值不值得购买,看这台车品质如何,价钱如何。才能分析他值不值得购买,挨着就来很大家聊聊韩系车值不值得购买 1、品质,现代集团世界排名一直很靠前,其产品质量不错,可靠性也很好。最近10年内,现代在国内乃至全球的召回次数都是最少的,可能看出来其质量的稳定性。所以说韩系车的质量并没有缺陷。 2、价格,韩系车受到萨德的冲击,销量步步下滑,尤其是起亚销量,可以说十分惨淡,为了挽回丢失的市场份额。韩系车现在优惠力度十分可观,甚至可以顺百年难得一遇,自动挡k3在7-8万元左右,优惠十分恐怖! 单丛购买上来说,韩系车现阶段十分值得购买。 当然值!比国产好太多,这是不争的事实!再说爱国,日本鬼子车都不抵,老美车都不抵,我们还抵什么韩系?鬼子杀了那么多中国人,你们不抵!?萨徳还不是美国搞的?你们不抵???奇葩!我们老百姓花自己的钱要值,要又便宜又好。国产车现在是越来越贵了,动不动就上20万,花这么多钱买你们真对国产放心???你们就不想买技术成熟的产品? 当然值得买! 就凭其发动机频频入选沃德十佳,现代,起亚也经常入选美国年度车。就凭这些完全可以信赖其品质。20多年立足北美市场的车系,其品质无可怀疑的。当然,北美市场上销售的韩系车在质量上比在中国市场要好,但它也足以在中国市场上立足。 依我的经验,韩系车的质量是很过硬的。开四年泡六万公里现代车只换了空气滤清器,很多保养项目都不用做。 韩系车省油,省心,外观佳,适合家用。 感谢邀请,说起现代起亚曾经在国内占据半壁江山,家用车出租车遍布街头,听开过的车主反应都不错,现在由于多方面原因导致国内起亚现代销量下滑,个人觉得韩系车质量还是不错的,外观是很突出表现,还是那句话吧抛开名族情结,喜欢韩系的朋友现在可以购买 ,质量稳定投诉率最低,性价比很高,优惠力度很大,几乎接近国产品牌的价格,我觉得值得购买,个人意见不喜勿喷,谢谢 相对而言,整体的稳定性,品控,做的还是没太大毛病的,07年买过一台起亚的赛拉图,后来去保养顺便换了一台起亚智跑,说实话,车子也没出过什么毛病,挺稳定的。陆陆续续家里又添了两台车子,不开不知道,一开才发现起亚的车子真的是没值得称赞的优点,真的还不如目前国产车里面做的好的一些车子,油耗,动力,操控,做工……中规中矩,没亮点,或许没有把真正的好东西拿到中国,加上近期的政治因素,谁还考虑买韩系车啊,再不反省,韩系车可能真要被干掉了。 不值得买,品牌不行,质量不行,美国产的现代和中国产的现代完全是两回事,没有任何可比性,网上有个纪录片最近比较火,一个日本记者采访韩国出口中国的加个配件工厂的故事,说最近中韩关系不好,出口量大幅度缩水,现在已经把销售重点放在国内,要求把质量和次品率提高一倍,不能拿出口中国的标准对待本国消费者和美国,自己找视频去,棒子车就是垃圾中的垃圾! 韩国汽车制造业在亚洲第二,除了日本就是韩国,中国的汽车制造业十多年也经是真真日上,虽然中国汽车制造起步晚,跟韩国差距在缩短,另外中国自主汽车品牌,在世界的知名度都很低,要赶超西方国家还有一定的距离。 我用两台途胜16年的,已经行驶均超过20万公里的途胜告诉你,以现代和起亚为代表的韩系车依旧值得购买。 先来说说手里这两台途胜,一台是2.0L+6AT的动力组合,另外一台是1.6T+7DCT的动力组合。 两台车子都是2016年3月份出厂的,目前2.0L途胜行驶里程超过20要公里,1.6T途胜行驶里程超过27万公里。 两台车子就是正常维护保养,除了一些小的故障之外,例如尾灯坏掉、显示屏死机等,质量还是非常不错的的。1.6T途胜空调坏过一次,维修费用3000左右,也不便宜。 通过长时间以及长距离使用这两台车子,我觉得韩系车还是值得购买的。两台车子使我更加的了解韩系车了。 韩系车优缺点其实比较的明显,韩系车与日系车还是有些相似的。例如拥有同样出色的质量表现、强大的技术储备、完善的汽车生产制造体系等。缺点有品牌影响力不强、隔音效果一般、操控性不够优秀、简配问题等。 韩系车发动机领域深有造诣,无论是小排量1.4的四缸机,还是大排量5.0V8发动机,韩系车都可以打造,并且耐久性非常好。目前自主汽车也可以打造不错的发动机了,但是大排量发动机还是比较稀缺的。沃德十佳发动机韩系车是常客,几乎每年都有上榜,这就是实力。 目前全球优质变速箱厂也就那几家,例如德国的采埃孚、日本的爱信、捷特科,这三家变速箱厂被称作是全球"三大变速箱厂"。很多车企可以打造不错的发动机,但是变速箱可能会受制于人。最典型的是大众,因为在变速箱方面会被卡脖子,从而走上了研发双离合变速箱的道路,一路坎坷啊。 韩系车在变速箱方面并不受制于人,反而有优质的变速箱厂,例如摩比斯、派沃泰等。摩比斯、派沃泰是全球顶级的汽车零部件供应商,可以为韩系车提供充足的便宜的优质的变速箱。所以,变速箱方面韩系车从来都是有话语权的,不受制于人。甚至韩国还把变速箱卖到了我们国内,给咱们国产车使用。那台1.6T的途胜搭载7速干式双离合变速箱,目前27万公里,变速箱除了娘胎里带的低速顿挫问题之外,动力爆发性、高速平顺性以及耐久性表现都很不错的。我觉得,现代双离合耐久性比大众好太多了。 可能你会说,未来是新能源汽车的天下,发动机和变速箱好没有什么用。新能源汽车是趋势和未来,这个不否认。但是不要认为韩系车在新能源汽车领域没有动作,全球量产第一台氢燃料电池汽车就是现代出品。2020年沃德十佳发动机中现代150千瓦纯电系统获得殊荣,电动车领域韩系车还是有成果的。 不可否认韩系车销量下滑严重的事实,2016年以后韩系车到达了过山车的顶端,然后开始了一路销量下滑。韩系车销量下滑,与自身品牌影响力有很大关系。作为后起之秀,韩系车历史短暂缺少底蕴,相比老牌德系车、美系车来说太年轻了。缺少品牌附加值,溢价能力又不足,自然品牌竞争力就逊色不少。更具有性价比的自主汽车的强势崛起,对韩系车也造成了造成了很大冲击。 纵然国内销量下滑严重,但是放眼全球韩系车依旧是强大的。现代起亚集团一年也可以有七百多万台的销量,抛开国内销量,现代起亚集团销量可以媲美大众集团了。 当产品本质回归,韩系车在质量、燃油经济性以及性价等方面的表现依旧是可圈可点。对于预算不够充足的消费者来说,韩系车还是物美廉价的,值得选择的。作为代步工具来说,韩系车还是比较称职的,可以说是兢兢业业了。 我身边也有不少韩系车车主,他们对韩系车还是比较认可的,评价也蛮好的。由于销量下滑,导致很多人误以为韩系车不行了,但是实际上韩系车的强大依旧超乎很多人的想象…… 如果您购车初衷比较简单,希望买到质量不错,价格还比较便宜一些的车子,那么韩系车还是值得考虑的。韩系车极高的性价比是有技术支撑的,耐久性是最好的证明。韩系车品牌影响力不高,销量下滑明显,导致其保值率比较低,如果是短时间用车可考虑极高性价比的二手韩系车的。如果有商务需求,如果追求行车品质,韩系车还是逊色一点的。 关于合资车和国产车质量比较,这个问题不要太片面了,中国很多品牌在国外也是官方用车,比如比亚迪,吉利,奇瑞、红旗,不得不承认的是中国人太多崇洋媚外,这样说吧!中国车在国外同样车型比在国内质量好,因为是进口或合资,同样国外的品牌在中国来了,质量也得过硬才行,毕竟中国的汽车产业起步较晚,而且国人消费观念是总觉得自己国家的东西质量不行,但是你有没有想过你买国产车的时候你心里怎么想的?又要便宜又要质量好对吧?所以硬着头皮买个合资车,毕竟合资车较贵一些,质量当然不一样,总结一句话:看钱说话,不要拿着一美元的东西,心里希望一元人民币也能买到 不值得买,我12年买了一台起亚秀儿,油箱小,油耗大,一油箱跑400公里,节日就在高速上排队加油,一同去的己经回到家了,我还在加油站,一般车一油箱多能跑到600公里以上。车子到处响,开了一年就卖掉了。垃圾车。