为了复兴号的开行关于对重庆车辆段技术攻关的情况调查

　　12月24日9时15分，成渝顺利首开＂公交化＂高铁。
　　＂顺利＂的背后有什么故事？12月28日上午，顶着山城隆冬的寒风，记者走进重庆车辆段。
　　为了＂复兴号＂的开行
　　——关于对重庆车辆段技术攻关的情况调查
　　本报记者付世坤 通讯员陈亚 郑鹏
　　＂CR400AF复兴号缓紧急复位和2A还是有所差异，必须要施加停放制动……＂12月15日下午，重庆西动车所检修库内，申康一边在司机室操作，一边向聚集在周围的同事讲解操作步骤。
　　随着成渝客专提速开行时间日益临近，重庆车辆段各部门正在与时间赛跑，紧锣密鼓地进行着各项准备工作，提前完成了人员培训、检修工装补强、材料配件储备等工作计划，并按时间节点推进落实。
　　提速更要提素
　　＂需要注意，CR400AF换端必须满足换端条件，如果条件不满足就进行换端可能会导致断电降弓。＂为了提高所内人员的业务水平，在今年六月的时候，重庆车辆段就在重庆西动车所举办复兴号培训班，邀请青岛四方股份的专家授课。虽然六月的重庆热情似火，但也难以阻挡大家的学习热情，培训班里坐满了听课机械师。
　　培训班都是从各个班组挑选出来的骨干，技术组、安全生产指挥中心等部门还主动利用休息时间前来学习。
　　复兴号动车组是中国新一代的高速动车组，是具有完全自主知识产权、具有高度中国标准的高速动车组，持续运行时速能够达到350公里。复兴号全新的车型技术，面对高速和新车型，如何培养人才队伍，成为了第一道考验。
　　重庆车辆段提高思想认识，从段管理层到车间、班组一路＂绿灯＂，优先保障复兴号的人员储备，人才培养按照＂全面自学、重点培养、以点带面＂的方式进行。号召全体职工提前自学，再经过考试，选拔出精兵强将，参与集中培训和外局实作培训，学成归来的他们，继续带动所内其他机械师共同成长。
　　＂在深圳学习，你要问我印象最深的是什么？那我肯定要说是气温37℃时，在检修库里挂上百斤重车钩的情景。＂重庆西动车所乘务指导范曦介绍说。8月，该段经过层层考试，挑选出包含地勤机械师、随车机械师、技术员和应急指挥的34名骨干，分两批次前往深圳北所现场学习。
　　在深圳学习期间，机械师们珍惜宝贵的实车学习机会，积极对照实物印证所学所想。
　　机车救援是动车组应急处置的杀手锏，当动车组无法继续运行时，必须采用机车将动车组救援回车站。在处置过程中，随车机械师们必须将一百多斤的过渡车钩牢固挂在前端车钩上，这可是一个不小的体力活。当时深圳37℃的气温也难以阻挡机械师们学习热情，大家充分利用机会动手实作，提升技能熟练程度，一个个累得汗流浃背也不觉辛苦。在晚上，还自发上晚自习，总结当日所学，分享宝贵经验。每天早上七点就从宾馆出发，晚上八点才从深圳北所离开，经历了一番披星戴月的辛苦生活。
　　学成归来的机械师们心理素质好、业务能力强的佼佼者，不仅成为了复兴号动车组首次接车的主力军，还发挥着带动周围同事共同进步的重要作用。
　　截至目前，重庆车辆段共计完成适应性培训148人，其中随车机械师25人,地勤机械师123人。同时，聘请四方厂专家到所开展为期两周的CR400AF动车组专业知识理论培训。组织34名技术骨干（含9名地勤和25名乘务人员）到广州动车段开展CR400AF动车组转车型适应性实作技能培训。自主开展动车组地勤机械师转车型（CR400AF）适应性培训114人，累计共计培训460人次。
　　树起先锋旗帜
　　重庆车辆段安全生产指挥中心＂110应急小组＂是党内优质品牌，日常负责动车组运用故障的应急处置指导和卡控，他们是动车组途中故障应急处置的一道重要屏障。
　　＂复兴号动车组开行是否顺利，关键就是看动车组是否稳定运行不晚点。要保证动车组的安全运行和准点运行，这就需要在故障处置时快速准确！＂110应急台应急指挥长骆敏勇介绍说。
　　在段高度重视下，骆敏勇带领110应急指挥组发挥先锋模范作用，积极自学自查，主动攻坚克难，为复兴号开行进行积极准备。
　　缺少专业资料，那就通过各种渠道找厂家、找兄弟单位收集；缺少实车操作机会，那就利用实作学习机会拍摄视频和照片；缺少卡控手段，那就从零开始编制实用可行的辅助工具。
　　＂各个配电柜的照片我已经整理成册，有了这个东西，查询方便，准确，处置时就更有底气了。＂应急指挥员万航为了方便同事们能够快速查找和学习，主动收集整理复兴号动车组配电柜详图并添加在资料库内，丰富资料内容。
　　＂假如出现牵引封锁，除了环路上的这些可能的故障点以外，还有没有其它的故障现象导致牵引封锁？＂应急指挥员郑鹏向同事们提出问题，通过分析电路图、动车组控制原理，再收集外局类似的典型案例，编制出牵引封锁故障的应急处置预案，有备无患。
　　为了保证快速响应、处置有序、手段丰富、应急有备，110应急指挥组积极收集资料建立CR400AF资料库，编制应急处置提示卡和各项高压牵引过流、牵引封锁、制动不缓解等应急预案。
　　11月左右，复兴号动车组就开始了密集的联调联试，为了保证复兴号的试验安全，110应急指挥组特别安排党员在夜间加强值守，利用远程监控系统和DMS监控动车组实时状态，确保试验万无一失。
　　科学管理强基
　　从复兴号动车组的筹备开始，重庆车辆段动技科、重庆西动车所就在人员选拔、职工培训、规章制度、应急演练等各个方面夯实基础。
　　他们组织制定了《CR400AF型动车组新造、高级修动车组试运行方案》《重庆车辆段CR400AF动车组上线前整治方案》《CR400AF型动车组一、二级检修实施方案》《重庆车辆段动车组一、二级检修作业办法》等规章，编制了CR400AF型动车组一二级修、乘务等作业指导书共184份，正在开展实车验证，通过验证不断补充完善，确保实际实用。
　　同时，细化制定《重庆西动车所关于CR400AF检修运用方案》，明确复兴号动车组专人专班的记名式重点检修制度，选拔优秀技术骨干，执行落实检修作业标准、作业班组工长对现场作业过程盯控，值班干部组织值班技术、质检员重点验收，保证车组检修质量，并严格履行提前激活和送车制度。针对复兴号车组客服质量，开展专项客服整治，对车内厕所、电茶炉进行循环冲洗，对内端门、座椅、小桌板以及窗帘等设备进行专项清洁清扫、整理以及故障更换，提高车组上服设备设施质量。结合整备作业，对设备舱内地板及设备箱进行吹尘清洁。同时，对走行部和三板安装螺栓进行深度保洁和黄标整治，查漏补缺。
　　这个段还梳理开行条件，研究线路运行条件，梳理筹备工作内容和安全风险点，拟定了23项具体措施；根据计划，完成作业指导书和规章制度下发、制定人员储备要求、采购相应设备工装等工作，以满足复兴号开行条件，并顺利通过上级部门开行资质验收。