任何车型都有其存在的空间和市场受众，奔驰官方把C级的目标人群锁定在35岁这一类人身上，有着相对宽裕的收入和较高的生活品质以及一定的拼搏精神，毫不夸张地讲，普通年轻的上班族不是奔驰的主要客户。 奔驰C落地30多万了，35岁以下的年轻人如果不靠父母，不做生意，单凭上班的话，估计很难消费的起，因为他们要面临结婚以及买房的现实，一套房消灭一个中产阶级，再加一辆10万左右的买菜车就显得有点奢侈了，更别提再花三四十万买奔驰了。 不过话又说回来，单从产品本身来看，奔驰C仍然有着不错的工业水准和人文情怀： 1.入门即高配， 奔驰C最便宜的车型C 180L运动版，也就是丐版了，但是配置一点都寒碜，全车10气囊、防爆胎、ESP车身稳定系统、主动刹车系统、方向盘换挡、无钥匙进入、主动闭合进气格栅、主副驾座椅全系全向电动调节、语音控制系统、LED大灯、自动头灯、后排隐私玻璃、自动空调，感应雨刷等，就算买丐版，依然可以有很划算和适用的配置，不像有的车型比如标致508L，丐版连定速巡航都没有。 2.基本满足我们对车的所有向往 ，奔驰C有标轴版，长轴版，混动版，四驱运动版，高低功率版，想体验运动的有运动版车型，想体验豪华商务的有长轴版车型，你想要的，奔驰C都有。 3.有的人说没钱才买奔驰C ，开奔驰丢人，他们感觉奔驰最少也是E级才能开出门，对于这种观点，我想说，你可能没开过奔驰C，长轴版的轴距已经达到了2920mm，基本接近5系和E级了，这么大的一款车容不下你一个0.25平方的臀部？面子真的害死人。 4.优雅的外观和精致的内饰， 很多人买车看了3系，又看了A4L，最终买了奔驰C，他们不是为了那个三叉戟的标，而是真真正正被产品力所打动，好的自然好，谁都不傻，大家愿意为好东西买单。 个人观点，欢迎批评指正，喜欢我的回答记得点赞加关注。 李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题 奔驰c级是中级豪华轿车的标杆产品，主要对飚a4l和宝马3系，这款车拥有出色的品牌影响力和更有豪华感的内饰，对追求高生活品质的青年群体而言很有吸引力。2020年前五个月c级累计销量为5.62万台，平均月销在1.1万以上，压力两个主要对手。价格方面个人比较推荐2020款c200l时尚运动版，官方指导价31.58万，优惠幅度在5.8万左右，终端裸车成交价25.78万左右，全部落地再加购置税22814，车船税360，强险950，商业险8255，上牌500，共合计29.07万左右。配置上，前后雷达，倒车影像，自动泊车，全液晶仪表，大屏，自动空调，自动大灯，主动刹车，天窗，远程启动，拨片换挡等都有配备。 奔驰c200l时尚运动，外观设计年轻有活力，前脸满天星中网由一条镀铬横穿，看起来很有精致感，珠光宝气的大灯相当闪亮。车身侧面匀称优雅，腰线凌厉，有力量感，同时不失性感圆滑，d柱的小尾巴凸显了它是加长版本。后尾部顿实性感饱满，双边排气也颇有运动范儿。 动力方面，c200l搭载一台1.5t发动机，参数为115千瓦，250牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩在9.3秒左右，加速感觉初段起步没那么轻快，有些迟疑，涡轮介入后它才会变得积极一些，偏向紧密的齿比排列让它换挡比较平顺，缺点是没有太多乐趣可言。 底盘悬挂结构前后多连杆，调教还是以舒适为主，对路面的细碎和大颠簸处理的很有韧性，能化解掉大部分的震动。同时支撑力道和刹车制动力都比较强，开起来轻松惬意，又让人很有信心。 内饰方面，c级内饰豪华感在同级别中很出色，材质搭配丰富，像木纹，金属和烤漆都被很和谐的杂糅在一起，毫无违和感，圆形空调出风口也很精致。悬浮式大屏尺寸10.25英寸，配搭comand系统操作，12.3英寸全液晶仪表也相当清晰酷炫。方向盘大量金属装点档次不俗，真皮打孔握感也很不错，微微的平底凸显运动。 这台车的缺点。一是动力储备差点意思，起步不够轻快。二是变速箱升降挡不太积极。三是后排坐垫偏短。四是前排储物能力有限。 欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】 30万的预算打算买一辆轿车，最开始的时候，我是打算从宝马三系和奥迪A4L之间选一个的。宝马三系新款刚上市，外观内饰都变得很好看，试驾了一下，隔音很好，方向盘不那么沉了，方方面面都挺满意，就是价格不给力。 我们当地325LI耀夜版落地要38万多，这价格都能买奥迪A6L了。 于是又想追求极致性价比入手奥迪A4L，但汽车这东西真是怕货比货，看完宝马和奔驰之后，再看奥迪A4L的内饰，总感觉处处很寒酸、很廉价，再加上本来奥迪品牌相对另外两个就有劣势。 所以就算表面性价比高，心里还是有点抗拒。以前的时候我是非常不看好奔驰C级的，感觉30多万的车用1.5T发动机，这不是糊弄人嘛。但真正上奔驰4s店体验过奔驰C级之后，还是感慨一分钱一分货，奔驰作为豪华品牌的老大，气场这方面真的没得说。尤其是老婆，见到奔驰C级之后彻底沦陷了，看宝马和奥迪的时候，她呆若木鸡，但来看奔驰的时候感觉她两个眼睛都亮了，和打了鸡血一样问这问那。 气场方面以及内饰豪华度的营造，奔驰完胜两个对手，但对他的动力我依然感觉心里不舒服。最终看了一下当月的销量，才慢慢释怀，虽然都骂奔驰不地道，但从4月份的销量来看，1.5T的奔驰C级完全不输2.0T的宝马三系和奥迪A4L。虽然网上骂声一片，但掏钱的时候，各位车主还都是很诚实的。我也变成了一个诚实的孩子，最终喜提奔驰C260L运动版。 下面简单和大家分享一下我的提车价格吧，这款车的官方指导价34.68万，销售极力推荐贷款买车，但我还是拒绝了。最终全款购买优惠6.3万，裸车成交价28.38万。车辆购置税25,115元，保险费用8568元，强制购买了一个礼包9888元，包括无钥匙进入、贴膜、脚垫。上牌费200元，全款总落地价327,571元。价格谈到最后的时候，老婆又起到了关键作用，硬是又让4S店赠送了两次A保养，砍价小能手令我感到很欣慰。 奔驰就是奔驰，颜值以及气场方面是真的强。大部分内饰有木纹装饰的车型都显得比较老气横秋，但是奔驰C级却显得很年轻、豪华、有格调，让男人惊叹，女人尖叫，设计师的功力还是很强的。虽然搭载的是1.5T发动机，但我对他的动力表现却感觉还不错，可能本来期望值就比较低吧，简单测了下零百加速在9秒左右，日常家用也算可以了。 整车的氛围灯设计得也很到位， 晚上开车给人的豪华感很强。这一点比奥迪A4L强多了，A4L虽然也有多色氛围灯，但是灯带比较少，点亮后的气场明显不足。很多网友表示奔驰C级换挡时会有一些顿挫感，不过我感觉还好，换挡挺线性挺平顺，市区走走停停也不会感觉变速箱太拖拉，只不过这个怀挡真的需要适应。 下面再来吐槽一下奔驰C级的缺点，虽然是1.5T小排量发动机，而且还有48V轻混辅助，但油耗真的不省，目前开了两个月，平均百公里油耗10升，这油耗水平有点失望。再就是隔音做的不是特别好，胎噪比较明显。最后一个问题就是这个1.5T排量了，虽然最终妥协了，但是心里还是有些芥蒂。 以上内容就是奔驰C级车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对奔驰C级这款车的看法。 经常可以看到一个说法，＂奔驰车上最贵的是logo＂，虽然只是调侃，但也道出了奔驰的主要产品特点——品牌溢价高。奔驰C级也是如此，和同价位的竞争对手相比，它本身产品力并不强，但品牌价值高，说白了就是多给了用户一份＂面子＂。 奔驰也把＂面子＂作为了最大的卖点，将造型、内饰这些看得到的东西做得非常出色。即便是C级这种比较入门的产品，外观也非常漂亮。与此同时，其内饰豪华感也是宝马3系、奥迪A4L无法比拟的。需要注意的是，奔驰C级目前还没有换代，用的仍然是上一代内饰设计，但依旧比竞品更加豪华。 不过，在机械硬件和驾乘品质方面，说奔驰C级是同级垫底丝毫不为过。C200L搭载1.5T低功率发动机，售价30.78-31.98万元；C260L搭载1.5T高功率发动机+48V轻混系统，售价31.88-37.38万元；C300L搭载2.0T发动机，售价47.48万元。再看宝马3系和奥迪A4L，全系标配2.0T发动机，售价还更便宜。 或许你会说，奔驰的1.5T发动机参数也不低，但事实，从实际表现来看，最走量的C260L是三款车中唯一一款跑不进8秒的车型。并且，由于基础排量小，驾驶者必须更加频繁的拉高转速才能获得动力，不仅动力衔接不够顺畅，而且对NVH和油耗也有影响。所以别看奔驰C级排量小，其油耗却是三者中最高的。 综上，奔驰C级卖的就只是品牌而已，真要论实力，它就是个弟弟。而且，不仅仅是C级，A级、E级、GLA、GLB等产品同样如此。 问题最终落脚点是值不值得购买，所以我想直接回答：不值得 很多人会问为什么？这是奔驰诶！ 如果你有机会去德国耍，满街的奔驰会让你怀疑人生的。尤其是看到E级起步的出租车…… 扯远了，来具体说说为啥不值得： 1、2019款c260，指导价31.08万起。配备1.5T发动机+48v电机。最大马力184匹，峰值扭矩280牛米。这是奔驰首次将弱混用在c级上。多少有些＂小白鼠＂的意味。虽然2018款c200搭载2.0T发动机，参数与2019款一致。但整体稳定程度会比2019高，发动机在中后段的输出表现也更优异。 2、不要以为排量降低对车就是省油，并不是！小马拉大车更费油！这也是2019奔驰c油耗普遍偏高的原因。同时小排量发动低扭也是问题，起步虽然有电机支持，但还是很难受。 3、以上两个问题我就已经觉得c级不值得了！虽然姑娘们都爱奔驰，但19款不上c300，那大灯真是丑的可以。 4.不如19宝马3系 ，完全不如。 众多年轻人追捧的奔驰C级，值得我们购买吗？ 今天盘主来跟大家做一期2020款奔驰C级的口碑总结，希望从这90位真实车主的描述中挖掘出一些有价值的内容供大家参考。我们先从这张图开始说起： 从这张图你看到了什么？奔驰C级的外观和内饰打5分的车主最多。在这个＂看脸＂的时代，不得不说奔驰C级的外在条件是成功的。不知是为了体现品牌特色，还是设计师偷懒，＂套娃＂在当下成了流行的设计。奔驰也不例外。C级的车身线条与奔驰S级和E级很相似，称其为＂小S＂和＂小E＂也不为过。 @车主arcgdgg53yc评价到：外观100分。别的没啥说的。买的时候正改款，红色这颜色个人感觉就是不咋耐看的样子。因为我之前的车也是蓝色的，时间久了感觉更显旧。老公的车就是白色，三年多了好像也没啥区别。再加上确实不怎么看好电动力，和本身买这个车的用途对动力要求也不大，商量了一下，还是买了这个。车灯设计：车灯这种设计，我不咋看的来的。就觉得不丑就??了。开车的时候也关注不了灯好不好看了。车身造型：侧面比正面，后面都更凸显优雅性。 至于内饰部分，奔驰的内饰一直都很豪华。整个设计保持了家族式的设计，悬浮式中控台、三幅运动方向盘、经典的空调出风口。它看起来很高端，车内控制系统也很好，全新的液晶表盘，看着很有科技感，每一处的用心都是能感受到的。 作为豪华品牌，配置自然也不低，奔驰C最便宜的车型C 180L运动版，也就是丐版了，但是配置一点都寒碜，全车10气囊、防爆胎、ESP车身稳定系统、主动刹车系统、方向盘换挡、无钥匙进入、主动闭合进气格栅、主副驾座椅全系全向电动调节、语音控制系统、LED大灯、自动头灯、后排隐私玻璃、自动空调，感应雨刷等，就算买丐版，依然可以有很划算和适用的配置，不像有的车型比如标致508L，丐版连定速巡航都没有。奔驰C级的配置也算是诚意满满。 再说缺点：回到开头盘主列的第一张图，车主打5分最少的一项就是动力，所以这也是奔驰C级最大的缺点了吧。盘主去4S店试驾过，起步是真的慢，但我想我可以接受。我之前开的老款1.8T别克英朗，厚重感很好，起步比这车好得有点多。不过还是那句话，一美遮百丑，它好看，它赢了。加速表现方面，上了3到4以后挡明显感觉推背感强了。1和2就是一脚油门到3000好像也跑不起来的样子。 所以，换做是你会选择它吗？下图是本次调研车主的购买裸车价，供你参考。 总的来说，在性价比方面，奔驰C级不仅获得了奔驰品牌，还获得了漂亮的外观、豪华的内饰和舒适的乘坐体验。这就是豪华品牌带来的优越感。除了1.5t会让人觉得排量有点小以外，其他的地方，真的没什么毛病。对于热爱奔驰的年轻人来说，奔驰两个字有足够的含金量，也正是因为这点，车子本身的性价比只能说一般。但是情怀无价，即使同样的价格可以买更大、配置更全的车，我依然会坚定的选择C级，真正的爱是不计代价的。你觉得呢？ 这个奔驰c级的车，外表好看符合年轻人的审美观，安全性又好，配置又高，功能又齐全。 像奔驰C级这样的一线豪华品牌入门中级车，确实一直备受年轻人的追捧，但是价格也决定了不是一般消费者能够消费得起的，即便是入门车型，落地价格也基本上在30万以上了。另外，是否值得购买，除了上面的价格因素外，就看题主自己是不是有奔驰情怀和豪华需求了，当然，品牌背后传递出来的品味也是重要因素。 自中期改款后，北京奔驰C级主要提供180/260/300共三种动力版本车型，分别搭载1.6T发动机、1.5T+48V轻混系统和2.0T发动机，传动系统均匹配9AT变速箱，最大功率分别为156马力、198马力（184+14）、258马力。而根据最新消息，未来将上市C200车型，搭载一台1.5T发动机，最大功率156马力，用来替代C180车型。另外，1.5T+48V轻混版本有四驱车型可选。 相对于直接竞争的对手——宝马3系和奥迪A4L来讲，占据上风的品牌号召力和豪华氛围依然是C级最大的资本，不过，得到这些是需要付出代价的，综合优惠幅度相对两位竞争对手要更小一些。最后，个人是觉得C级还是值得重点考虑的，这个价位这个品牌，产品力已经不用做过多对比了，况且即便是中低配，C级的配置水平和内外品质感都很不错。 一款车型受人追捧，肯定是有很多方面的原因。品牌、外观、动力、内饰、价格各方面原因的因素决定着车型在市场中的定位。对车辆的舒适性和操控性有一定要求的消费者，豪华品牌绝对是他们的首选。相比普通品牌，豪华品牌车型无论从外观设计，还是整体品质，都具有一定的优势。 1.品牌 现在的年轻人都好面子，我想谁都无法拒绝一句＂恭喜您成为尊贵的梅赛德斯奔驰车主＂带来的那种满足感，还有打拼好几年回老家在村里吹上一句＂我开的是大奔＂那种成就感。哈哈哈，说笑了，说正题。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），是一个世界顶级的豪华汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。在国际上，该品牌通常被简称为梅赛德斯（Mercedes），而中国内地称其为＂奔驰＂。奔驰与宝马、奥迪在中国市场上霸占着豪华车的门槛。奔驰C的价格定位其实并不低，入门也要30个W出头，基本配得上豪车的入门标准。 2.外观 内饰 外观方面，全新奔驰C级采用全新运动型闪钻格栅，＂点点繁星＂的式样精致而优雅。新的前大灯组内部将LED光源设置成排列规整的一字型，日行灯带造型也有一定变化，改动让整体效果更为锐利显眼。高配版本车型还将采用奔驰先进的几何多光束大灯(MULTIBEAM)。这里重点提一下内饰，老款的内饰已经给人一种坐进去就不想出来的感觉＂特别是女孩子＂，新款的内饰更是延续了最新款S级的设计语言，再一次颠覆了我对＂豪华＂二字的理解，其很好地将科技、豪华以及艺术进行了完美的融合。 3.动力 其实对于绝大部分奔驰C车主来说，动力并非他们选择奔驰C的重点，老款的1.5T+48V轻混156ps-184ps 到新款的170ps-204ps，对动力不是特别追求的话，家用完全够用。如果选择高功率版本，偶尔挂个S档，也能给无聊的驾驶带来些许激情。但是对于我们尊贵优雅的梅赛德斯奔驰车主来说，这种动力表现也符合＂豪华＂轿车优雅行车的准则。 总的来说，在性价比方面，奔驰C级不仅获得了奔驰品牌，还获得了漂亮的外观、豪华的内饰和舒适的乘坐体验。这就是豪华品牌带来的优越感。除了1.5t带的48V轻混系统个别车主会中枪外，其他的地方，真的是对得起入门豪车的门槛。产品的定位本身是入门豪车，但它给你带来的豪华感，要多很多很多。它带给你的高级感是其他入门豪车无法比拟的。 个人观点，不喜勿喷 值得购买，现在优惠大。 奔驰不要只看车都价值，品牌附加的价值才是更值得的。 开奔驰保安都会对你客客气气的，如果做生意有员工你开个普通车员工都看不起你。 谈生意客户都会认为你是老板能拍板多跟你谈谈。开个普通车给钱都怕你跑路[奸笑]