日系卡罗拉1。2T到底怎么样？

　　我其时选车的时分也是比照过这两款车型，就和你共享一下，给你做个参阅。其时预算在十五万左右，喜爱轿车也决议要买轿车，看了日产轩逸、群众速腾、卡罗拉和思域。首要排除了轩逸，怎么说呢，外观相对老气，不喜爱日产的新前脸造型，感觉超出我的审美。后来是思域，运动外观诚心帅，可是加价有点蛋疼，并且1.5T落地有点超预算了，这车也主要是加快和控制风趣，更适合玩车的年轻人买，我买车主打仍是家用为主，所以就把思域PASS掉了。最终就把方针锁定在了速腾和卡罗拉身上。
　　说实话我挺喜爱速腾的，特别是1.4T加上DSG诚心像群众宣扬的黄金搭档了， 开起来很顺，加快也快，要控制也有控制，后排空间家用也够。可是群众规划仍是偏商务，对我来说就是有点显老气，特别是群众前年不变的内饰风格规划，从菠萝到迈腾，在我看来如出一辙的规划风格，不是很喜爱。尽管没开过老群众，但总听到说群众车后期修理费用也不廉价，养车本钱就会高许多，关于我这种工薪阶层来说也是不小的压力。
　　然后看了卡罗拉，不得不说丰田车质量诚心好，路上还能看到许多老款卡罗拉，也保值。丰田车质量一向是给人很耐操的形象，加上超卓的油耗，一向很适宜我这种工薪阶层，究竟有一个月油钱能剩余不少。
　　两款车车身长度简直相同，可是卡罗拉轴距要长一些，后排空间的话也感觉到卡罗拉要更宽余一些。可是卡罗拉的后备箱空间没有速腾的大，不过放一般的行李不成问题。 座椅舒适性来说我更喜爱卡罗卡的规划，更契合人体力学，两款车我试驾比照的时分卡罗拉的座椅给我感觉很软，手感也更好，并且坐上去的感觉很好，特别是对腰背的支撑性做得到位一些。加快的话其实卡罗拉1.2T的动力不输给速腾的1.4T，硬是要比的话或许速腾给我来得更爽性烦躁一些。比较起来我就更喜爱卡罗拉的感触了，特别是低速起步卡罗拉的CVT变速箱更平顺一些，发动机噪音也小一些。再加上速腾是双聚散，低速的时分双聚散给我感觉不是很平顺，我个人也对双聚散的驾驭感触不是很伤风，也忧虑故障率高。
　　最终就决议下手了卡罗拉，怎么看都觉得卡罗拉的前脸更前卫英俊一些，并且更低的油耗也是我挑选卡罗拉的一大要素。如果是考虑到油耗和家用，我个人都是更倾向卡罗拉的。说说卡罗拉1.2T感触，加快很好，中低速的时分踩油门都能感触到显着的提速和推背，电子转向助力开起来很轻盈，走街串巷也不会感觉困难，还有就是空调制冷很快，一会儿就能感觉到出风口的凉风了，比搭档的英朗制冷速度快许多。底盘感觉有耐性，减震硬度也适宜。
　　1.2TGL手动型/1.2TGL-i手动型
　　官方指导价：10.98万元/11.98万元
　　卡罗拉1.2T一共10款车型，版本比较多，为卡罗拉的主打。咱们先将1.2T手动挡的最低配和次低配对比一下，这两款的差价为1万元。我们发现次低配在配置方面增加了电动天窗，前/后倒车雷达，座椅高低调节。这些也都是关乎舒适配置了，有了还是更加的便利，符合大众需求，值得推荐。
　　1.2TGL-i手动真皮特别版/1.2TGLX-i手动型
　　官方指导价：12.68万元/13.38万元
　　再来看看卡罗拉1.2T的中配GL手动真皮版和顶配GLX-i手动型，它俩的差价为7千。GLX-i的配置多了无钥匙启动和进入功能、视频倒车影像、6.1寸的中控彩色大屏、自动空调和蓝牙电话，这些都是很实用的，科技化的配置。很巧的是，中配的GL手动真皮版对比次低配的GL-i手动型，差价也为7千元，多了真皮方向盘和真皮座椅、后排杯架、后排手扶箱，轮胎尺寸大了一圈，对于喜欢真皮的朋友来说，还是非常不错的。
　　1.2TGLCVT型/1.2TGL-iCVT型
　　官方指导价：11.98万元/12.98万元
　　上面对比完手动挡，现在继续对比一下CVT版本的最低配和次低配，差价为1万元。主要多出了电动天窗、前/后倒车雷达、座椅高低调节、行车电脑显示。这些配置还是比较实用的，如果对舒适型有要求的朋友，还是多花1万元选择1.2TGL-iCVT型吧。
　　1.2TGL-iCVT真皮特别版/1.2TGLX-iCVT版
　　官方指导价：13.68万元/14.38万元
　　和卡罗拉1.2TCVT的中配和手动挡的中配一样，和顶配的差价同样为7千元。配置方面多出了无钥匙启动和进入功能、视频倒车影像、6.1寸的中控彩色大屏、自动空调和蓝牙电话，这些都是很实用，科技化的配置。中配和次低配的差异和上面讲述的手动挡版本是一致的。
　　从配置的角度出发，哪个版本值得推荐？（满分五星）
　　1.2TGL-i手动型／1.2TGL-iCVT型（ ）
　　官方指导价：11.98万元／12.98万元
　　推荐理由：这两款车型均为卡罗拉1.2T手动挡和CVT版本的次低配车型，比最低配高出了一万元。配置多了电动天窗、前/后倒车雷达、座椅高低调节、行车电脑显示，都是一些实用的配置，所以性价比还是很突出的。
　　1.2TGL-i手动真皮特别版/1.2TGL-iCVT真皮特别版／（ ）
　　官方指导价：12.68万元/13.68万元
　　推荐理由：这两款车型均为卡罗拉1.2T手动挡和CVT版本的中配车型，比次低配高出了7千元，配置方面多了真皮方向盘、真皮座椅、后排杯架、后排手扶箱，轮胎尺寸也大了一圈，对于喜欢真皮的朋友来说，可以放弃次低配，选择中配吧。
　　好多车都有开过，。凌渡，速腾，雅阁，卡罗拉，雷凌，轩逸，朗逸，凯美瑞，福克斯，昂克赛拉，思域，crv等。豪车没开过，家用车基本上都开过
　　先说缺点:
　　卡罗拉1.2t噪音比较大，包够怠速和行驶（相对卡罗拉1.6自然吸气发动机）。
　　扭矩比1.6自然吸气发动机大，所以加速感比较好，但是排量在那摆着，推背感就不要想了，加速比起1.5t思域，1.4t速腾顿时就感觉肉肉的。思域的提速秒他几条街。毕竟一分钱一分货。
　　特别提起卡罗拉1.2t的起步，因为是小排量发动机真心不咋滴。
　　后面是扭力梁非独立悬挂，这点很致命（同价位合资的基本上是扭力梁，过减速带和较差的水泥路那路感比起独立悬挂差远了），再搭配平顺著称的cvt变速箱，过弯的时候方向盘也感觉比较虚。想玩操控和驾驶乐趣的请绕路去买昂克赛拉，福克斯。开起来的路感完全不一样。你只有自己开过才知道。
　　铁皮薄，车漆薄，一刮就掉漆，车顶发动机盖用力按一下就凹进去。铁皮薄也导致风躁大。
　　塑料用的多，车内塑料感很强，中控异响很严重，开几千公里就开始这里响那里响了（响的地方过几天又不响了，过几天又响了，断断续续）。
　　优点:
　　省油（跑滴滴还是有点优势的），发动机变速箱故障率低（一出问题就是大规模召回了，16款变速箱口哨音车友群里还没听说过），丰田的车虽然配置低但是比较耐草，基本上不会坏，保值率也比较高。空间相对来说比较大，后排地板几乎纯平。
　　作为买菜车实在太合适了，把妹的话还是bba。
　　当然值得。
　　丰田卡罗拉1.2T版本价格还是比较合适的。丰田卡罗拉之所以这么火爆，是因为，皮实耐用，后期保养便宜，经济省油。这是丰田的特性。
　　外观方面
　　进气格栅 大灯 保险杠比起老款更加年轻化，非常动感。前保险杠下部尺寸增大，横向延伸到雾灯，风格更加激进。
　　配置方面
　　全系标配，发动机启停，上坡辅助，铝合金轮毂，雾灯。实用的配置都有。
　　动力方面
　　卡罗拉的1.6L发动机与1.2T发动机比较，1.2T更胜一筹。
　　1.6L发动机的最大功率为90KW/6000RPM，最大扭矩154Nm/5200RPM；
　　1.2T发动机的最大功率为85KW/5200-5600RPM，最大扭矩185Nm/1500-4000RPM；
　　1.2T最大功率小5KW，功率虽然小5%多一点，但是最大扭矩比1.6L要大31Nm，大20%；关键是1.2T发动机在1500-4000RPM宽广的转速范围内输出峰值扭矩，而1.6L发动机在5200转才能达到峰值扭矩。
　　1.2T车型工信部油耗5.4L。从统计数据看，实际行驶油耗都是7.4L。
　　卡罗拉的车主，简单的来发表下自己的意见，当然，这是结合我自己的用车情况来说的，可能不是适用于所有车主，大家可以结合自己的情况来做一下参谋。
　　下面分别从舒适性、空间、油耗这几方面跟大家分享一下用车小感受吧。只供参考，说的对的大家就看看。
　　外观在这里就不多说了，只要耐看就行，而且开丰田车出门儿着实有面子。
　　舒适性的话，还是比较满意的。平时自己开车比较多，座椅宽大舒服，中午下班后不想回家直接在车内一趟，开着空调特舒服。后排朋友反映可以葛优躺。车内隔音处理的也很到位，胎噪、风燥啥的在车内几乎听不到。有时来个大颠簸车内也没有异响。整体来说还是不错的。
　　空间的话，家用够用。后排空间真是让人喜欢，地板凸起不大，几乎是平的。坐在中间的也不用叉脚抬脚了。车内还有不少实用的小储物格，后备箱开口不小，能装两个大行李箱还有一些杂七杂八的东西，平时来个自驾游啥的也很方便。
　　油耗的话，丰田车出了名的省油是真的。汽油版仪表盘上显示6个左右，经常在市区开正常，而且我也不暴力行驶，稳稳当当的就行。
　　现在开了大约有一年多的时间了吧，整体来说卡罗拉这车还不错。质量好，用着舒心，不管去哪都有它的陪伴，路上也不会掉链子啥的。知足了！题主当然可以考虑买卡罗拉当家用车开。
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　　10万15万级的家用紧凑型轿车可以选择的范围虽然说很大，但是我们从每个月的销量表上能够看出来，最受欢迎的永远都是那么几款车型，像大众的朗逸，别克的英朗以及今天我们要聊的丰田卡罗拉。
　　卡罗拉这款车型，燃油版的车型共有两款车型在售，楼主说1.2t的车型到底值不值得购买了？那么从目前消费者的反馈上来看，却是1.2t的发动机稳定性的表现还是比较不错的，虽然动力方面弱了一些，但是它的燃油经济性表现确实很好，它的定位就是一台紧凑型的家用车，而有很多的人都愿意拿10万元的车，和几十万元的车做对比，其实定位不同，它的实际产品力也会不同的。
　　卡罗拉这款车型的整体外观设计还是比较漂亮的，对于外观当然是仁者见仁，智者见智，但是很漂亮的东西大家都会认为她很漂亮的，颜值，确实能够成为一款车型销量的主要因素，除此之外卡罗拉的整体内饰配置包括，第2排的空间表现也都是非常不错的，2700毫米的轴距，在同级别的车型当中属于是主流的水平，第2排的空间表现勉强够用。
　　总结：如果说单纯的用来家用的话，其实我个人还是比较建议去选择，1.6L自然吸气发动机的车型，在以后的维修保养过程中会特别的方便。
　　借一楼的一句话，把＂吗＂字去掉。作为全球限量最高的一个系列。卡罗拉的口碑，是毋容置疑的。
　　在国内市场吧，建议买雷凌，新雷凌和卡罗拉算是同一个爸，不同一个妈。动力上是一样的。不同的只是一些小配置。雷凌优惠14000。卡罗拉优惠5000..这是实打实的。只是卡罗拉，名声在外。
　　下面是卡罗拉跟雷凌的报价对比，仅供参考，觉得贵了的小伙伴，直接忽略就好。
　　怎么做得看需求，如果你继续正常上下班，偶尔跑高速的话，我个人觉得这款车是完全可以买的，如果你是总满载的话，我个人觉得可以考虑换一个排量的。相比之下的话，这款车对于正常家用来说是完全足够的，有些人说动力不足之类的，我个人觉得从地库上来都是很轻松的，可以放心。
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　　以前说到大排量，潜在的意识总会提醒自己不是V6 3.0L以上的都不算。可现如今随着小排量涡轮化的趋势的不断推进，我们似乎已经习惯了小排量涡轮机，而传统紧凑型家轿的1.8L好像都变成了＂大排量＂。
　　第一个问题：1.2T卡罗拉怎么样？值得入手吗？
　　2017年4月，丰田也为旗下卡罗拉换装了1.2T涡轮机，并且一口气上了七款1.2T车型，由此可见丰田对于1.2T的力推。
　　这款代号为9NR-FTS的1.2T涡轮机，运用了丰田双VVT-iW可变气门正时技术、缸内直喷技术和水冷式中冷器技术，总体而言技术含量颇高。传动系统是可以模拟8个挡位的S-CVT变速箱。
　　聊完这款发动机的新技术，我们再来看看这款被丰田寄予厚望的1.2T动力参数究竟如何？
　　从下图中我们可以看出：1.2T涡轮机除了在最大马力和功率方面不及排量更高的1.6L和1.8L自然吸气发动机以外，在最大扭矩、最大扭矩转速、最大功率转速均优于排量更大的自然吸气发动机。
　　充盈的扭矩以及更低转速便可以发挥扭矩优势，这就是1.2T涡轮机的优势所在。
　　所以在实际加速表现中，1.2T涡轮机0-100KM加速时间仅为10.37秒，比1.6L车型的11.27秒快乐将近1秒，和1.8L车型几乎一致。
　　下图为1.2T卡罗拉加速成绩
　　下图为1.8L卡罗拉加速成绩
　　下图为1.8L卡罗拉加速成绩
　　所以，从动力输出上来讲，排量更小的1.2T卡罗拉表现很出色，要强于1.6L车型，和1.8L车型几乎相当，完全不用担心。
　　第二个问题：卡罗拉和同级别对手相比，有什么优缺点？
　　卡罗拉作为全球家用车的典范，自然有其过人之处，比如老少皆宜的外观设计、不错的空间表现、出色的燃油经济性以及享誉全球的高品质可靠性。
　　但卡罗拉并非毫无缺点，相比于同级别竞争对手，譬如轩逸、朗逸等，卡罗拉的底盘滤震表现比较一般，处理颠簸过于生硬，欠缺舒适感厚重感。
　　作为丰田主推并有意以此来全面来代替1.6l而成为主力车型的卡罗拉1.2t，相比现款的卡罗拉1.6l车型，1.2t全系标配了esp。毕竟esp很难于后期加装，然后1.2t的价格也没有比1.6l贵出许多，且由于涡轮的介入，1.2t车型的最大扭矩转速相比1.6l车型发生的早，所以中低速时1.2t车型的提速也更快一些。因此，与卡罗拉1.6l相比，卡罗拉1.2t的性价比显然更高一些。
　　当然，国内的丰田车一直都不是以配置丰富而闻名。比如它喜欢全系除了顶配都不带倒车雷达，包括凯美瑞2.0l。所以与同级别的车型相比，卡罗拉1.2t的配置方面也只是中规中矩，并不算特别丰富，比如它没有胎压监测和定速巡航等相关配置。
　　值得一提的是，国外的卡罗拉，比如美版花冠哪怕是其1.6l车型，也是标配了esp、倒车雷达和胎压监测的，甚至还有偏离车道预警等。国内的卡罗拉，在配置方面阉割了许多。所以，虽然很多人都说卡罗拉世界销量第一，但其实我们只是买到了世界销量第一的车型名称，而并不是买到了和世界同步的配置。
　　不过，如同欧美版花冠那样的高强度车身，国内版卡罗拉还是保留了的。