日本汽车「五巨头」联合押宝＂新燃料＂是黔驴技穷 丰田汽车近两年多次在公开场合攻击新能源汽车（电动/插混），鼓吹其研究的氢燃料增程式电动汽车；近日又联合马自达、斯巴鲁、雅马哈和川崎重工，研究可供内燃机汽车使用的替代性环保燃料，这还是对电动汽车的继续攻击。氢生物质合成燃料 这两种东西有搞头吗？ 先不讨论有没有搞头，丰田汽车联合的这几家企业与其都有密切的关系，有些是持股、有些是战略合作伙伴，但也都是在新能源技术领域毫无建树的企业；会如此疯狂的攻击新能源汽车技术，毫无疑问是担心电驱技术的普及会淘汰掉这些传统车企而已。 什么是生物质合成燃料呢？ 首先生物质燃料是将可燃烧的生物质材料作为燃料，比如秸秆、锯末、稻糠等，也可以是动物或微生物，这些都是可再生的燃料；合成燃料则是以这些物质为基础，有合成的液体、气体和固体燃料。最常见的生物质合成燃料有乙醇，通过玉米、小麦、薯类、秸秆、林木或糖质原料发酵蒸馏都可以获取；生物质气化合成燃料的应用也有较长的时间，可以通过热化方法将生物质气化产生粗燃气，再经过燃气净化获得高质量的合成气。 只是这些燃料虽然都有可再生的优势，但也有产能、运输、热值等客观存在的劣势，想要替代数以亿计的燃油汽车使用的燃油还是有些不太现实的。 其中以乙醇燃料为参考，现在于全球普及的E10-20汽油就是以10%~20%的比例添加燃料乙醇，以10%的比例混合已经造成了热值整体接近4%的下降，如果直接用这种燃料替代燃油的话，车辆的续航同样会受到影响；重点是需要多少的小麦或玉米才能合成如此之多的乙醇，超量使用是否会带来更严重的问题，这都是需要考虑的。 所以日本以丰田为首的车企提出推广生物质合成燃料有些盲目，点错了科技树不怕，没有战略眼光也不怕，但不选择努力研发追赶而选择更加错误的方向就只能越陷越深了。 氢燃料始终不是种能够普及的技术 曾经以日本为首、韩国和德国为辅的多个车企都将氢燃料汽车作为技术研发方向，这仨战败国对于氢能都有特殊的好感，究其原因应当与其军武领域的技术民用化和PT储能有一定关系；但即便如此，本田、日产、戴姆勒奔驰等车企也陆续停止了对这种技术的研发投入，这是为什么呢？原因是此类车基本是造出来也卖不出去。 细分后有三个因素：制造成本使用成本能耗 氢燃料汽车不是加注氢气、燃烧氢气的内燃机汽车，而是通过氢气发电的电动汽车；其本质只是比电动汽车对出了一组燃料电池堆，功能就是用于发电，车辆还是需要动力电池组的。 燃料电池的制造需要大量的PT，也就是铂金，小功率的电池堆也需要数十克；一台电动汽车加上这么个燃料电池，其成本之高是不难想象的，普普通通的氢燃料增程式电动汽车的价格也要三五十万，还有性价比可言吗？其次使用成本也是很高的，加注一公斤的氢需在日本需要六十余元，一公斤的氢反应的电能可以行驶100公里左右，这个用车成本相当于2.0T的燃油车，相当于5~10台电动汽车百公里的通勤成本。 选择新能源汽车的原因从用户角度来看，省钱才是第一位，环保是第二位，那么这种价格高且使用成本高的车注定不会被接受；尤其是在日本，日本的主流车型是0.66L NA/T的KCAR。 假设不考虑购置和使用成本、只考虑环保，氢燃料汽车环保吗？制氢只有一种环保的方式，那就是用电解水制氢，日本丰田说过普及电动汽车会造成日本电荒，制氢想要环保又只能依靠电解；60kwh的电能足以让电动汽车行驶数百公里，甚至可以达到500公里的续航，而60kwh的电去电解水产生氢能、再去发电，得到的基本就是一公斤氢，也就是100公里左右的续航。 加氢比充电快了一点，消耗的电能是三倍，怎么想也不环保，而且对于日本而言难道不会更荒？ 所以日本车企选择的方向实在是令人看不懂，或者说是其心叵测，这种技术如果普及，最终获益的也许只是日本的企业吧。 编辑：天和Auto-汽车科学岛 天和MCN发布，保留版权保护权利 喜欢我们的内容请点赞关注哦 想搞事啊 但是没用，电动汽车是趋势，再下一步就是无人驾驶汽车和个人小型飞行器了。 内燃机100多年，基本到生命末期了。 技术好解决，可惜燃料这东西，成本高了没意义，太复杂没意义。 日本人最大的问题就在这，眼光短浅，只是想抱残守缺，守住自己的市场份额而已，真指望它们创新改变世界？不可能的 丰田汽车近两年多次在公开场合攻击新能源汽车（电动/插混），鼓吹其研究的氢燃料增程式电动汽车；近日又联合马自达、斯巴鲁、雅马哈和川崎重工，研究可供内燃机汽车使用的替代性环保燃料，这还是对电动汽车的继续攻击。 氢生物质合成燃料 这两种东西有搞头吗？ 先不讨论有没有搞头，丰田汽车联合的这几家企业与其都有密切的关系，有些是持股、有些是战略合作伙伴，但也都是在新能源技术领域毫无建树的企业；会如此疯狂的攻击新能源汽车技术，毫无疑问是担心电驱技术的普及会淘汰掉这些传统车企而已。 什么是生物质合成燃料呢？ 首先生物质燃料是将可燃烧的生物质材料作为燃料，比如秸秆、锯末、稻糠等，也可以是动物或微生物，这些都是可再生的燃料；合成燃料则是以这些物质为基础，有合成的液体、气体和固体燃料。最常见的生物质合成燃料有乙醇，通过玉米、小麦、薯类、秸秆、林木或糖质原料发酵蒸馏都可以获取；生物质气化合成燃料的应用也有较长的时间，可以通过热化方法将生物质气化产生粗燃气，再经过燃气净化获得高质量的合成气。 只是这些燃料虽然都有可再生的优势，但也有产能、运输、热值等客观存在的劣势，想要替代数以亿计的燃油汽车使用的燃油还是有些不太现实的。 其中以乙醇燃料为参考，现在于全球普及的E10-20汽油就是以10%~20%的比例添加燃料乙醇，以10%的比例混合已经造成了热值整体接近4%的下降，如果直接用这种燃料替代燃油的话，车辆的续航同样会受到影响；重点是需要多少的小麦或玉米才能合成如此之多的乙醇，超量使用是否会带来更严重的问题，这都是需要考虑的。 所以日本以丰田为首的车企提出推广生物质合成燃料有些盲目，点错了科技树不怕，没有战略眼光也不怕，但不选择努力研发追赶而选择更加错误的方向就只能越陷越深了。 氢燃料始终不是种能够普及的技术 曾经以日本为首、韩国和德国为辅的多个车企都将氢燃料汽车作为技术研发方向，这仨战败国对于氢能都有特殊的好感，究其原因应当与其军武领域的技术民用化和PT储能有一定关系；但即便如此，本田、日产、戴姆勒奔驰等车企也陆续停止了对这种技术的研发投入，这是为什么呢？原因是此类车基本是造出来也卖不出去。 细分后有三个因素： 制造成本使用成本能耗 氢燃料汽车不是加注氢气、燃烧氢气的内燃机汽车，而是通过氢气发电的电动汽车；其本质只是比电动汽车对出了一组燃料电池堆，功能就是用于发电，车辆还是需要动力电池组的。 燃料电池的制造需要大量的PT，也就是铂金，小功率的电池堆也需要数十克；一台电动汽车加上这么个燃料电池，其成本之高是不难想象的，普普通通的氢燃料增程式电动汽车的价格也要三五十万，还有性价比可言吗？其次使用成本也是很高的，加注一公斤的氢需在日本需要六十余元，一公斤的氢反应的电能可以行驶100公里左右，这个用车成本相当于2.0T的燃油车，相当于5~10台电动汽车百公里的通勤成本。 选择新能源汽车的原因从用户角度来看，省钱才是第一位，环保是第二位，那么这种价格高且使用成本高的车注定不会被接受；尤其是在日本，日本的主流车型是0.66L NA/T的KCAR。 假设不考虑购置和使用成本、只考虑环保，氢燃料汽车环保吗？制氢只有一种环保的方式，那就是用电解水制氢，日本丰田说过普及电动汽车会造成日本电荒，制氢想要环保又只能依靠电解；60kwh的电能足以让电动汽车行驶数百公里，甚至可以达到500公里的续航，而60kwh的电去电解水产生氢能、再去发电，得到的基本就是一公斤氢，也就是100公里左右的续航。 加氢比充电快了一点，消耗的电能是三倍，怎么想也不环保，而且对于日本而言难道不会更荒？ 所以日本车企选择的方向实在是令人看不懂，或者说是其心叵测，这种技术如果普及，最终获益的也许只是日本的企业吧。
国家外汇管理局通报10起银行外汇违规案例根据中华人民共和国政府信息公开条例等相关规定，国家外汇管理局今日通报部分违规典型案例。本次共通报10起案例，主要为部分银行未尽审核责任，违规办理内保外贷贸易融资对外付汇境外直接投资合众思壮间接股东股权无偿划转，公司实控人将变为河南省财政厅合众思壮9月29日公告，公司实控人郑州航空港经济综合实验区管委会（简称航空港区管委会）决定将所持郑州航空港兴港投资集团有限公司（简称兴港投资集团）51股权无偿划转至河南省财政厅。同早参全城寻找英勇救火的广州街坊国庆假期7座以下（含7座）小型客车免收通行费今天是9月29日，星期四，农历九月初四，亲爱的用户和粉丝们，早上好！今天广州多云到晴，2534视频加载中全城寻找！英勇救火的广州街坊，你在哪里？9月26日，广州市海珠区一老居民房三人民币加速贬值对我们生活有什么影响？有这么一个故事2008年的时候牛肉拉面4元一碗，我在银行存了1万元，相当于存了2500碗牛肉面。假设我们存在银行，定存10年，按照年化收益率3。5左右的单利计算，到了2018年，我促就业要抓好数字经济新机遇目前，中国是全球第二大数字经济体，数字经济是当今中国最具活力和发展潜力的经济形态之一。因为疫情的冲击，一些企业招聘需求减少，导致大学生群体就业压力上升。一方面是就业难，但另一方面，我，江西人，靠成绩从小镇到印尼，凭一支笔搭起平台，现年入百万这是我们讲述的第859位真人的故事我叫衍哥衍哥在印尼，80后江西宜春人，现居印尼雅加达。5岁开始上学，16岁一举考入985院校。我从小镇做题家，开始迈向属于我的大千世界。后来又以全拾荒老人救溺水男子后，被认干爸11年，晚年他表明身份惊动政府贵州一位男子喝酒后溺水，同村一位拾荒老人将其救起！为了感恩，这名男子认老人做了干爸，悉心照料几十年不离不弃。老人晚年的时候，将自己年轻时的证件拿了出来，打算捐赠给政府，结果牵扯出一北溪管道破裂的后果德国的背刺普京的沉默土耳其的躺赢居士昨天的文章美为刀俎，欧洲和德国为鱼肉顿涅茨克的公投北溪管道爆炸中就谈到了。从时间轴上看，美国敦促公民离开俄罗斯是在北溪管道破裂之后，北溪管道的破裂是在顿涅茨克公投入俄之后，而公跌够了，确定性极强的科学服务龙头，泰坦科技，下一个迈瑞医疗？点赞了的2022发财，关注的年年发大财！本文是价值事务所的原创文章第1079篇。文章仅记录价值事务所思想，不构成投资建议，作者没有群不收费荐股不代客理财。都知道医疗是极好的赛道，各我在爱尔兰生活21年，从打工到拥有管理上亿资产公司，祖国是后盾这是我们讲述的第875位真人的故事我是惠铁君惠说爱尔兰，目前在爱尔兰生活，打理一家移民咨询投资管理公司。2001年，因为我所在企业的隶属部门被解散，之后我就来到爱尔兰。为了能在爱尔国内知名大厂校招人数腰斩！千万大学生毕业即失业？根据西安电子科技大学流出的几个著名大厂2022届2023届岗位招聘人员数量对比显示，2023届招聘人员数量几近腰斩甚至膝斩，其中以腾讯最为夸张，从7000直接降为500，这简直是类