质量都差不多。 当然，如果非要比起来，可能吉利的质量还更好。说难听点，一个成绩中游的学生自己考试，和一个成绩中游的学生抄第一名的卷子，谁的成绩更好？ 很多人说吉利的销量靠的是营销，但＂技术奇瑞＂的甚嚣尘上就不是营销了吗？吉利如果真是只靠营销就能达到这种销量，奇瑞会不效仿？不可能的。只不过是营销方向不同罢了。 其次，撇开营销。落实到技术上，实际上管是奇瑞还是吉利还是长安长城，大家的质量状况都差不多。 如今网上吹奇瑞底盘如何如何好都是在主观吹，最经典的就是这种： ＂艾瑞泽7底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，再加上侧倾杆的辅助，跑高速的时候稳定性游刃有余.....安全性还是刚性方面，都表现不错。＂ 那么，这个刚度是哪里来的呢？安全性是哪里来的呢？用了侧倾杆用了独立悬架就安全了就刚性了？奇瑞的优秀好像从来不需要对比，张口就能来。 但实际上，奇瑞一直以来的后期调校都不是自己干的，早期发动机的自主研发也是前端设计，而由AVL公司负责调校部分 ；艾瑞泽5（内部代号MIA）的底盘是外派给本特勒调校的------- 这跟吉利的有啥区别？ 再简单点的说，我其实不大明白部分人的思维逻辑，就10W挡这个价位的车，还有什么要比的？一点几的排量要比动力吗？还是要比豪华度？车厂不要成本了吗？ 总而言之呢，不管是吉利也好，奇瑞也好，他们的质量绝对能满足代步车的需求，甚至因为性价比的原因还要压合资品牌一头。但是呢，售价放在这，技术也放在这，要想十万去买个油耗低配置高技术好稳定性强的车您就别做这个梦了。 以上，感谢阅读，欢迎关注。 奇瑞和吉利，都是自主一线大牌。尤其是吉利，已经连续几年拿了国产乘用车品牌年销量第一，算是稳稳的一哥。奇瑞作为地方国企，自研发动机，自研DCT，CVT变速箱，还做彩虹无人机的发动机，还造船，搞航空航天事业，路子野的很。 现在吉利和奇瑞，真实的质量水平处于比合资车差一点，比大多数国产车好一点的水平。而奇瑞跟吉利二者相比，质量是差不多的。消费者买来，都能开的好，用的好。如果真想知道奇瑞跟吉利哪个质量更好一点，那倒是可以比上一比。 综合各方面的资料，目前看来，奇瑞的质量略好于吉利。从新车质量报告的排名来看，奇瑞质量略高于吉利 米国有一个汽车研究机构J.D.Power，发布了20年的大陆新车质量排名，选取了大陆合资车企，以及我们自己的国产品牌。这这份榜单里，有个主流车平均水平，既百辆车的故障率不超过128件就属于第一梯队了。 以这个标准为前提，可以看到榜单里，国产车有长安汽车，广汽传祺，奇瑞三个国产品牌。像其它的知名自主品牌，比如比亚迪，吉利，一汽，哈弗，荣威等，都排在标准线以外。 从这个颇具权威的榜单就可以看出来，奇瑞汽车的质量，是略高于吉利汽车的。 不过，自主品牌的投诉之王广汽传祺GS4，投诉量是非常高。结果广汽传祺还排在国产车的首位，看起来颇为不可思议。而广汽菲克Jeep， 前段时间也是负面新闻不断，居然排到了第二名。这是不是说明广汽开始发力了？ 奇瑞总体质量高于吉利，细想起来，也是有些原因的。 第一：品牌定位问题。 奇瑞是主品牌，虽然有个高端品牌星途，奈何没做起来，所以奇瑞的好东西基本都往主品牌奇瑞上面放。无论是发动机，变速箱，还是最新的底盘结构，都可以在奇瑞品牌上看到。 比如吉利最新的1.6T 197马力发动机跟七速湿式双离合变速箱，十来万的瑞虎8是这套，十六万的星途也是这套。 而吉利则不一样。吉利目前只是吉利控股集团旗下的一个品牌。旗下还有高端自主品牌领克，外购豪华品牌沃尔沃。出于错位竞争的原则，好东西都是沃尔沃，领克先用，用的零部件也是不同的，毕竟一分钱一分货。 举个例子，吉利目前最新的发动机，是1.5T 177马力跟2.0T高低功率版本。其中2.0T发动机完全是拿来主义，是沃尔沃的技术，1.5T发动机则是把2.0T发动机减了一个气缸，加了一些新技术搞出来的，底子还是沃尔沃的技术。 这二款发动机，领克品牌全部都有，其中领克05，2.0T发动机最大马力258ps，处于国产领先水平。而吉利品牌，主力发动机是15年发布的1.8T发动机，虽然也是直喷动力，但是存在油耗高，动力跟竞品比起来偏弱的问题。此外，采用沃尔沃技术的发动机，也只有1.5T 三缸机下放到了吉利主力车型博越上面，吉利星瑞也是用的2.0T低功率版本。从这点来看，因为品牌定位的不同，奇瑞用的都是好东西，吉利则拿着比较老的东西在用。 从车质网的投诉可以看出来，同样的毛病，会出现在吉利全系车型上面，或多或少而已。但是领克不一样，问题很少，出现的故障也跟吉利车型不一样，说明二者用的材料，零部件，制造标准，检验标准等等都是不一样的。 所以，奇瑞是占了品牌定位的优势，更舍得下奇瑞主品牌上下本钱，造出来的东西自然质量略好一些。 第二：车型配置的问题。 衡量一辆车质量高低的标准，就是看三大件。合资车吹上天的皮实耐用，就是靠更稳的三大件撑起来的。 一个品牌，如果用了不靠谱的三大件，质量好不到哪去。比如传祺GS4，位于国产SUV投诉量的榜首。出现这么高的投诉量，跟GS4第一代车型采用的七速干式双离合分不开。投诉点里面的离合器顿挫，异响，亮故障灯等等故障，大部分需要这套七速干式双离合变速箱背锅。 第二代的GS4，麻溜的换了湿式双离合跟爱信手动变速箱跟爱信6速手自一体变速箱，质量水平明显提高。 目前奇瑞品牌，发动机技术过硬，无论是自然吸气还是涡轮增压发动机，都有自己独到的经验，是自主品牌里，既可以造发动机，还可以给发动机做匹配的车企。能造发动机的自主品牌很多，但是能做好匹配的不多。 再加上奇瑞目前的主力车型，也就排行榜上面那几款，比如瑞虎8，捷途X70这些，都用上了1.6T+七速湿式双离合的动力组合，再加上奇瑞本身的技术实力加持，三大件是非常稳的。 吉利则略差一筹虽然有更稳的技术，奈何都在沃尔沃跟领克上面。真正放到吉利品牌上面的则屈指可数。用的发动机，基本是老款发动机，变速箱也是近来才更换的七速湿式双离合。 奇瑞有技术，舍得堆料，从车型配置上看，自然质量略高吉利一些。 现在谈到吉利，大多数能说出来的，就是吉利收购沃尔沃的事情，颇有些扬眉吐气的感觉。但是谈到吉利的技术，基本是拿来主义。虽然有沃尔沃技术加持，吉利集团整体不缺技术，但是吉利这个品牌还没用上，就比较缺了。 奇瑞，作为国企，既造车，也干些高科技产业，技术实力很强。国企的身份，也能让奇瑞踏踏实实的造车，这点也符合一向对外＂理工男＂的形象。所以从奇瑞，吉利二个品牌的基因来说，奇瑞有条件，也有动机造出质量更好的车。毕竟，谁都知道奇瑞不善于宣传，典型的＂理工男＂，只能靠造质量更好的车这样子，来保住饭碗。而吉利，营销部分非常强大，钱有点花偏了的感觉。 如果问吉利，奇瑞哪款车比较好？当然是主流车更好，比如瑞虎8，吉利星越，星瑞这些。这些车，用的是最新的制造理念跟技术，有了新的工艺标准，用的三大件也是最新的，质量更稳。不说厚积薄发，新的东西，总是越改越好的。 所以，要论吉利，奇瑞这二个品牌哪款车好，还得看预算，遵循买新不买旧就对了。 我是瑞虎7的车主。开了8年合资车，今年终于如愿换了瑞虎7.。刚做完首保，首保时，我看着工作人员做的每一步。车架升起时，作为一个8年司机，同时是机电一体化工程师的我，仔细看了车底，前后轮的支架和油箱。底部喷了很厚的降噪和防腐的涂层。底部油箱位置很合适。隔温防烫层安装很好，底部只有排气管及消声器是外露的。我给整个底盘结构及设计打10分。半年的行驶感觉加上这次首保感受就是__奇瑞，一辆专业汽车工程师设计制造的高性价比好车。 尊敬的题主您好，感谢邀请！吉利与奇瑞汽车质量在笔者心中质量都很好的。下文是笔者亲身经历过的如实写出来，不吹不黑不偏本着公平公正的原则态度评论，请大家审阅！ 这是2004年8月份车主买的自由舰，本周四（2019年8月22日午餐后于济南工业南路一路口看到了此车，即时引起我的兴趣与好奇心，围着车赚了大半圈），现场拍摄了一个短视频发送到了【＂今日头条微头条＂】（如果您不相信可关注千年松树6393后看完整视频），图片是刚从微头条截取的。另外两张是今年（2019年大致3月份碰到拍摄的）。 现在车主还开着，由于我围着车转，车主出来问我干啥，说明了缘由后，车主才消除了戒备心理，以为我想偷车呢，我是那种人吗？我不敢偷车啊！我问车主是怎么保养的？他说一直从山东帝豪4S店售后保养的，从买车到现在就没从外面保养过，机油一直使用4S店的厂家正品全合成机油，至目前油耗还是5—6个油左右，1.3排量的，发动机型号是吉利第一批自行研制的MR479Q型发动机。至现在没有大修过，跑了几十万公里了，定期清理积炭。 我简直不相信啊，都十五年了啊！审车还能审过吗？车主说半年一审确实很麻烦的，但从车主的话意中竟然没有流露出丝毫要换车的想法！天哪，简直不可思议，是车主穷还是车主富商低调？还是吉利车质量就是好？还是车主想开到该自由舰不能开了为准？！ 此时我不得不想起来今年3月份看到的第一辆自由舰是2006年1月份的（请看下图），不知道现在该车主是否一直开着此车？说到现在我不得不想到了一个问题，头条全网中有多少评论吉利三大件质量的？不是这里不好就是那里质量差，为何2004年的吉利自由舰开到现在15年了，车况还如此好？如果说现在的吉利发动机就像那些优质专家评论的不好、一般等情况，为何2004年的吉利自由舰搭载的第一批自行研制的发动机开到现在发还没有大修呢？是个别吗？ 我也感到怀疑，有多少合资、进口车型能开到15年而车况又很好的？不亲眼所见，凭空所讲，谁会相信呢？ 但笔者作为唯物主义者真心相信，车子，你怎么爱护她，保养她，她就怎么爱着你，不给你添麻烦，还是那句话车子在于＂七分保养三分维修＂是有道理的，大家爱信不信。 希望大家从本文中能联想到什么？ 本文不仅代表个人观点也是本人实拍照片没有半点虚假，仅供大家看后思考，勿喷，敬请师傅斧正！谢谢！ 声明：图文头条问答原创首发！ 如果你买国产车，首选奇瑞。 这个没有绝对的谁好谁坏 凡是都是相对的，无论是吉利还是奇瑞我相信他们的低端车型质量确实都可能不好，但是不能否认奇瑞的低端QQ 是个保值典范，如今的二手车很多残值还能买到1-2万元，确实不得不说当时奇瑞的QQ产品力和质量确实经得住市场的考验。 吉利我觉得应该从最近崛起的，但是我觉得吉利今天的崛起，绝对不是偶然，都是他们一点一滴积累起来的市场和口碑，加上他们自身产品力的质量的提升，最终赢得市场和客户的认可。 反倒是奇瑞最近感觉一直没有找到方向的感觉，所以产品质量上只能说老产品比较稳定，新产品还得市场检验。 所以我的观点，祖国很大，我们欢迎百花齐放，所以期待国产汽车品牌更多更好的服务广大民众，让我们普通民众深刻感受到国产车过硬的产品质量和强大的市场竞争力，让合资品牌为我们行注目礼。 奇瑞好一点，尤其是3大件。奇瑞比吉利好多了 一个会造车，一个会宣传！ 吉利研究人，奇瑞研究车 我不会买国产，如果买国产的话，可能会首选奇瑞