2019款天籁试驾感觉

　　提起日产大家一定会想到它的中流砥柱天籁，这次的第7代天籁2019款换代不论从外观内饰都做了很大的改变。接下来就来谈一谈我试驾的感觉。
　　2019款
　　新款天籁共推出7款分别是2.0L自然吸气低功版117KW3款，2.0涡轮增压4款，从外形比前几款更具运动气息，中网的风格与蓝鸟比较类似流线型与西玛比较类似。从外观来区分配置主要是看轮毂自吸低配16的，高配自吸17的。涡轮增压的则是低配16的，中配17的，高配19的！这次主要讲的是内饰的变化和驾驶感觉！
　　首先从内饰来看这次的改变还是比较大的，以前总是觉得日产的内饰真的很老旧，尤其是方向盘特别丑，从这次改款来看，天籁不仅外形偏运动风就连内饰方向盘等都偏向运动风。方向盘采用三幅式运动方向盘加多功能按键！
　　因为个人对舒适性的功能比较在意，就没有去试驾自吸的，和涡轮的低配。因为只有涡轮中高配上才会出现电子手刹，自动驻车，ACC，车道保持，驾驶辅助，360全景摄像头，前雷达，自动大灯，LED大灯，双天窗，座椅加热等功能。本次我放的图片均是2.0T顶配版本，下面我们就不着重介绍内饰了主要介绍驾驶感受。
　　因为这次是在4S店附近试驾的，路段不是很长所以油耗就不过多说了。首先来说动力2.0T183KW配模拟8档无级变速，并有L档还有驾驶模式选择，这次的驾驶模式调换设计的比较巧妙按键在档把后侧。天籁依旧保持了老款座椅的舒适度让我感觉非常舒服，同时呢新款天籁隔音效果在发动机怠速情况下车内是非常安静的，这次采用了双层隔音玻璃包括隔音等都做的非常好，速度达到120左右的时候相对比上一代要好一些。这款车的动力还是比较有爆发力的随叫随到因为是无级变速的所以换挡间隙几乎是感觉不到平稳性非常好，用运动模式起步能明显感觉到打滑。刹车是100的时候直接踩死，ABS的相应还是很给力刹车距离粗估计应该是50米，估计因为不够专业吧好多专业试驾报的不到41米，差距有点大。然后做了一个直线加速7秒多点，动力来说还是非常充沛，也不会感觉到明显的间隙觉得很流畅。过了一S弯是50多试验的侧倾感觉不是特别严重，但是相对帕萨特觉得还是幅度有点大。下面总结一下我试驾的结果！
　　1.动力非常充沛。2.刹车距离有点远（应该是我不专业）。3.平顺性比较好，几乎感觉不到那种档位晋升的感觉。4.隔音比上一代要好，120胎噪也不算很大觉得还是非常不错。5.过弯侧倾还是比较不错的，相比帕萨特觉得严重一点。6.座椅非常舒适包括加热等功能。
　　总体来说这一代天籁还是比较值得购买的，各个方面的配置都有大幅提升。动力方面提升也比较大，座椅舒适性一直是日产的招牌。内部的空间也满足一般家庭使用。涡轮增压款后期的保养应该是要比上一代稍微高一些。这次就和大家说到这里，觉得我有什么不足可以评论。如果喜欢请关注我，我会持续去试驾各类型的车辆！