陕西推动市域铁路加快发展，公交化的火车要来了！了解一下

　　随着城市辐射带动作用的不断增强，区域性经济社会发展模式让人们享受了十分便利的都市生活，这种新型发展模式正在积极得到推广，而区域性经济社会的发展在都市圈的作用更是得到充分凸显。要想更好地享受到都市圈的经济社会发展红利，打通交通的瓶颈是关键，国家也在这方面有措施，那就是推动都市圈市域（郊）铁路加快发展。这样一来可以弥补公交和没有地铁或者地铁不发达城市的一些交通短板，让人们的出行可以通过公交化的火车来解决，这无疑是一个好事情。
　　市域（郊）铁路，或者公交化的火车，是指一座具备发展公交化铁路的大中型城市，从其城市中心城区开始，以联接周边城镇组团及其城镇组团之间的轨道交通系统，这是一种具有实现城市区域的通勤化、快速度、大运量特点的交通新模式，通俗地说，就是为全域市民提供城市公共交通服务的一种创新性模式，这种模式也是城市综合交通体系的重要组成部分。
　　市域（郊）铁路的特点因为具有公交化的性质，无论从通勤时间、速度、以及站点设置来说，都具有公交化的特点，也就是说新建线路的单程通行时间要控制在1小时以内，火车的在每小时100—160公里这样的范围较为合适，在站点设置上，平均站间距原则上在3公里多，发车频次平峰时可以适当延长，而在早晚高峰等时间段，为了满足居民正常出行，发车间隔应该在10分钟以内。说了半天，其实，所谓的公交化的火车，最重要的是城市要将市域（郊）铁路运营纳入城市公共交通网络进行规划设计和使用，充分体现公共服务的基本属性。
　　而陕西省推动市域（郊）铁路加快发展，也是拿出了实际的行动，提出了要按照科学规划、有序推进，统筹衔接、资源共享、协同创新等基本原则的基础上，推进都市圈市域（郊）铁路建设，为完善城市综合交通运输体系、优化城市功能布局、引领现代化都市圈发展提供有力支撑。具体措施就是利用既有铁路为主、新建铁路线路为辅的方式。将区域化公交化列车纳入市级或铁路运输企业相关规划实施，而新建市域（郊）铁路项目，比照城市轨道交通建设规划管理的相关规定执行。
　　当然，陕西的政治文化经济的中心在西安，西安的区域化公交系统的完善将成为陕西其他城市区域化公交的风向标。西安市的综合交通运输规划中，也是明确提出要结合现有的铁路资源，加快启动市域（郊）铁路及枢纽相关联络线的建设，只有联络线得到进一步完善，才能为列车实现公交化运行提供基础，还有就是列车公交化站点的建设，满足了列车公交化运行得基础条件，才有可能实现列车在在城市区域内提供方便快捷的服务。
　　而根据列车运距相对较长，速度快，专线等特点，公交化的列车可以满足最大市域的覆盖范围，也就是说，要增强核心区与其管辖的铜川主城区、渭南主城区、杨凌示范区及外围众多组团的联系，只有这样，才能促进促进国家铁路网、城际列车，以及市域公交、城市轨道交通四个城市交通网络化的最大化融合发展，彻底破除城市交通通行不畅的短板，为居民提供优质高效的出行服务。虽然这样的设想目前很大程度还在纸面上，但这是城市发展的需要，相信列车在大中型城市实现公交化的服务不会等很久就能实现了。