美军P8A穿越台湾海峡挑衅中国底线，歼16出门迎战令美机胆战心惊

　　12月8日，南海态势感知就报道：美海军1架P-8A反潜巡逻机（AE6891）自北向南飞越台湾海峡，最近时距离中国大陆领海基线近不到13海里。这是今年内美军P-8A反潜机，第3次穿越台湾海峡，第1次为1月25日，美军的一架P-8A以由南向北的方式飞，另一次为6月24日，P-8A反潜机由南向北飞越。显然，美国海军派出P8a反潜机穿越台湾海峡，就是对中国主权赤裸裸的挑衅，别看美国飞机在距离中国海岸线不到13海里的区域，但是对于中国规定的12海里范围内属于在打擦边球。
　　面对美国军机的赤裸裸挑衅，中国空军直接派出了歼16战机对其进行跟踪监视和拦截。解放军战机在12月8日继续在台海进行战巡活动，台湾对外公布的数据显示，一共有27架解放军战机和4艘解放军军舰在台海周边战巡，其中有11架战机穿了所谓＂中线＂，歼-10有4架，CH-4 无人机一架，歼-16共有4架，运-8反潜机一架，BZK-005 无人机一架。其中4架歼-16在台海海峡中间空域活动，穿越了所谓的海峡＂中线＂。
　　虽然台湾方面对外公布的数据并不会真实的反映出解放军军机的实际运行轨迹，但是鉴于台湾方面通常都是淡化解放军穿越所谓的台海中线相关轨迹。我们完全可以相信解放军的相关作战飞机早已经跨越了所谓的台海中线，而解放军出动的歼16战机很有可能都已经在拦截美国的P8A反潜巡逻机。只不过是解放军通常不会主动播报这些消息，这也让我们对于解放军拦截美国军机的行动，只能通过外部的相关信息进行推测。
　　随着台湾方面公布的相关信息，如果从时间与航线角度，似乎与美军P8A穿越行动的时间非常接近。由于台军提供的区域并不能真实的反映解放军的活动范围，但是其大概范围应该与美国P8A的行动范围像重叠。对此，当时在天上，解放军4架歼-16可以穿越所谓的＂中线＂区域，对美军P8A进行拦截行动。解放军的歼16战机拦截美军P8A显然是绰绰有余，毕竟美军的P8A是贴着中国海岸线在飞行，歼16战机只要一起飞，将很快达到 P8A飞行的区域。
　　美国媒体《1945》网站就曾经宣称，一旦有事，歼-16从所在机场起飞，在7分钟内就可以飞往台海空域，也就是要极短的时间内，对目标发起攻击。从地理上说，台湾海峡南北长度约400公里，对于飞机来说，也只有300多公里。如果P-8A进行飞越的话，那么全程也20分钟左右。那么对于歼16战机而言，只要从中国大陆的沿海机场起飞，由于歼16战机的速度远超P8A，歼16战机将会很快追上P8A。更何况中国大陆的空中预警雷达早就会监测到美国P8A的行动意图，而歼16战机很有可能会提前进入遭遇区进行拦截。
　　对于正常的拦截而言，歼16战机肯定会选择与P8A进行伴飞，通过公共频道呼吁P8A离开台湾海峡。如果美军机执意飞行，通常的拦截状态就是歼16战机会亮出机腹下的空空导弹。被拒绝之后。歼16战机就会以尾流方式来逼迫P8A远离中国海岸线，虽然这样有些危险，但是这也是一种很好的非开火手段。另一种做法就是在P8A的航线上释放干扰补条，通过这样的干扰方式，逼迫P8A远离目前的航线。最后的方式自然就是直接雷达锁定，再不离开，那就只能对其进行开火击落。
　　显然面对美国军机这种死不要脸的状态，前面的几个操作基本上是没多大用处。不对他们使用强用手段，他们是不会选择离开。那么对于歼16战机而言，使用喷气尾流逼迫和释放干扰弹将会成为主要方式。无论市委留的尾气还是干扰箔条，一旦被吸入发动机都有可能造成发动机的损害，这在空中是相对危险的。歼-16抛撒的干扰箔条一旦被P-8A的发动机吸入，必然会导致其发动机造成损伤。
　　其实早在今年6月5日，澳大利亚国防部就声称，近期，一架澳大利亚海军的P-8A反潜侦察机在南海遭到中国解放军歼-16战斗机的拦截。在拦截的过程中，歼-16在澳军机附近释放了＂干扰弹＂，部分＂干扰弹＂被卷进了澳军机的发动机，险些机毁人亡。虽然澳大利亚方面是有些夸大其词，但是对于释放所谓的干扰弹，其实就是干扰箔条。正常箔条的最大作用就是利用宽频段特性，实现对敌方雷达设备进行无源干扰的目的。
　　换句话说，歼-16在拦截P-8A时投放箔条干扰弹，是为了干扰这架反潜侦察机的雷达。不过，如果歼16在P8A的航线之前释放干扰弹，那么显然会逼迫P8A为了避免风险而选择避开重叠的航线。对于面对美国这种肆意挑衅，而且还拒不悔改的国家来说，对他们的军机采取强硬的措施绝对是必要的。对于解放军维护国家主权，对来犯之敌使用胁迫手段，这在国际上也是正常的操作。要知道这可是美国军机，在中国家门口进行挑衅性飞行，中国完全有理由将其驱逐出去，哪怕是使用强制手段。