螺旋桨还能装在炸弹上,这又是什么神奇操作,到底有何妙用呢?
在战争有关的影视作品里,只要出现空投炸弹的画面,我们就能观察到一个细节——在炸弹的尾部,通常会有一个小型的螺旋桨一样的东西,而且在炸弹坠落时,这个"小螺旋桨"的叶片还会转起来,那么,这个小螺旋桨可以起到什么作用呢?难道是像军舰和潜艇一样提供动力帮助前进吗?
这里我们先给出答案:其实这个小螺旋桨并不是驱动器,而是炸弹的引信,可一般的引信不都设计成碰撞爆炸等方式,为什么要以小螺旋桨的形式出现在航空炸弹上面呢?
实际上,一般炸弹引信的作用就是让炸弹起爆,但这个小螺旋桨的特殊设计就是让炸弹不起爆,很多人看到这里可能会很疑惑?炸弹不起爆,那造这个东西干嘛?
其实,这是为了保护己方目标做出的设计。当炸弹挂载在飞机上时,遭遇到的颠簸、气流、攻击防御、碰撞都有可能给飞行员和飞机带来危险,所以这种小螺旋桨式的引信只有在下坠受到下坠气流时转很多圈数才会达到爆炸的效果,从而可以延长爆炸时间避免提前爆炸伤到自己。另外在小螺旋桨上面还有一层保险,当飞机打算把它扔出去的时候,保险才会打开,避免击中目标前在空中爆炸。
有些人可能会有疑问,为什么不直接设置保险和撞针,而是要舍近求远制造一个麻烦的小螺旋桨呢?其实这种设计并不是多余的,而是上了双重保险,这样可以保证这种延时引信的稳定性,并保证不会在下坠过程中撞到一些奇奇怪怪的东西而爆炸,比如你扔出去的上一颗炸弹,如果第二颗炸弹追上了上一颗,那么挨炸的可能还是飞行员自己。
还有一个问题,就是这种小螺旋桨式的引信为什么要在炸弹前后两段各安装一个?只装一个难道不行吗?答案是不行,炸弹前端的小螺旋桨引信更短,启动后起爆时间较短,而后面安装的引信则更长,也就是起爆时间也会变长。
在进行投弹任务时,如果飞行员看到了一些敌方露天停靠的飞机,就可以选择拔掉前端的保险,触发引信,让它落地即炸毁掉这些飞机。但如果是停在机库里面的飞机,那么就要拔掉后面的保险,避免炸弹在落到机库天花板时候爆炸白忙活一场,而是砸穿顶棚炸到里面的飞机。所以这样的设计是很有必要的。
这种螺旋桨式的引信虽小,可是里面的门道大着呢!