私家车涡轮增压器坏了有什么状况？或者说车主怎么才能发现涡轮增压器坏了？

　　拿我的依维柯宝迪2.8T涡轮增压器亲身经历来说吧，新车买过来就有点烧机油，尤其冬天冷车的时候还有点烟尘，开5000公里左右至少得补一升机油，在保修内开去4S店很不负责任的告诉我这车就这样一切正常。但是除了质保就立马告诉我涡轮漏油，修的话至少5000元左右，于是我痛快的和4S店说拜拜。
　　因为车是国III的，没颗粒捕捉器，不用担心我就先这么开着了，直到有一天突然感觉什么东西突然跑气了，尤其是加油的时候，而且伴随着动力的下降。打开机器盖子发现上图的管子不仅有油污，而且涡轮排气的管子裂开了。
　　因为在外地就先用胶带把漏气的地方堵住，还真好使，立马动力就恢复正常了。
　　开到后来我常去修车的一个良心小店，老板一看就知道是涡轮漏油，并且长时间的漏油把管子给腐蚀导致的。只能更换，原厂的涡轮是不给质保的，价格还贵，老板推荐用江陵的涡轮可以质保半年价格不到2000元，除了提速有一点轻微的哨声，不过我还是挺喜欢涡轮的这种哨音，这个江陵的涡轮一直用到现在6年跑了10多万公里一点毛病都没有。也未必所有东西都是原厂的好，尤其是那些老国企的产品，无法恭维。
　　损坏的涡轮拆下来洗干净把里面的叶轮取出来做个装饰品吧。
　　正好有机会看看2.8T索菲姆柴油机的涡轮增压器结构，有问题的涡轮到并不会导致车辆直接罢工，油乎乎的涡轮外观肯定是常态，车子的尾气肯定不容易达标，如果车子有三元催化之类的很容易被污染堵塞，如果像我这种国III车没有这类东西也可以不太担心，先开着。
　　国产的柴油机开3年要是一点都不跑冒滴漏反而不正常，只不过我这个属于涡轮工艺上先天的瑕疵所导致，加上原厂售后的不负责任才出现了这些状况。
　　谢悟空！
　　涡轮增压器是通过排气管废气推动其叶轮转功后，再带动另一端叶轮把空气加压进入气缸，使燃油燃烧更充分，马力更强大。涡轮增压器叶片很轻，其结构也简单。但作用很大。实际上，涡轮增压器不是一直工作的，它是随发动机转速高低来决定什么时候介入。各车型设计不一样，有的柴油机在1200转就介入了，而有的车在1800转才介入。
　　一般情况下，涡轮增压器也不容易坏。如果涡轮增压器坏了，有几个方面可判断。
　　1，涡轮增压器有明显的漏润滑油痕迹。此时应该是两端油封老化引起的。
　　此时，可能伴有排气管冒蓝烟。因为润滑油进入气缸燃烧。
　　2，怠速正常。但加油不起速。伴随发动机无力，车辆不能行驶高速。而油耗增加。动力下降可达50%以上。
　　这种情况应该是叶轮破损，或者是叶轮轴严重磨损，导致达不到缸内需要的空气压力。
　　3，明显的异响。
　　这个故障肯定是涡轮增压器内部问题了。
　　4，发动机无力的另外一个原因就是涡轮增压器进气管路漏气。
　　5，机油损耗较大。
　　涡轮增压器损坏主要有动力严重下降，异响，漏油，烧机油，油耗增加等几种情况。应该很好判断，一般涡轮增压器损坏后没多大修复价值，最好更换。
　　个人观点，仅供参考！
　　现在越来越多的车都开始装备涡轮增压，1.4T，1.2T逐渐取代了以前的家轿标准排量1.6升。但是很多人对于涡轮增压系统并不是特别的了解。
　　涡轮增压的全称叫做废气涡轮增压，它是使用发动机产生的部分尾气作为动力来驱动涡轮，压缩空气，导入进气管，增加进气压力，这样更利于发动机的燃烧，增加发动机的动力。
　　涡轮增压损坏的最明显的表现就是动力下降，油耗上升。如果是涡轮增压机械损坏，那么就会发出较大的噪声以及抖动。还有附加的表现就是排气管黑烟。如果机油被倒吸入进气管，排气管就会冒蓝烟。
　　涡轮增压是非常精密的零件，它工作时的转速能够达到10万转每分钟，平均下来1600转每秒，这也是它比较贵的原因。在这么高的转速条件下，如果没有得到正确的润滑和保养，就很容易会损坏。驾驶涡轮增压的汽车一定要养成良好的驾驶习惯：1油温水温正常之前不要剧烈驾驶。2长时间高速停车以后不要立马就熄火，怠速3-5min。
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　　涡轮增压器坏了的表现:
　　冷启动观察排气管是否冒蓝烟，一般两三分钟蓝烟就会烧完……
　　涡轮上的真空阀门坏了也会影响动力和进气量的大小，从而影响发动机在两千转以上的动力，
　　涡轮油封坏了，导致机油进入三元催化器，氧传感器中毒检测不到废气含氧量，喷油嘴大量的往燃烧室供油也会影响发动机的动力导致油耗过高，时间久了能影响发动机寿命，
　　感谢悟空小秘书的邀请
　　如何判断涡轮增压器是否损坏？
　　1 踩油门加速发动机转送超过1500转听排气阀是否有明显声音（如果有正常，没有为不正常）
　　2 ECU读取数值，找到相对应的代码看看是不是增压器故障
　　3 发动机故障灯有没有亮，基本判断是否是增压器故障
　　3 深踩油门看看尾气颜色（蓝色黑色有可能是增压器坏了）
　　4 闻尾气要是异味大也有可能是增压器坏了
　　5  增压器故障加速会无力
　　6 借助压力表测量进气压力
　　增压器要是坏了基本状况就是加速无力，排气阀异响，尾气有异味，尾气颜色不正常。
　　希望帮助到您，关注我解决你的问题。
　　首先纠正一个误区，有些传说曰增压机容易坏，其实不是！由于增压器结构简单，正常使用极少出故障，可靠性非常高！私家车可以说不会损坏，万一有非正常损坏，最主要表现是发动机动力大幅下降，约降低近一半！驾驶员非常容易发现，声音发闷，转速提高很慢，严重时可能会有瞬间黑烟。
　　现在涡轮的寿命和发动机几乎一样，只要了解涡轮的工作原理，该保养保养，几乎不会出什么问题。凉车着车预热30秒到一分钟，不要急加速，行驶2公里左右后正常开就ok，高速行驶后不要着急熄火，怠速一分钟再熄火。涡轮出现问题一般是感觉车没劲，加油无力，油耗增加，那就需要全面检查一下。
　　油耗增加，烧机油厉害表明涡轮基本上完蛋了，一般十五万公里以后如果发生这种现象就要注意了。涡轮增压虽然号称与发动机同寿命但是后期油耗增加，烧机油问题逐渐突出了，因此，购买涡轮二手车就要注意换涡轮的准备。
　　动力突然下降，油门要加大很多才能走，提速缓慢，这时候开到修车店更换涡轮增压器就行。
　　涡轮挂的时候，别的件也该挂了——我的意思:99.99%的消费者根本无须杞人忧天