潮州特斯拉事故到长春试驾特斯拉事故，最后的真相可能匪夷所思

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　　今天一条关于交通事故的热搜又上榜，毫无疑问还是特斯拉，因为别的车发生事故只说伤了几人，死了几人，事故地点，事故时间。而特斯拉发生事故，关键词就是特斯拉！
　　我们看看这起事故吧。
　　第一、60公里的时速转90度的弯，没转过来，失控了，这就叫车辆失控？看看《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》里对于车辆转弯时的速度限制吧！上图：
　　好了，现在清楚了吧？车辆转弯时最高限速是30公里每小时，都到了60公里每小时了，还希望车辆正常转弯不能失控？要么是神车，要么是神驾驶员，超速百分之百了，还想着不出事故？自由控制？岂不是异想天开？
　　看到评论区好多朋友在问：如图：
　　转弯时60的车速，应该失控吗？估计别说4S店的员工，就算赛车手上去也是白给吧？我在开车时遇到过转弯40多的速度，基本上车辆会甩尾了，虽然没有失控，但是转弯半径大了很多，吓出一身冷汗，那才是四十的车速，视频中的顾客说的起码六七十的车速了，应该不失控吗？
　　最后一点，气囊没出来我不知道什么原因，是撞得不正？还是没撞到点子上？亦或撞击力不够？不过从人员伤亡情况来看，人员基本没有轻伤以上的，但是既然撞了气囊应该弹出，我是我唯一疑问。
　　网友的评论我比较认可，附图：
　　最后我说几句自己的疑问，我是个从事12年交通事故处理的交警，每6天值班一次（24小时），每次值班24小时能接、处理交通事故80到100起，当然包括大小事故：伤人事故、死亡事故、逃逸事故、车损事故、酒驾的、换驾驶员顶替的等等各种类型吧！我一年经手的事故三千起左右，十二年了，经手了最少三万起，为什么大量其他车辆发生事故都没人曝光，特斯拉出来一个普通事故就上热搜呢？甚至群死群伤的一个通报完了后也就烟消云散了，特斯拉就不一样，立马上热榜。
　　所以，我建议：马斯克，尽快退出中国市场，中国的社情民意不是你能驾驭得了的！现在认清形势，及时止损，还算明智，莫等群情激愤，众口铄金时再灰溜溜地离开，那就里子面子都丢了！
　　现在只要特斯拉发生交通事故，不论是死亡事故，车损事故，特斯拉驾驶员过错还是其他车辆过错，保准立马上热榜，然后被深挖特写车辆问题，比如60的速度气囊未开，198的速度开了气囊却未瞬间停车，198的速度撞了驾驶员没死轻伤也不没人说，被大货车撞的钢筋砸死了驾驶员就是安全性不好，等等等等，总之一句话：特斯拉车只要发生事故，马斯克就该以死谢罪，不然不足以平民愤！
　　可是大家有没有想过，你每天上班的路上，见过的交通事故中特斯拉车辆的占比是多少？我是个干了12年事故处理的交警，目前为止经手的交通事故不下三万余起，最多的是电动车、摩托车，但是具体品牌来说，首选大众，其次丰田、本田，再次国产中的吉利、比亚迪等，汽车车型中占比最多的首推面包车，其次轿车，然后货车。
　　至于关于特斯拉的事故，我在网上看到的最多，但是实际却真没发现有多少，我不知道这是为什么，我也不去费脑筋考虑，可是马斯克，你也不考虑吗？所以，退出中国市场，才是你最明智的选择！
　　因为那样，我们可以以更优惠的价格买我们各方面性能更好的国产品牌！
　　大家说对不对？
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