然后在滴答在接一个单乘客上车问我说我接的哈罗平台单没有顺路的所以又接了嘀嗒单没问题乘客也都好说话都挑那些一个人的前面一个后面一个
　　顺风车拼座，就是我车上四个位置，我拿出12个座位来拼车，而不是打了顺风车就是包车或者变专车了。