如果取缔所有非法网约车平台，能明显改善各城市交通拥堵问题吗？

　　那是肯定的，滴滴一味地迁就乘客，司机到达上客地点，如果乘客没到，必须等待五分钟，否则取消司机有责，扣分，滴滴在软件里面提醒司机，到达地点，打开双闪，等待乘客，无论什么路况，高峰期，单车道必须等待，这就有悖于交通安全法，车辆哪能在有限的路况下，长时间的停车，这势必造成后面的车通行不畅，造成拥堵，现在滴滴比法大，双闪一打，世界都是滴滴的，再有用数据说道理，天津客管办一位处长曾经公布过，天津市有60多万辆私家车注册滴滴，经常接单的有40多万辆，，交管局曾经有一个统计数据，一辆营运车辆出行的频率，相当于10辆私家车的出行频率，这无形中就把接单滴滴的私家车，放大到400万辆，这么大的出行频率能不堵车吗，国家提倡大力发展公共交通，公交，地铁才是国家倡导的出行首选，而不是全民开网约车，当然了，滴滴等背后的资本家希望越多车辆接单越好，因为高抽成，资本家才不管堵不堵车，它们关心的是怎么样挣取更多的抽成，来给背后的股东挣更多的钱，看看滴滴的大股东都是谁，软银集团，日本的，高盛集团，美国的，是滴滴帮着这些嗜血资本祸害国家，还有，司机开车过程中接单，驾驶中必须盯着手机，接单后边开车边打电话，行驶中接到单，司机为了少绕路，一般都是紧急制动，连续变换多条车道，左转，右转，调头，这势必造成后车为了不发生交通事故，采取制动措施躲避，曾经有一项数据，在高峰期，一辆车紧急制动，会造成后面的几百米发生拥堵，还有一个原因，因为现在网约车95%以上都不合法，司机在运送乘客过程中，如果去的是敏感地点，害怕被逮着，几乎开滴滴的，都有查车报点群，边开车，边聊微信，造成事故大幅度增加，一旦发生事故，就会造成一定区域的堵车，总之，大力发展网约车，不是方便了出行人群，而是造成路面拥堵恶化的首因，也是国家投钱建设的地铁，公交出行工具的严重浪费
　　那是肯定的，拥有和使用是两个概念，拥有的人不一定开，网约车属于使用的人，在国外出租是一种服务，不是一般情况下用的，我们国内变成了马路毒瘤，现在天天说车不够用，为了大家出行方便，如果价格上去了，你看看还会说不够用吗，另外网约车司机一般底层人士，往往底线意识没有，价格一低再低都愿意做，反过来只会骂平台，但没人反抗，他们永远不会知道，他们搭载的根本不是乘客，而是数据，平台要的就是数据而已，所以让司机到处跑，城市不堵才怪
　　上海交通违法率，事故率网约车排名双第一，说明一切。有次交通大整治非法网约车，那天各大租赁公司都给自己的人说了第二天不要出车，结果第二天上海早高峰路况出奇的好，到了中午整治结束，那些网约车像蝗虫一样都往市中心跑，市区交通立马瘫痪。
　　如果取消网约车，大力发展公共交通，城市拥堵肯定会缓解，乘客也能快速的坐上车，快速的到达目的地，司机收入增加了服务自然跟上去了，服务好了司乘矛盾自然而然就没有了，网约车平台就是社会矛盾的制造者！
　　马克思主义哲学观表示，世界是物质的，物质是普遍联系的。网约车起源于优步平台，不断壮大于滴滴出行、美团打车、曹操专车、神州专车……。成型初期，他们利用各种利益，诱惑城中匆匆赶路的众人，很快解决了＂打车难＂、＂打车贵＂的问题。然而，螳螂捕蝉，黄雀在后。随着中国汽车工业的快速发展，＂卖车难＂又成了突出问题，近几年，大城市限号、限牌已成趋势。各个汽车制造厂上蹿下跳，各显其能，马不停蹄地开发新能源汽车应对限牌、限号政策，争取各种政府补贴。大干快上的结果就是车更难卖。于是汽车制造厂和打车平台一拍即合，汽车制造厂出车，平台运营，一时间网约车便异军突起，泛滥成灾。取缔就谈不上了，优化管理还是大有空间的。过几年，无人驾驶汽车成熟后，一切都得重新洗牌。拭目以待吧！
　　能缓解百分之八十左右吧。每次见路上塞车要么是事故，要么是绿牌车龟速行驶，有的还压着线占了两条道的
　　非法网约车平台就是城市不拥堵也应取缔，因为它是违法的。目前各城市交通拥堵并不全是网约车问题，主要是各城市汽车保有量大大超过了生态容量和环境容量，不限量管控无限制地上牌，这样下去十四亿人十四亿车，不单会拥堵还会寸步难行。
　　如果取缔所有非法网约车平台和所有的无证不合法的黑车，肯定能缓解城市交通拥堵问题。
　　为什么会认为是网约车导致拥堵呢？
　　1.没网约车会增加出租车、私家车，会更拥堵，有需求才会有出现。
　　2.以前没网约车，同样的也是堵，单双号限行，那是谁堵的？现在人民条件好了，所以车更多了，没网约车会更加堵，和网约车没半毛钱关系，相反！是网约车带来了便利。
　　3.你可以搜索一下，北京一到上班、下班高峰期，16个人等一台车，导致出行瘫痪，人的时间就浪费在等待上。
　　4.现在出行为什么都选择网约车？是因为便宜吗？不是！是因为便利，是因为人性化，它并不是给城市带来拥堵的交通工具。
　　5.网约车是为大众提供服务的一种有利的出行方式，更是不少底薪阶层的温饱工作，其实网约车是很多为生计、为活着而兼职的一份工作，特别现在疫情期间，更需要兼职可为家庭出一分力的工作！
　　我们得先搞清楚，网约车平台何为＂合法＂？何为＂非法＂？原则上讲，举得了营运资质是合法，未举得营运资质为非法……那么我们不竟要问，某（滴）公司利用强大的资本优势和行业垄断而取得市场支配地位，扰乱市场秩序、违反市场规律、肆无忌惮地主宰市场，利用强大的数据技术杀熟乘客、盘剥司机，纵容非法营运（无证派单），公然对抗国家法律，这样的公司，就算取得了国家相关营运资质，看似合法，却干着不合法的勾当，而且三番五次被约谈，却依然我行我术，屡教不改，这样的公司算合法吗？这样的公司不该取缔吗？